{"id":26321,"date":"2025-03-22T08:34:35","date_gmt":"2025-03-22T11:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/liam-lawson-carro-red-bull-dificil-pilotar-deveria-ir-q2\/"},"modified":"2025-03-22T09:54:38","modified_gmt":"2025-03-22T12:54:38","slug":"liam-lawson-carro-red-bull-dificil-pilotar-deveria-ir-q2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/liam-lawson-carro-red-bull-dificil-pilotar-deveria-ir-q2\/","title":{"rendered":"Lawson diz que carro da Red Bull \u00e9 “dif\u00edcil de pilotar”, mas admite: “Deveria ir ao Q2”"},"content":{"rendered":"\n

O in\u00edcio de trajet\u00f3ria de Liam Lawson<\/strong> na Red Bull<\/strong> tem fugido muito do que o neozeland\u00eas esperava para a temporada 2025. Depois de se classificar \u2014 e andar \u2014 no fundo do grid do GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, quando bateu, o piloto teve desempenho ainda pior neste s\u00e1bado (22)<\/a>, na classifica\u00e7\u00e3o do GP da China<\/strong>. O resultado foi o \u00faltimo lugar<\/strong> no grid de largada da segunda etapa do calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Ao tentar dar explica\u00e7\u00f5es sobre o p\u00e9ssimo momento, Lawson disse que o tr\u00e1fego o impediu de fazer uma boa volta no Q1<\/strong>. Por outro lado, o pr\u00f3prio piloto reconheceu que isso n\u00e3o pode servir como argumento para a queda t\u00e3o precoce de uma Red Bull. Com o outro carro, Max Verstappen <\/strong>foi quarto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Foi uma classifica\u00e7\u00e3o complicada e, se n\u00e3o tiv\u00e9ssemos de lidar com o tr\u00e1fego, as coisas poderiam ter terminado bem”, disse Lawson. “Mas ainda n\u00e3o \u00e9 bom o suficiente, sigo tendo esses problemas. Dever\u00edamos ser r\u00e1pidos o suficiente em nossa primeira volta”, admitiu o neozeland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Repetindo que deveria conseguir se classificar ao Q2 <\/strong>sem sustos, Lawson ressaltou a dificuldade de pilotar o carro da Red Bull. Assim como os antigos companheiros de Verstappen, o neozeland\u00eas ainda n\u00e3o conseguiu se entender com o monoposto austr\u00edaco, algo que s\u00f3 o tetracampe\u00e3o parece fazer. A falta de ritmo gerou at\u00e9 uma saia-justa em entrevista<\/a> de Christian Horner <\/strong>no pit-lane.<\/p>\n\n\n\n

Rep\u00f3rter gerou desconforto em Horner ao perguntar se Lawson \u00e9 mais r\u00e1pido que P\u00e9rez (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Sky Sports)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“N\u00e3o dever\u00edamos precisar de uma sess\u00e3o perfeita para ir ao Q2, dever\u00edamos estar bem adiantados nisso”, frustrou-se. “\u00c9 um carro dif\u00edcil de pilotar, com certeza, e voc\u00ea sempre quer mais tempo para se acostumar a ele”, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n

“A janela [de funcionamento] desse carro \u00e9 realmente pequena, e isso j\u00e1 \u00e9 sabido. Mas n\u00e3o \u00e9 uma desculpa”, finalizou Lawson.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri<\/strong> puxou o top-10 com a pole na China<\/strong>, seguido por George Russell<\/strong>, Lando Norris<\/strong>, Max Verstappen<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong>, Charles Leclerc<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong>, Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, Yuki Tsunoda<\/strong> e Alexander Albon<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP da China<\/strong>, em Xangai<\/a><\/strong>, entre os dias 21 e 23 de mar\u00e7o, a primeira etapa da temporada 2025<\/strong> com corrida sprint. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o shootout, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. Neste domingo, os pilotos disputam o GP da China \u00e0s 4h<\/strong> (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). O Briefing <\/strong>comenta tudo na GPTV <\/strong>ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n