{"id":26504,"date":"2025-03-21T18:45:36","date_gmt":"2025-03-21T21:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/scott-mclaughlin-celebra-salto-motor-hibrido-compara-indy-com-v8-supercars\/"},"modified":"2025-03-21T19:42:54","modified_gmt":"2025-03-21T22:42:54","slug":"scott-mclaughlin-celebra-salto-motor-hibrido-compara-indy-com-v8-supercars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/scott-mclaughlin-celebra-salto-motor-hibrido-compara-indy-com-v8-supercars\/","title":{"rendered":"McLaughlin celebra salto de motor h\u00edbrido e compara Indy com V8 Supercars"},"content":{"rendered":"\n

Desde a introdu\u00e7\u00e3o dos motores h\u00edbridos na Indy, Scott McLaughlin<\/strong> obteve ainda mais destaque na Indy. Em dez corridas, conquistou duas vit\u00f3rias, cinco p\u00f3dios e quatro poles. O piloto da Penske<\/strong> tentou despistar sobre o segredo, mas apontou que o peso extra trouxe ao carro da Indy um comportamento mais parecido com um modelo da V8<\/strong> Supercars.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

McLaughlin foi pin\u00e7ado por Roger Penske<\/strong> para correr na Indy ap\u00f3s conseguir enorme sucesso na Austr\u00e1lia<\/strong>, onde conquistou a V8 Supercars em tr\u00eas vezes. O come\u00e7o foi desafiador para o neozeland\u00eas, que foi criado para os carros de turismo, mas tem se encontrado no mundo dos monopostos. Em 68 corridas na Indy, tem sete vit\u00f3rias \u2014 venceu em ovais, circuitos de rua e aut\u00f3dromo permanentes \u2014 e registrou 10 poles.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o sei [o que aconteceu para dar o salto com os motores h\u00edbridos]. Apenas encontrei com o Benny [Ben Bretzman,<\/strong> engenheiro de McLaughlin] um equil\u00edbrio razo\u00e1vel, e eu piloto o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. N\u00e3o tem sido t\u00e3o ruim. N\u00e3o achei t\u00e3o bom nos testes em Sebring<\/strong> e Barber<\/strong>, mas fomos r\u00e1pidos e anotei a pole em St. Pete<\/strong>. Ent\u00e3o, n\u00e3o sei”, falou McLaughlin \u00e0 revista norte-americana Racer.<\/p>\n\n\n\n

“Certamente, estou curtindo o h\u00edbrido. Muito. Gosto da complexidade dele, descobrir os n\u00edveis ideais de energia, o que e como funciona, e o que isso interfere ao longo da volta”, completou.<\/p>\n\n\n\n

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Scott McLaughlin durante sua passagem pela Supercars (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/FOX)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

McLaughlin admitiu que o peso extra dos motores h\u00edbridos \u2014 em torno de 48 kg \u2014 tirou um pouco da sensibilidade do carro, mas que n\u00e3o tem o h\u00e1bito de reclamar: s\u00f3 quer saber de acelerar o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Em contrapartida, indicou que o peso adicional e a complexidade de operar o sistema s\u00e3o mais comuns para ele do que para alguns advers\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

“O peso extra provavelmente me ajudou um pouco, pois estou mais acostumado a isso do que algu\u00e9m que foi criado em competi\u00e7\u00f5es de monoposto. Constantemente tenho de mudar configura\u00e7\u00f5es com os h\u00edbridos, o que estava acostumado no tempo de Supercars. Sempre tem de trocar ajustes no carro, a barra estabilizadora, mudar o equil\u00edbrio do freio e isso acontece a cada curva. Coisas que estou mais confort\u00e1vel em fazer em um carro pesado do que os demais”, disse McLaughlin.<\/p>\n\n\n\n

“O peso maior diminui a sensa\u00e7\u00e3o do carro, mas tenho de faz\u00ea-lo andar r\u00e1pido. Me lembra os tempos com Garry Rogers [ex-chefe de equipe do tempo de V8 Supercars]. N\u00e3o podia reclamar muito. Ele dizia: ‘ok, mas voc\u00ea precisa achar algo e pilotar a porra do carro. Se voc\u00ea n\u00e3o for bem, coloco outro no lugar’. Ent\u00e3o, as coisas s\u00e3o assim para mim”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0Indy<\/a>\u00a0retorna neste fim de semana, entre os dias 21 e 23 de mar\u00e7o, com o\u00a0GP de Thermal<\/strong>, que acontece no circuito do\u00a0Thermal Club<\/strong>, localizado na regi\u00e3o de\u00a0Palm Springs<\/strong>, na\u00a0Calif\u00f3rnia<\/strong>. Todas as atividades, inclusive o TL1 desta sexta-feira (21)<\/strong>, \u00e0s 19h30 [de Bras\u00edlia, GMT -3]<\/strong>, com cobertura completa do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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