{"id":28120,"date":"2025-03-13T06:15:00","date_gmt":"2025-03-13T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-rafael-camara-carrega-expectativa-seguir-passos-gabriel-bortoleto-f3\/"},"modified":"2025-03-12T11:01:28","modified_gmt":"2025-03-12T14:01:28","slug":"guia-2025-rafael-camara-carrega-expectativa-seguir-passos-gabriel-bortoleto-f3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f3\/guia-2025-rafael-camara-carrega-expectativa-seguir-passos-gabriel-bortoleto-f3\/","title":{"rendered":"GUIA 2025: C\u00e2mara carrega expectativa de seguir passos de Bortoleto na F\u00f3rmula 3"},"content":{"rendered":"\n

Se a F\u00f3rmula 3<\/strong> j\u00e1 apresentou um roteiro para l\u00e1 de eletrizante em 2024<\/a>, com disputas acirradas e defini\u00e7\u00e3o de campe\u00e3o apenas na \u00faltima curva da \u00faltima corrida<\/a>, a temporada que est\u00e1 prestes a come\u00e7ar promete seguir o mesmo tom e n\u00e3o decepcionar. Bem, pelo menos h\u00e1 elementos interessantes para isso. Al\u00e9m de uma nova gera\u00e7\u00e3o de carros<\/a>, que pode embaralhar a ordem l\u00f3gica de for\u00e7a das equipes, o brasileiro Rafael C\u00e2mara<\/strong> assume um dos assentos da Trident<\/strong><\/a> e tenta trilhar o mesmo caminho de Gabriel Bortoleto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Algo comum em qualquer categoria de base, onde os jovens pilotos costumam permanecer por um ou dois anos antes de procurarem um novo destino, a F3<\/strong> tamb\u00e9m sofreu uma certa rotatividade no grid para a edi\u00e7\u00e3o de 2025. O campe\u00e3o Leonardo Fornaroli<\/strong>, por exemplo, subiu um degrau na carreira e fechou com a Invicta<\/strong><\/a> para a disputa da F\u00f3rmula 2<\/strong>, assim com Arvid Lindblad<\/strong>, uma das grandes promessas da Red Bull<\/strong> para os pr\u00f3ximos anos, que assinou com a Campos<\/strong><\/a> para ocupar a vaga deixada por Isack Hadjar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas a lista de baixas importantes n\u00e3o termina por a\u00ed. Segundo e terceiro colocados na temporada passada, Gabriele Min\u00ec<\/strong> e Luke Browning<\/strong> tamb\u00e9m foram promovidos \u00e0 principal classe de acesso com Prema<\/strong> e Hitech<\/strong>, respectivamente. Por outro lado, a F3 viu alguns nomes interessantes desembarcarem por l\u00e1, como Ugo Ugochukwu<\/strong>, que \u00e9 piloto de desenvolvimento da McLaren<\/strong> desde os 13 anos e teve uma passagem de destaque pela F4 Italiana<\/strong> em 2023, quando ficou com o vice-campeonato. Os resultados do estadunidense na FRECA<\/strong>, em 2024, foram mais t\u00edmidos, mas o suficiente para lhe garantir um salto na carreira com a Prema.<\/p>\n\n\n\n

E foi o tradicional time italiano que liderou o primeiro dos tr\u00eas dias de testes de pr\u00e9-temporada<\/a>, realizados em Barcelona<\/strong>, no fim de fevereiro. O respons\u00e1vel pela fa\u00e7anha foi Noel Le\u00f3n<\/strong>, que parte para o segundo ano na categoria e tem como uma das metas defender o t\u00edtulo de equipes, al\u00e9m de tentar desbancar os companheiros Ugochukwu e Brando Badoer<\/strong> \u2014 estes, sim, novatos. No restante das atividades, Nikola Tsolov<\/strong> mostrou que a Campos<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o deve ser menosprezada e foi o mais r\u00e1pido na segunda sess\u00e3o<\/a>. O espanhol Mari Boya<\/strong> e o tailand\u00eas Tasanapol Inthraphuvasak<\/strong> completam a forma\u00e7\u00e3o do time.<\/p>\n\n\n\n

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A Prema come\u00e7a a temporada 2025 como atual campe\u00e3 da F3 (Foto: F\u00f3rmula 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda que Callum Voisin<\/strong> tenha alcan\u00e7ado o topo da tabela de tempos no dia final<\/a> no circuito da Catalunha, a Rodin<\/strong> come\u00e7a a temporada correndo por fora. No entanto, a oitava colocada na edi\u00e7\u00e3o de 2024 conta com dois nomes interessantes para completar o trio: Louis Sharp<\/strong> e Roman Bili\u0144ski<\/strong>. Enquanto o neozeland\u00eas chega com a pompa de ter vencido a F4 Brit\u00e2nica<\/strong> e a GB3<\/strong> de forma consecutiva, o polon\u00eas n\u00e3o se despediu do ano passado de m\u00e3os vazias e levou o trof\u00e9u da FROCA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Trident, atual vice-campe\u00e3, tamb\u00e9m tem as suas armas para tentar desbancar as rivais. Ainda que n\u00e3o tenha conquistado sequer um t\u00edtulo nos quatro anos de carreira em monopostos, o dinamarqu\u00eas Noah Str\u00f8msted<\/strong> conseguiu um lugar na equipe ap\u00f3s terminar em sexto na FRECA em 2024. Charlie Wurz<\/strong>, por sua vez, ainda possui no curr\u00edculo os trof\u00e9us da FROCA, em 2023, e da F4 Saudita<\/strong>, em 2022. O austr\u00edaco terminou a temporada passada da F3 na 22\u00aa coloca\u00e7\u00e3o com a Jenzer<\/strong>, que acabou deixando o grid<\/a> e abriu caminho para a chegada da DAMS<\/strong>, uma das novidades para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, o grande nome da equipe de Mil\u00e3o<\/strong> \u00e9 realmente Rafael C\u00e2mara. Depois de incomodar Andrea Kimi Antonelli<\/strong> em determinados momentos da edi\u00e7\u00e3o de 2023, o brasileiro foi o grande protagonista da FRECA no ano passado e encerrou o ano com o t\u00edtulo. Ao subir no degrau mais alto do p\u00f3dio em palcos como Hockenheim<\/strong>, Spa-Francorchamps<\/strong>, Zandvoort<\/strong>, Paul Ricard<\/strong>, \u00cdmola<\/strong> e Monza<\/strong>, o pupilo da Ferrari<\/strong> acumulou sete vit\u00f3rias, 12 p\u00f3dios e um total de 309 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Depois de Felipe Drugovich<\/strong>, campe\u00e3o da F2 e reserva da Aston Martin<\/strong> na F\u00f3rmula 1<\/strong>, e Gabriel Bortoleto, que estreia na categoria principal com a Sauber<\/strong> neste fim de semana, agora \u00e9 a vez de C\u00e2mara carregar a responsabilidade de conquistar bons resultados e, quem sabe, levar a bandeira do Brasil ao topo da pir\u00e2mide do automobilismo mundial. E ainda que tenha sido s\u00f3 o come\u00e7o, Rafael deixou bem claro durante os testes de pr\u00e9-temporada que aos poucos est\u00e1 aprendendo a lidar com o carro, j\u00e1 que os resultados foram melhorando no decorrer dos tr\u00eas dias.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo do carro da F3 para 2025 (Foto: F\u00f3rmula 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, os b\u00f3lidos tamb\u00e9m s\u00e3o uma das grandes novidades para 2025. Em agosto de 2024, a F3 apresentou os novos modelos para as temporadas de 2025, 2026 e 2027 \u2014 em parceria que segue com a Dallara<\/strong>. A ideia \u00e9 dar aos jovens pilotos a oportunidade de progredir no esporte, com a mesma seguran\u00e7a, sistema e desempenho, por\u00e9m com custos mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de serem equipados com um motor Mecachrome<\/strong> de 6 cilindros e 3,4L aspirados, os sistemas dos carros contar\u00e3o com DRS otimizado, Virtual Safety-Car (VSC) e uma nova Unidade de Controle de Ve\u00edculo (UCV), id\u00eantica ao que j\u00e1 \u00e9 visto nos carros da F2. Os pneus utilizados ser\u00e3o os de aro 16\u2033 da Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 3<\/strong> volta a acelerar neste fim de semana, com a abertura da temporada em Melbourne<\/a><\/strong>, na Austr\u00e1lia<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura completa.<\/p>\n\n\n\n

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