{"id":26752,"date":"2025-03-20T16:34:06","date_gmt":"2025-03-20T19:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fernando-alonso-se-manifesta-contra-volta-motores-v10-f1-nao-podemos-ir-contra-tempo\/"},"modified":"2025-03-20T23:03:59","modified_gmt":"2025-03-21T02:03:59","slug":"fernando-alonso-se-manifesta-contra-volta-motores-v10-f1-nao-podemos-ir-contra-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fernando-alonso-se-manifesta-contra-volta-motores-v10-f1-nao-podemos-ir-contra-tempo\/","title":{"rendered":"Alonso rejeita volta dos motores V10 na F1: “N\u00e3o podemos ir contra o tempo”"},"content":{"rendered":"\n

Fernando Alonso<\/strong> \u00e9 um dos poucos pilotos do grid atual da F\u00f3rmula 1 <\/strong>que viveu a fase dos carros equipados com motores V8<\/strong> e V10<\/strong>, antes da entrada da era h\u00edbrida na categoria, em 2014. O piloto da Aston Martin<\/strong> foi bicampe\u00e3o mundial com a Renault <\/strong>em 2005 e 2006 com as duas unidades de pot\u00eancia, por\u00e9m, acredita que, hoje, h\u00e1 pouco espa\u00e7o para retorno dos motores no esporte.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o tenho certeza, \u00e9 dif\u00edcil comentar. Obviamente, adorava os motores V10 e V8. Sinto falta do som que esses carros produziam. Mas tamb\u00e9m vivemos em um mundo diferente, a tecnologia evoluiu e temos um motor incrivelmente eficiente, que consome um ter\u00e7o do combust\u00edvel que consumia”, explicou Alonso, durante entrevista coletiva para o GP da China<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O assunto voltou ao notici\u00e1rio ap\u00f3s a imprensa alem\u00e3 reportar a possibilidade de a\u00a0Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>\u00a0(FIA<\/strong>) esticar o regulamento vigente da categoria por mais duas temporadas\u00a0para que os\u00a0motores V10\u00a0<\/strong>retornem j\u00e1 em\u00a02028<\/strong><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

O assunto foi abordado pela revista alem\u00e3\u00a0Auto Motor und Sport<\/em>, que relatou que desde os testes coletivos da pr\u00e9-temporada, realizados no Bahrein<\/strong> em fevereiro, FIA e F1 discutem uma poss\u00edvel antecipa\u00e7\u00e3o da volta dos motores V10, hoje planejada para 2030. Presidente da entidade que regula o esporte, Mohammed Ben Sulayem<\/strong> disse no evento de lan\u00e7amento dos carros da temporada 2025 (F175<\/strong>) que a FIA\u00a0\u201cdeve liderar novas tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas, incluindo o som dos motores V10 movidos a combust\u00edvel sustent\u00e1vel\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 uma decis\u00e3o que tem de ser tomada pelos que comandam o esporte. Como pilotos, queremos pilotar o carro mais r\u00e1pido poss\u00edvel, com qualquer motor. Talvez os f\u00e3s queiram opinar sobre isso, mas, como eu disse, n\u00e3o podemos ir contra o tempo”, disse Alonso.<\/p>\n\n\n\n

“Nesta era h\u00edbrida, n\u00e3o podemos esquecer o qu\u00e3o eficientes os carros s\u00e3o agora em compara\u00e7\u00e3o com o passado. Isso \u00e9 algo muito positivo que temos agora. Pensar que poder\u00edamos pilotar sem o halo, e tornar os carros mais perigosos e com mais adrenalina para os f\u00e3s, n\u00e3o faz sentido, porque continuamos progredindo. O que temos agora \u00e9 uma boa F\u00f3rmula 1 e um bom momento para o esporte, e \u00e9 dif\u00edcil reinventar algo que nos levaria ao desconhecido”, concluiu o bicampe\u00e3o mundial.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0realiza o\u00a0GP da China<\/strong>, em\u00a0Xangai<\/a><\/strong>, entre os dias 21 e 23 de mar\u00e7o, a primeira etapa da\u00a0temporada 2025<\/strong>\u00a0com a corrida sprint. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o sprint, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta-feira (21), o \u00fanico\u00a0treino livre<\/strong>\u00a0do fim de semana acontece \u00e0\u00a00h30<\/strong>\u00a0(de Bras\u00edlia, GMT-3). Depois, \u00e0s\u00a04h30<\/strong>, os pilotos definem o\u00a0grid de largada da prova curta<\/strong>. No s\u00e1bado (22), a\u00a0largada da sprint<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para\u00a0meia-noite<\/strong>, com a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 4h<\/strong>. Por fim, no domingo (23), os pilotos disputam\u00a0o GP da China \u00e0s 4h<\/strong>. O Briefing chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong>\u00a0LEIA MAIS:\u00a0Bortoleto encara batismo de fogo na Austr\u00e1lia, mas saldo da estreia ainda \u00e9 positivo<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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