{"id":28613,"date":"2025-03-11T04:00:00","date_gmt":"2025-03-11T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-gabriel-bortoleto-olhos-brasil-chance-futuro-grande-mas-presente-duro\/"},"modified":"2025-03-11T08:04:30","modified_gmt":"2025-03-11T11:04:30","slug":"guia-2025-gabriel-bortoleto-olhos-brasil-chance-futuro-grande-mas-presente-duro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/guia-2025-gabriel-bortoleto-olhos-brasil-chance-futuro-grande-mas-presente-duro\/","title":{"rendered":"GUIA 2025: Bortoleto tem olhos do Brasil e chance de futuro grande. Mas presente \u00e9 duro"},"content":{"rendered":"\n

A hist\u00f3ria do Brasil<\/strong> na F\u00f3rmula 1<\/strong> vai receber um come\u00e7o do zero, em folha em branco, e colocar ao fim o hiato de sete anos desde a \u00faltima vez que um brasileiro foi piloto titular. Gabriel Bortoleto<\/strong> oferece ao p\u00fablico nacional algo que n\u00e3o tinha h\u00e1 mais de 20 anos: ver chegar ao grid um piloto do qual se espera um futuro brilhante. Embora a expectativa seja mais do que justificada, \u00e9 preciso entender o presente de Bortoleto para n\u00e3o comprometer o futuro.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo dos \u00faltimos quatro meses e mais um chorinho, desde que Bortoleto foi confirmado como piloto da Sauber\/Audi<\/strong> para os pr\u00f3ximos anos, todas as virtudes do jovem de 20 anos foram cantadas em verso e prosa. Gabriel \u00e9 parte de um pante\u00e3o de destaque das categorias de acesso, com t\u00edtulos na temporada de estreia tanto na F2<\/strong> quanto na F3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Demonstrou ser piloto r\u00e1pido e agressivo para mais de metro, mas que escolhe momentos para exercitar tal agressividade. Sabe dosar tais qualidades para que raramente se tornem problemas. O que denota a maior qualidade: a intelig\u00eancia de saber lidar com as armas que tem e com o que pedem diferentes momentos.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0GUIA 2025: Com Bortoleto, Sauber acerta na dupla, mas problemas v\u00e3o al\u00e9m no adeus<\/a><\/strong><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto em a\u00e7\u00e3o durante testes da F1 no Bahrein (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E \u00e9 evidente que, al\u00e9m dos predicados atr\u00e1s do volante, as circunst\u00e2ncias fazem dele uma estrela em ascens\u00e3o. A F1 vive um pico de popularidade em d\u00e9cadas, conquistou, nos \u00faltimos anos, o mundo digital e fez o streaming de canh\u00e3o para se catapultar \u00e0s estrelas. O mercado brasileiro, sempre barulhento e alvoro\u00e7ado, n\u00e3o desaprendeu a amar a F1, pelo contr\u00e1rio, e esperava para refletir em algu\u00e9m a torcida que projetou em outros.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o, o p\u00fablico brasileiro da F1 n\u00e3o precisa de um piloto brasileiro para torcer. O p\u00fablico se sustenta, porque \u00e9 grande o suficiente para andar com as pr\u00f3prias pernas mesmo sem precisar de alguma muleta verde e amarela. Mas jamais fez mal ter um representante nacional para movimentar as emo\u00e7\u00f5es mais afloradas poss\u00edveis de um p\u00fablico que tanto se afei\u00e7oa a elas.<\/p>\n\n\n\n

Soma-se a isso um novo p\u00fablico brasileiro, que n\u00e3o existia quando Felipe Massa<\/strong> deixou o grid, em 2017, como o \u00faltimo piloto titular do Brasil na F1. H\u00e1 um p\u00fablico novo, na internet, diferente daquele torcedor tradicional que gosta de cheiro de querosene. E para esse torcedor, o torcedor da King’s League e do League of Legends, esse torcedor que passou, sim, a ser relevante no contexto de p\u00fablico da F1, faz enorme diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg e Gabriel Bortoleto, a dupla de pilotos da Sauber na F1 2025 (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bortoleto, ent\u00e3o, torna-se o representante de uma turma barulhenta e apaixonada que est\u00e1 faminta por se enxergar no topo. E h\u00e1 quanto tempo \u00e9 que os brasileiros, mais ou menos tradicionais, n\u00e3o veem chegar no grid da F1 algu\u00e9m com tais caracter\u00edsticas marcantes de grandes pilotos? Fazia tempo.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 evidente para eles, como \u00e9 para o p\u00fablico internacional, que Bortoleto \u00e9 um jovem de futuro potencialmente brilhante. O talento para se tornar um dos muito bons pilotos da F1 existe, est\u00e1 ali e j\u00e1 foi mostrado. Mas a vida n\u00e3o \u00e9 como um game e tampouco como uma gincana. \u00c9 diferente, \u00e9 real e tende a ser dramaticamente mais dolorido. A realidade de Gabriel \u00e9 de algu\u00e9m que ter\u00e1 de sofrer antes das coisas jogarem a favor na pista.<\/p>\n\n\n\n

A Sauber \u00e9, como tem sido dito desde o come\u00e7o do neg\u00f3cio com a Audi<\/a><\/strong>, uma equipe zumbi. Desde que o acerto de venda do tradicional time su\u00ed\u00e7o para a montadora alem\u00e3 foi acertada, em meados de 2022, a mira estava em aprontar o sucesso para a partir de 2026, quando a Audi assume de vez o controle e ter\u00e1 motores pr\u00f3prios. At\u00e9 l\u00e1, o time se reestrutura e vai tocando da maneira que der, pouco importando os resultados esportivos.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto estreia na F1 como Mattia Binotto como chefe interino (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E exatamente assim que tem sido. Entre o GP do Catar de 2023 e o de 2024, mais de um ano se passou sem que a equipe sequer marcasse pontos. Poucas atualiza\u00e7\u00f5es, em geral pequenas e sem gra\u00e7a, agraciaram o time satisfeito com a rabeira do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Sauber e a Audi precisaram se mexer e montar j\u00e1 em 2025 a dupla de pilotos que gostaria para a estreia da nova era. Um ano antes, sim, porque foi agora que o mercado se escancarou e abriu chances para todo mundo abrir a carteira e buscar nomes desejados pelos times. E \u00e9 nessa leva que chega Bortoleto, como a promessa que \u00e9, com longo contrato para lev\u00e1-lo anos adentro na aventura Audi. A realidade, ao menos para 2025, ainda \u00e9 a moribunda Sauber, por\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Os testes de pr\u00e9-temporada n\u00e3o mostraram algo diferente daquilo que j\u00e1 se previa. A Sauber andou mais que apenas duas equipes<\/a><\/strong> e teve seus problemas. Bortoleto sozinho teve dois no \u00faltimo dia<\/a><\/strong>: um vazamento hidr\u00e1ulico e uma quebra no assoalho. Quando andou a bel-prazer, fosse com Bortoleto ou com o veterano Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, tamb\u00e9m n\u00e3o impressionou. Gabriel e Nico foram os pilotos donos do, respectivamente, 18\u00ba e 19\u00ba melhores tempos na tabela geral entre os 20 pilotos<\/a><\/strong>. Apenas a Haas<\/strong> se comparou.<\/p>\n\n\n\n

A Sauber nem tem chefe de equipe ainda. Mattia Binotto, o diretor-geral da empreitada da Audi, assume a chefia interina na F1 nas primeiras corridas at\u00e9 que Jonathan Wheatley<\/strong>, ex-diretor-esportivo da Red Bull<\/strong>, chegue para o papel<\/a><\/strong>. Tudo ser\u00e1 somente um grande treinamento de luxo para o ano seguinte. <\/p>\n\n\n\n

O ano \u00e9 longo e as particularidades de uma temporada, como os \u00faltimos anos t\u00eam mostrado claramente, podem sempre mudar patamar e apresentar novos mundos para as equipes. Mas a realidade que Bortoleto entra em 2025 tendo de tolerar uma equipe \u00e0 beira da transforma\u00e7\u00e3o e que sabe muito bem que espera apenas a hora de partir. Ser\u00e1 um ano dif\u00edcil, ao menos at\u00e9 talvez uma altera\u00e7\u00e3o milagrosa de \u00faltima hora. Para Gabriel e para o p\u00fablico brasileiro, disposto a gritar com os feitos do jovem piloto, \u00e9 preciso ter um pouco mais de paci\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um teste de fogo, no fim das contas, para Bortoleto e para os novos apaixonados do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a> abre a temporada 2025 entre os dias 13 e 16 de mar\u00e7o, no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, em Melbourne. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL<\/a><\/strong>. O TL1 est\u00e1 marcado para a noite ainda da quinta-feira (13), a partir das 22h30. O TL2 come\u00e7a j\u00e1 depois da 0h e, portanto, na madrugada da sexta-feira (14), \u00e0s 2h. Depois, a situa\u00e7\u00e3o se repete com o TL3 realizado \u00e0s 22h30 da sexta-feira, enquanto a classifica\u00e7\u00e3o define o grid de largada come\u00e7ando \u00e0s 2h do s\u00e1bado (15). Por fim, a largada est\u00e1 marcada para a 1h do domingo (16). Tanto classifica\u00e7\u00e3o quanto corrida ter\u00e3o transmiss\u00e3o do GP em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

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