{"id":25947,"date":"2025-03-24T09:43:30","date_gmt":"2025-03-24T12:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nao-consigo-virar-carro-liam-lawson-sofre-dianteira-rb21-reclama-radio\/"},"modified":"2025-03-24T12:28:36","modified_gmt":"2025-03-24T15:28:36","slug":"nao-consigo-virar-carro-liam-lawson-sofre-dianteira-rb21-reclama-radio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nao-consigo-virar-carro-liam-lawson-sofre-dianteira-rb21-reclama-radio\/","title":{"rendered":"\u201cN\u00e3o consigo virar o carro\u201d: Lawson sofre com dianteira do RB21 e reclama no r\u00e1dio"},"content":{"rendered":"\n

Liam Lawson<\/strong> est\u00e1 enfrentando uma s\u00e9rie de dificuldades para guiar o RB21 <\/strong>e tem problemas tanto na classifica\u00e7\u00e3o quanto na corrida. E os r\u00e1dios do GP da China <\/strong>mostraram que as maiores adversidades do neozeland\u00eas est\u00e3o concentradas na parte dianteira do carro, que rapidamente fica sem ader\u00eancia e complica a tang\u00eancia das curvas.<\/p>\n\n\n\n

Lawson <\/strong>ficou com o \u00faltimo lugar na classifica\u00e7\u00e3o do GP da China<\/strong>, ent\u00e3o a Red Bull <\/strong>fez mudan\u00e7as na suspens\u00e3o<\/a> do carro e, por isso, o #30 teve de largar dos boxes. Durante a corrida, Liam <\/strong>teve muitas dificuldades para gerenciar o desgaste dos pneus e a esquadra dos energ\u00e9ticos adotou uma estrat\u00e9gia de duas paradas, come\u00e7ando a prova com o composto duro, mudando para o m\u00e9dio e voltando para a borracha de faixa branca no stint final.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de estar lendo, Lawson <\/strong>n\u00e3o teve tantas dificuldades com o desgaste de pneus no primeiro stint. A \u00fanica reclama\u00e7\u00e3o por parte do piloto aconteceu na volta 8, quando disse que estava \u201csofrendo com os pneus dianteiros\u201d e tinha problemas nos trechos de m\u00e9dia e alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull <\/strong>realizou a primeira troca de pneus do carro #30 na volta 19 e foi a partir da\u00ed que os problemas ficaram ainda maiores. As reclama\u00e7\u00f5es come\u00e7aram quatro giros depois de ir para os pits: \u201cestou for\u00e7ando um pouco os pneus da frente e estou perdendo o controle na sa\u00edda da curva. A tra\u00e7\u00e3o nas sa\u00eddas de baixa velocidade tamb\u00e9m s\u00e3o muito ruins\u201d, destacou o neozeland\u00eas. <\/p>\n\n\n\n

Oliver Bearman deu “tchau” para Liam Lawson ao ultrapass\u00e1-lo no GP da China (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV\/Fox Sports)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEstou sofrendo muito com a parte da frente do carro, n\u00e3o tenho absolutamente nenhum controle\u201d, disse Lawson <\/strong>na volta 27.<\/p>\n\n\n\n

Dois giros mais tarde, o engenheiro de corrida Richard Wood<\/strong> come\u00e7ou a analisar com o piloto as possibilidades de pneus para a segunda parada. Lawson <\/strong>optou pelos duros e, na volta 30, disse que j\u00e1 estava completamente sem ader\u00eancia. Assim a Red Bull o chamou novamente para os boxes. Mas n\u00e3o demorou muito para as dificuldades voltarem a aparecer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA ader\u00eancia dos pneus dianteiros est\u00e1 come\u00e7ando a sumir, mas a traseira na sa\u00edda das curvas tamb\u00e9m \u00e9 muito ruim\u201d, disse na volta 34. \u201cN\u00e3o tenho absolutamente nenhum equil\u00edbrio. H\u00e1 mais alguma coisa que posso fazer sobre os pneus?\u201d, questionou quatro giros mais tarde. \u201cEstou completamente sem ader\u00eancia na parte dianteira. N\u00e3o consigo virar o carro de jeito nenhum\u201d, completou Lawson <\/strong>quando faltavam duas voltas para o fim.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>volta de 4 a 6 de abril em Suzuka<\/a><\/strong>, palco do GP do Jap\u00e3o<\/strong>, terceira etapa da temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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