{"id":28208,"date":"2025-03-13T04:00:00","date_gmt":"2025-03-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chance-f1-passa-uma-vez-gabriel-bortoleto-pontape-sonho\/"},"modified":"2025-03-13T07:49:51","modified_gmt":"2025-03-13T10:49:51","slug":"chance-f1-passa-uma-vez-gabriel-bortoleto-pontape-sonho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chance-f1-passa-uma-vez-gabriel-bortoleto-pontape-sonho\/","title":{"rendered":"“A chance de entrar na F1 s\u00f3 passa uma vez”: Bortoleto d\u00e1 pontap\u00e9 inicial em sonho"},"content":{"rendered":"\n

Neste fim de semana, em Melbourne<\/strong>, Gabriel Bortoleto<\/strong> ser\u00e1 o respons\u00e1vel por levar o Brasil <\/strong>novamente ao grid <\/a>de uma corrida de F\u00f3rmula 1 <\/strong>em uma temporada completa, e o fato por si s\u00f3 j\u00e1 \u00e9 suficiente para gerar uma verdadeira como\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, carente de um grande her\u00f3i nas pistas desde Ayrton Senna<\/strong>. \u00c9, portanto, um papel que pode ser dos mais ingratos devido \u00e0 expectativa que vem principalmente daquela parcela \u00e1vida por resultados, mas que pouco sabe sobre a din\u00e2mica da principal categoria do automobilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que olhar para Bortoleto e ver os t\u00edtulos na F\u00f3rmula 3 <\/strong>e na F\u00f3rmula 2<\/strong> nos anos em que disputou tais campeonatos pela primeira vez \u2014 feito alcan\u00e7ado por Charles Leclerc<\/strong>, George Russell<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong> \u2014 tamb\u00e9m diz bastante sobre o que esperar do brasileiro. Gabriel n\u00e3o \u00e9, pois, um estreante qualquer, mas algu\u00e9m que realmente pode construir uma carreira s\u00f3lida na F\u00f3rmula 1. E ele sabe disso, por isso tem posto em pr\u00e1tica o dever de casa de manter os p\u00e9s no ch\u00e3o \u2014 sem, claro, deixar de sonhar com algo maior aqui e ali, se a chance lhe sorrir.<\/p>\n\n\n\n

“Eles me receberam muito bem”, revelou o piloto antes dos testes do Bahrein<\/strong>. “Estavam muito animados com a chegada de um jovem \u00e0 equipe. Obviamente, todo mundo trabalha na F1, mas quando se \u00e9 jovem, \u00e9 \u00f3bvio que se quer fazer isso mais, e por isso eles foram muito gentis comigo”, continuou, destacando o orgulho de representar a Sauber, “equipe que teve brasileiros no passado que tiveram futuros brilhantes depois que passaram por l\u00e1”.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto falou tamb\u00e9m sobre a decis\u00e3o de assinar contrato para vestir o verde neon e preto, pois “quando se tem uma oportunidade para entrar na F1, voc\u00ea pega, porque ela passa uma vez s\u00f3” \u2014 e com toda raz\u00e3o, j\u00e1 que a janela de contrata\u00e7\u00f5es para 2026 parece fechada, mesmo com o Mundial deste ano ainda por come\u00e7ar. S\u00e3o, claro, frases comuns no repert\u00f3rio dos pilotos, mas d\u00e1 para notar que Gabriel entende bem em qual barco est\u00e1 entrando e est\u00e1 pronto para isso.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS<\/strong>
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0\u201cA chance de entrar na F1 s\u00f3 passa uma vez\u201d: Bortoleto d\u00e1 pontap\u00e9 inicial em sonho<\/a><\/strong>
+\u00a0G<\/a>UIA 2025:\u00a0<\/a><\/a>McLaren retoma grandeza, mas agora briga por Mundial de Pilotos \u00e9 obriga\u00e7\u00e3o<\/a>
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0Norris tem McLaren soberana nas m\u00e3os para provar que aprendeu com derrota<\/a>
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0Piastri encara d\u00favidas e vive ano crucial para deixar de ser coadjuvante<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nico H\u00fclkenberg e Gabriel Bortoleto, a dupla de pilotos da Sauber na F1 2025 (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Trabalho muito duro para atingir meus objetivos, fa\u00e7o tudo o que quero alcan\u00e7ar. Dou tudo o que tenho. Corrida \u00e9 minha vida”, enfatizou. “Sinceramente, n\u00e3o penso em mais nada. Tudo em meus dias, com ou sem f\u00e9rias, est\u00e1 sempre envolvido com as corridas e com o meu desenvolvimento, minha pilotagem e meu aperfei\u00e7oamento. Eu me descreveria como um cara muito dedicado, mas estou sempre me esfor\u00e7ando para fazer mais e mais. Acho que sou apenas esse cara, n\u00e3o muito complicado. Sou simples e tento fazer o melhor que posso”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“Tivemos uma \u00f3tima carreira nas categorias de base, na F\u00f3rmula 3 e na F\u00f3rmula 2. Acredito que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 um pouquinho diferente, tem muitas coisas novas para aprendermos, muitas coisas que n\u00e3o envolvem tantas pessoas na F2 e na F3. Na F\u00f3rmula 1, temos mais de mil pessoas para fazer dois carros funcionarem”, enfatizou Bortoleto. \u00c9, sem d\u00favida, um mundo completamente novo, do preparo ao resultado final, tudo muito bem agendado e cronometrado.<\/p>\n\n\n\n

O lado bom \u00e9 que ele mostrou na pr\u00e1tica, e da melhor forma poss\u00edvel, com os t\u00edtulos recentes, que \u00e9 disciplinado o bastante para aprender r\u00e1pido e atingir os objetivos tra\u00e7ados. Tanto na F3 quanto na F2, Bortoleto teve muita assertividade no trabalho com as respectivas equipes (Trident <\/strong>e Invicta<\/strong>). Mostrou maturidade ao assumir erros que realmente estavam em sua conta<\/a>, e isso s\u00f3 engrandeceu as conquistas que vieram a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Bortoleto tamb\u00e9m mostrou ter leitura de corrida, acertando em estrat\u00e9gias, mas sem deixar de ser (muito) combativo quando necess\u00e1rio. E \u00e9 exatamente disso que um time como a Sauber precisa para apagar o p\u00e9ssimo 2024, em que conseguiu somar somente 4 pontos, ficando na lanterna da tabela. Nenhum lugar do grid \u00e9 mais acirrado do que a briga no segundo pelot\u00e3o, onde a ordem de for\u00e7as pode variar de corrida para a corrida, dependendo da atualiza\u00e7\u00e3o levada.<\/p>\n\n\n\n

“Na F2 e na F3, tentei aprender o m\u00e1ximo que pude sobre o carro e a dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de novas t\u00e9cnicas e outras coisas que um dia poderia usar na F1. Mas a meta sempre foi o ano em que eu estava. Quando estava na F3, pensava apenas na F3. Quando estava na F2, estava pensando apenas nisso. Se voc\u00ea tirar o foco do momento em que est\u00e1, acho que perde um pouco dele. Ao longo desses anos, a prepara\u00e7\u00e3o foi algo que surgiu naturalmente para mim. Vamos ver agora, durante a temporada, se ela realmente valeu a pena ou n\u00e3o”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gabriel Bortoleto vem de dois t\u00edtulos importantes nas categorias de base (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bortoleto ainda ter\u00e1 o experiente Nico H\u00fclkenberg<\/strong> ao lado, e, nesse momento, o que vale \u00e9 a vantagem de poder dividir a garagem com um piloto j\u00e1 cascudo e que foi o grande respons\u00e1vel pelo sucesso da \u00faltima equipe pela qual passou. Claro que \u00e9 de se esperar que o alem\u00e3o mantenha o ritmo forte (se o carro ajudar) e supere Gabriel no confronto direto, mas o brasileiro provou que ser novato definitivamente n\u00e3o \u00e9 um problema!<\/p>\n\n\n\n

“Nico \u00e9 um piloto muito bom. Est\u00e1 na F1 h\u00e1 muitos anos, ent\u00e3o tem muita experi\u00eancia. Obviamente, gostaria de aprender com ele. Ele tem muito conhecimento sobre o carro, como pilot\u00e1-lo e como melhor\u00e1-lo durante a temporada. Seria interessante aprender com ele”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e1 para esperar, portanto, um duelo interessante que pode deixar a Audi mais animada para colocar logo em pr\u00e1tica o projeto que tem como 2030 o alvo para a luta por vit\u00f3rias. O interessante, todavia, \u00e9 que estamos falando de mais quatro anos pela frente, e Nico j\u00e1 est\u00e1 com 37. N\u00e3o que a idade represente algo nessa F1 de Alonsos e Hamiltons, mas n\u00e3o tem como desconsiderar que Bortoleto avan\u00e7a algumas boas casas se ao menos acompanhar o ritmo do companheiro de equipe.<\/p>\n\n\n\n

“Estou muito orgulhoso de poder representar a Sauber”, destacou. “Mas quando chegou o projeto Audi, n\u00e3o era somente sobre entrar em uma equipe que est\u00e1 te dando a chance, mas uma que tem expectativas de crescimento para o futuro, que quer te ajudar a se desenvolver como piloto e, obviamente, que \u00e9 uma marca que ganhou tudo o que fez nas outras categorias”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“Claro que \u00e9 um trabalho a longo prazo, n\u00e3o \u00e9 algo que acontece rapidamente, mas tenho orgulho de fazer parte disso desde o come\u00e7o, porque demonstra que, no futuro, se a equipe tiver os resultados que a gente espera, vou poder ter feito parte disso, estarei fazendo parte disso, representando muito bem a marca e o meu pa\u00eds. Quem sabe um dia lutar por coisas grandes na F1, vit\u00f3rias e t\u00edtulos”, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS<\/strong>
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0Alpine tenta organizar bagun\u00e7a e aposta em Gasly para liderar projeto na F1<\/a>
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0Alpine flerta com Colapinto e j\u00e1 frita Doohan antes mesmo da abertura<\/a>
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0<\/a><\/a>Williams aposta em Sainz e Albon para ganhar terreno na \u2018F1 B\u2019
+\u00a0GUIA 2025:\u00a0<\/a><\/a>\u00a0Sainz tem de esquecer Ferrari e mergulhar em nova realidade na Williams<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto levou o C45 \u00e0 pista na sess\u00e3o da tarde no Bahrein (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 certo que Bortoleto jamais deixar\u00e1 o fator ‘bandeira verde e amarela’ de lado. Nenhum piloto deixa a sua, muito pelo contr\u00e1rio, ou hinos n\u00e3o seriam tocados aos vencedores na cerim\u00f4nia de p\u00f3dio. Mas \u00e9 preciso apenas ter cuidado para n\u00e3o cair na ilus\u00e3o de metas irrealistas. \u00c9 sempre um passo de cada vez, e se vier um ponto, tem de ser muito celebrado. Um p\u00f3dio, algo quase imposs\u00edvel de acontecer sem que haja um salseiro em uma corrida, mais ainda. Vit\u00f3ria, ent\u00e3o, nem se fala.<\/p>\n\n\n\n

“O Brasil sempre foi um pa\u00eds que gostou muito de automobilismo, tivemos grandes pilotos, na minha opini\u00e3o o maior de todos os tempos foi brasileiro, ent\u00e3o n\u00e3o ter um piloto na F1 brasileiro \u00e9 algo que n\u00e3o \u00e9 nem poss\u00edvel. \u00c9 um pa\u00eds que sempre foi t\u00e3o apaixonado, a gente v\u00ea que mesmo sem um piloto brasileiro nos \u00faltimos anos, a gente sempre pilotou em Interlagos com muita torcida, e agora, poder representar o meu pa\u00eds na F1 \u00e9 uma grande responsabilidade, mas tenho muito orgulho e vou dar 100% de mim, porque \u00e9 o m\u00ednimo que posso fazer, dar tudo o que eu tenho, me dedicar ao m\u00e1ximo, aprender e levantar nossa bandeira l\u00e1 em cima”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 isso que todos desejam, mas \u00e9 preciso sempre ter em mente que o caminho rumo ao topo na F1 \u00e9 muito, muito \u00e1rduo, at\u00e9 mesmo para aqueles que come\u00e7aram em equipes com carros melhores.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> abre a temporada 2025 entre os dias 13 e 16 de mar\u00e7o, no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, em Melbourne. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL<\/a><\/strong>. O TL1 est\u00e1 marcado para a noite ainda da quinta-feira (13), a partir das 22h30. O TL2 come\u00e7a j\u00e1 depois da 0h e, portanto, na madrugada da sexta-feira (14), \u00e0s 2h. Depois, a situa\u00e7\u00e3o se repete com o TL3 realizado \u00e0s 22h30 da sexta-feira, enquanto a classifica\u00e7\u00e3o define o grid de largada come\u00e7ando \u00e0s 2h do s\u00e1bado (15). Por fim, a largada est\u00e1 marcada para a 1h do domingo (16). Tanto classifica\u00e7\u00e3o quanto corrida ter\u00e3o transmiss\u00e3o do GP em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

\n