{"id":26967,"date":"2025-03-19T12:11:56","date_gmt":"2025-03-19T15:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-f1-estudam-estender-regulamento-atual-reintroduzir-motores-v10-2028\/"},"modified":"2025-03-19T13:36:10","modified_gmt":"2025-03-19T16:36:10","slug":"fia-f1-estudam-estender-regulamento-atual-reintroduzir-motores-v10-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-f1-estudam-estender-regulamento-atual-reintroduzir-motores-v10-2028\/","title":{"rendered":"FIA e F1 estudam estender regulamento atual e reintroduzir motores V10 em 2028"},"content":{"rendered":"\n

O plano que trata de um poss\u00edvel retorno dos motores V10 \u00e0 F\u00f3rmula 1<\/strong> em um futuro pr\u00f3ximo parece ser muito mais do que apenas um simples desejo de Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, presidente da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>). Nesta quarta-feira (19), a revista Auto Motor und Sport<\/em> informou que a entidade que gere o esporte a motor criou um grupo de trabalho para estudar a reintrodu\u00e7\u00e3o dos antigos propulsores j\u00e1 em 2028 ou, no m\u00e1ximo, em 2029.<\/p>\n\n\n\n

O debate sobre o assuntou ganhou for\u00e7a ap\u00f3s o F175<\/strong>, evento onde as equipes apresentaram os carros para a temporada 2025, em fevereiro, quando o emiradense se manifestou nas redes sociais e disse que o \u00f3rg\u00e3o dirigente “deve liderar novas tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas, incluindo o som dos motores V10 movidos a combust\u00edvel sustent\u00e1vel”<\/a>. Alguns dias depois, figuras importantes do paddock, como Toto Wolff<\/strong>, chefe da Mercedes<\/strong>, Christian Horner<\/strong>, representante da Red Bull<\/strong>, Max Verstappen<\/strong> e Lewis Hamilton<\/strong>, por exemplo, foram questionados sobre a ideia e aprovaram a iniciativa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo, por\u00e9m, era esquadrinhar tal mudan\u00e7a apenas para depois de 2030, logo ap\u00f3s o fim do regulamento que entra em vigor em 2026 e que ter\u00e1 motores turbo h\u00edbrido V6<\/strong><\/a>. No entanto, de acordo com o ve\u00edculo alem\u00e3o, desde os testes coletivos de pr\u00e9-temporada, realizados no Bahrein<\/strong> no fim do m\u00eas passado, uma poss\u00edvel antecipa\u00e7\u00e3o dos planos vem sendo discutida.<\/p>\n\n\n\n

Um dos motivos seria que a FIA e at\u00e9 mesmo Stefano Domenicali<\/strong>, CEO da F1<\/strong>, estariam temerosos com a possibilidade de a mudan\u00e7a nas regras do pr\u00f3ximo ano acabar com a competitividade que existe atualmente no campeonato. Com a introdu\u00e7\u00e3o de novos carros, novas unidades de pot\u00eancia e novos pneus, a chance de uma das partes interpretar melhor as normas e come\u00e7ar com ampla vantagem sobre as concorrentes \u00e9 real.<\/p>\n\n\n\n

\"F1,
Debate sobre o retorno dos motores V10 foi ressuscitado pelo presidente da FIA (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f LEIA MAIS: Bortoleto encara batismo de fogo na Austr\u00e1lia, mas saldo da estreia ainda \u00e9 positivo<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como muitas equipes j\u00e1 manifestaram anteriormente que o regulamento de 2026 \u00e9 muito complexo e, al\u00e9m disso, expressaram preocupa\u00e7\u00e3o com o novo sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia dos carros, Ben Sulayem teria ent\u00e3o levantado a possibilidade de estender as regras atuais at\u00e9 2027 e introduzir os V10 j\u00e1 a partir de 2028. Mas caso n\u00e3o seja poss\u00edvel abrir m\u00e3o das mudan\u00e7as do pr\u00f3ximo ano, outra ideia seria aplic\u00e1-las por tr\u00eas anos, em vez de cinco \u2014 desta forma, o retorno dos antigos propulsores aconteceria em 2029.<\/p>\n\n\n\n

Claro que o assunto tem dividido opini\u00f5es dentro do paddock. Uma fonte an\u00f4nima disse ao AMuS<\/em> que “os fabricantes que est\u00e3o colocando mais press\u00e3o s\u00e3o aqueles que j\u00e1 sabem que est\u00e3o atrasados \u200b\u200bcom seu motor de 2026”. Audi<\/strong> e Honda<\/strong>, por exemplo, s\u00e3o totalmente contra, j\u00e1 que, sem a promessa de que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de motores seria h\u00edbrida com combust\u00edvel sustent\u00e1vel, a montadora alem\u00e3 n\u00e3o teria tomado controle da Sauber<\/strong> e a marca japonesa n\u00e3o teria retornado.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o jornal, Ferrari<\/strong> e Red Bull estariam dispostas a mudar para os V10 o quanto antes, enquanto que a Mercedes rejeitou totalmente a possibilidade de abandonar o regulamento de 2026. O pr\u00f3prio Toto Wolff se manifestou sobre o caso e disse que “n\u00e3o ter\u00edamos motores atuais suficientes. Tudo \u00e9 projetado para os motores de 2026”. At\u00e9 o momento, nem a F1 e nem a FIA se manifestaram oficialmente sobre a situa\u00e7\u00e3o, embora nenhuma decis\u00e3o possa ser tomada tardiamente.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna neste fim de semana, entre os dias 21 e 23 de mar\u00e7o, direto de Xangai<\/a><\/strong>, com o GP da China<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO <\/strong>e EM TEMPO REAL<\/a> <\/strong>e ainda acompanha a classifica\u00e7\u00e3o sprint, a prova curta, a classifica\u00e7\u00e3o e a corrida de domingo em SEGUNDA TELA<\/strong> no GP1<\/strong>, no YouTube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n