{"id":26927,"date":"2025-03-20T02:37:47","date_gmt":"2025-03-20T05:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nico-hulkenberg-equipes-avancadas-motores-2026-duvida-v10-2028\/"},"modified":"2025-03-20T03:10:30","modified_gmt":"2025-03-20T06:10:30","slug":"nico-hulkenberg-equipes-avancadas-motores-2026-duvida-v10-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nico-hulkenberg-equipes-avancadas-motores-2026-duvida-v10-2028\/","title":{"rendered":"H\u00fclkenberg diz que equipes “est\u00e3o avan\u00e7adas” em motores de 2026 e duvida de V10 em 2028"},"content":{"rendered":"\n

Um dos pilotos mais experientes do grid atual da F\u00f3rmula 1<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> deu parecer sobre a possibilidade de a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) esticar o regulamento vigente da categoria por mais duas temporadas para que os motores V10 <\/strong>retornem j\u00e1 em 2028<\/strong><\/a>. Para o alem\u00e3o, o trabalho das equipes para receber as novas unidades de pot\u00eancia no ano que vem est\u00e1 avan\u00e7ado, portanto afirmou que os atuais rumores n\u00e3o passam de “barulho”.<\/p>\n\n\n\n

O assunto foi abordado pela revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em>, que relatou que desde os testes coletivos da pr\u00e9-temporada, realizados no Bahrein em fevereiro, FIA e F1 discutem uma poss\u00edvel antecipa\u00e7\u00e3o da volta dos motores V10, hoje planejada para 2030. Presidente da entidade que regula o esporte, Mohammed Ben Sulayem disse no evento de lan\u00e7amento dos carros da temporada 2025 (F175) que a FIA\u00a0\u201cdeve liderar novas tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas, incluindo o som dos motores V10 movidos a combust\u00edvel sustent\u00e1vel\u201d<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

O retorno do V10 \u00e0 F1 \u00e9 visto com bons olhos por nomes importantes do paddock, como\u00a0Toto Wolff<\/strong>, chefe da\u00a0Mercedes<\/strong>,\u00a0Christian Horner<\/strong>, representante da\u00a0Red Bull<\/strong>,\u00a0Max Verstappen<\/a><\/strong>\u00a0e\u00a0Lewis Hamilton<\/strong>, por exemplo, que foram questionados sobre a ideia e\u00a0aprovaram a iniciativa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 H\u00fclkenberg foi mais pr\u00e1tico ao ser questionado pelo site da revista inglesa Autosport <\/em>sobre a poss\u00edvel reviravolta nas regras. “N\u00e3o presto aten\u00e7\u00e3o nisso. Quer dizer, ouvi as especula\u00e7\u00f5es, os rumores, mas sendo honesto, n\u00e3o olho para isso. N\u00e3o sei de onde surgiu”, come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

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Largada do GP da Austr\u00e1lia: F1 est\u00e1 \u00e0s portas de nova mudan\u00e7a de regras (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acho que os regulamentos das unidades de pot\u00eancia que chegar\u00e3o a partir do ano que vem [turbo h\u00edbrido V6] est\u00e3o bem definidos, e todos est\u00e3o, creio eu, j\u00e1 bem por dentro e avan\u00e7ados em desenvolvimento”, continuou. “Esses regulamentos foram desenhados para o futuro, para os pr\u00f3ximos tantos anos, ent\u00e3o acho que \u00e9 barulho. Pessoalmente, n\u00e3o acredito muito nisso agora”, encerrou H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

Uma das raz\u00f5es levantadas pela AMuS <\/em>para a perman\u00eancia das regras atuais at\u00e9 2028, quando a\u00ed ent\u00e3o haveria a mudan\u00e7a, \u00e9 que tanto FIA quando Stefano Domenicali<\/strong>, CEO da F1, estariam temerosos com a possibilidade de a mudan\u00e7a do pr\u00f3ximo ano acabar com a competitividade que existe atualmente no campeonato. Com a introdu\u00e7\u00e3o de novos carros, novas unidades de pot\u00eancia e novos pneus, a chance de uma das partes interpretar melhor as normas e come\u00e7ar com ampla vantagem sobre as concorrentes \u00e9 real.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0realiza o\u00a0GP da China<\/strong>, em\u00a0Xangai<\/a><\/strong>, entre os dias 21 e 23 de mar\u00e7o, a primeira etapa da\u00a0temporada 2025<\/strong>\u00a0com a corrida sprint. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o sprint, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta-feira (21), o \u00fanico\u00a0treino livre<\/strong>\u00a0do fim de semana acontece \u00e0\u00a00h30<\/strong>\u00a0(de Bras\u00edlia, GMT-3). Depois, \u00e0s\u00a04h30<\/strong>, os pilotos definem o\u00a0grid de largada da prova curta<\/strong>. No s\u00e1bado (22), a\u00a0largada da sprint<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para\u00a0meia-noite<\/strong>, com a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 4h<\/strong>. Por fim, no domingo (23), os pilotos disputam\u00a0o GP da China \u00e0s 4h<\/strong>. O Briefing chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> LEIA MAIS:\u00a0Bortoleto encara batismo de fogo na Austr\u00e1lia, mas saldo da estreia ainda \u00e9 positivo<\/a><\/strong>
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