{"id":26686,"date":"2025-03-21T02:40:23","date_gmt":"2025-03-21T05:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-defende-diretiva-equipes-sabem-muito-bem-asas-devem-ser-rigidas\/"},"modified":"2025-03-21T03:29:04","modified_gmt":"2025-03-21T06:29:04","slug":"fia-defende-diretiva-equipes-sabem-muito-bem-asas-devem-ser-rigidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-defende-diretiva-equipes-sabem-muito-bem-asas-devem-ser-rigidas\/","title":{"rendered":"FIA defende diretiva e diz que equipes &#8220;sabem muito bem&#8221; que asas devem ser r\u00edgidas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (<strong>FIA<\/strong>) se manifestou mais uma vez sobre a pol\u00eamica das asas traseiras que flexionam al\u00e9m da conta e afirmou que todas as equipes da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> &#8220;sabem muito bem&#8221; que devem fazer pe\u00e7as r\u00edgidas em fibra de carbono. O diretor de monopostos, <strong>Nikolas Tombazis<\/strong>, ainda defendeu a nova diretiva t\u00e9cnica aplicada no <strong>GP da China<\/strong> depois de a entidade ter visto imagens &#8220;que n\u00e3o agradaram&#8221; captadas pelas c\u00e2meras instaladas nas asas traseiras na <strong>Austr\u00e1lia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As asas traseiras entraram na mira da FIA no ano passado, depois do <strong>GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>. Na ocasi\u00e3o, a suspeita era de que a da <strong>McLaren <\/strong>flexionava levemente sem o acionamento do <strong>DRS <\/strong>o suficiente para proporcionar ganho de velocidade, sobretudo em retas por conta da press\u00e3o aerodin\u00e2mica sobre o carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A entidade, ent\u00e3o, refor\u00e7ou a proibi\u00e7\u00e3o de qualquer movimento que ferisse o regulamento t\u00e9cnico e decidiu colocar c\u00e2meras extras nas asas traseiras para a etapa de abertura da <strong>temporada 2025<\/strong>, na <strong>Austr\u00e1lia<\/strong>. Ap\u00f3s analisar as imagens obtidas na corrida, a FIA atualizou o artigo 3.15.17 do regulamento t\u00e9cnico, que se refere ao teste aplicado para medir a dist\u00e2ncia entre o plano principal e a asa m\u00f3vel (conhecida como slot-gap) e que \u00e9 feito com o carro parado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 a Austr\u00e1lia, a deflex\u00e3o permitida era de 2 mm quando exposta a uma carga vertical de 750N (75 kg) nas extremidades da asa traseira. Agora, a lacuna n\u00e3o pode passar de 0,5 mm. &#8220;A quest\u00e3o da flexibilidade \u00e9 sempre uma piada&#8221;, come\u00e7ou Tombazis \u00e0 <em>Sky Sports It\u00e1lia<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/asa-traseira-McLaren-mini-DRS.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A asa traseira da McLaren durante os testes no Bahrein: flexionou al\u00e9m da conta? (V\u00eddeo: reprodu\u00e7\u00e3o\/X)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;As equipes sabem muito bem que t\u00eam de fazer asas muito r\u00edgidas&#8221;, frisou. &#8220;Este ano, decidimos ser mais restritivos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 asa dianteira, com algumas especifica\u00e7\u00f5es que precisam chegar \u00e0 Espanha, e \u00e0 asa traseira. Ficou bem claro desde o in\u00edcio que as medidas tomadas para este ano na asa traseira eram um pouco insuficientes, ent\u00e3o, para evitar que essa discuss\u00e3o se estendesse por muitas corridas, decidimos ser incisivos e fizemos essa mudan\u00e7a para esta corrida&#8221;, completou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em seguida, ele deu alguns detalhes sore a an\u00e1lise das imagens, salientando que o \u00f3rg\u00e3o regulador n\u00e3o gostou do que viu. &#8220;A rela\u00e7\u00e3o entre o perfil principal da asa traseira e o flap, perfil secund\u00e1rio, mudou em velocidade, abriu-se, e isso reduz a resist\u00eancia ao avan\u00e7o e \u00e9 a raz\u00e3o pela qual algumas equipes fizeram isso.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Vimos, instalando c\u00e2meras nos carros, que havia alguns fen\u00f4menos que n\u00e3o nos agradavam, por isso intervimos\u201d, encerrou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora as aten\u00e7\u00f5es ainda estejam sobre a McLaren, foi a <strong>Alpine <\/strong>a primeira equipe do grid a admitir que precisou mexer na asa traseira para submeter o carro ao novo padr\u00e3o de teste da FIA. <strong>Lando Norris<\/strong>, em contrapartida, assegurou que a diretiva t\u00e9cnica n\u00e3o mudaria nada no <strong>MCL39<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0realiza o\u00a0<strong>GP da China<\/strong>, em\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/xangai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Xangai<\/a><\/strong>, entre os dias 21 e 23 de mar\u00e7o, a primeira etapa da\u00a0<strong>temporada 2025<\/strong>\u00a0com a corrida sprint. O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/ao-vivo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AO VIVO E EM\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o sprint, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta-feira (21), \u00e0s<strong>\u00a04h30<\/strong>, os pilotos definem o\u00a0<strong>grid de largada da prova curta<\/strong>. No s\u00e1bado (22), a<strong>\u00a0largada da sprint<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para\u00a0<strong>meia-noite<\/strong>, com a<strong>\u00a0classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 4h<\/strong>. Por fim, no domingo (23), os pilotos disputam\u00a0<strong>o GP da China \u00e0s 4h<\/strong>. O Briefing chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f <strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 PERDE EDDIE JORDAN E V\u00ca HAMILTON CUTUCAR VERSTAPPEN | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/36WVn2I0CMA?start=17&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, afirmou que a entidade analisou as imagens capturadas durante o GP da Austr\u00e1lia e n\u00e3o gostou do que viu nas asas traseiras<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000941837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,441,5273,147,3630,103,180,3628,222,39114,1491,28285,30840,3960,35129,42001,223,42986,39121],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-26686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-china","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-gp-da-china","tag-gp-da-china-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-nikolas-tombazis","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2025-f1","tag-xangai","tag-xangai-2025","tag-xangai-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000941837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26686"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}