{"id":28719,"date":"2025-03-10T05:30:00","date_gmt":"2025-03-10T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ex-promessa-red-bull-dispara-contra-gerhard-berger-saida-f1-nao-foi-limpo\/"},"modified":"2025-03-09T17:44:44","modified_gmt":"2025-03-09T20:44:44","slug":"ex-promessa-red-bull-dispara-contra-gerhard-berger-saida-f1-nao-foi-limpo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ex-promessa-red-bull-dispara-contra-gerhard-berger-saida-f1-nao-foi-limpo\/","title":{"rendered":"Ex-promessa da Red Bull dispara contra Berger por sa\u00edda da F1: “N\u00e3o foi limpo”"},"content":{"rendered":"\n

Vitantonio Liuzzi<\/strong> foi um dos primeiros nomes da academia de pilotos da Red Bull<\/strong> e representou a marca em seus primeiros anos de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Correu em 2005<\/strong> pela matriz e disputou algumas temporadas pela Toro Rosso<\/strong> na sequ\u00eancia, mas o italiano viu a parceria acabar ao fim de 2007. Praticamente 20 anos depois, o piloto resolveu expor alguns epis\u00f3dios e culpou Gerhard Berger<\/strong>, ex-companheiro de Ayrton Senna<\/strong> e ent\u00e3o s\u00f3cio na equipe de Faenza<\/strong>, por sair da marca de bebidas energ\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

Hoje chamada de Racing Bulls<\/strong>, a Toro Rosso surgiu em 2006 ap\u00f3s Dietrich Matestchitz<\/strong>, fundador da Red Bull, comprar a Minardi<\/strong>. Desde o in\u00edcio da jornada, o sonho do empres\u00e1rio era fazer a estrutura ser uma esp\u00e9cie de primeiro passo para os jovens talentos da academia da marca. Naquele ano, promoveu Scott Speed<\/strong> e Liuzzi \u2014 o italiano, por conta de um acordo pr\u00e9vio, fez tr\u00eas corridas pela Red Bull em 2005 no lugar de Christian Klien<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Naquele mesmo 2006, Berger adquiriu 50% das a\u00e7\u00f5es da Toro Rosso e se tornou chefe de equipe da estrutura. O ex-piloto da F1, com participa\u00e7\u00e3o em 211 GPs, tinha uma vis\u00e3o diferente de Matestchitz: n\u00e3o queria que a equipe fosse somente um trampolim ou um local de forma\u00e7\u00e3o para pilotos da Red Bull. <\/p>\n\n\n\n

20 anos depois da estreia na F1 pela Red Bull, Liuzzi optou por trazer \u00e0 tona as situa\u00e7\u00f5es que o fizeram sair do guarda-chuva da marca de bebidas energ\u00e9ticas. O italiano responsabilizou totalmente Berger, que preferia Sebastien Bourdais<\/strong>, que vinha de quatro t\u00edtulos na Indy<\/strong>, para ser companheiro de Sebastian Vettel<\/strong>, a escolha de Mateschitz.<\/p>\n\n\n\n

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Vitantonio Liuzzi (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vettel assumiu a vaga de titular durante a temporada de2007, ap\u00f3s Speed ser sacado. Liuzzi alegou ter andado pr\u00f3ximo da ent\u00e3o promessa, que se tornou tetracampe\u00e3o mundial pela Red Bull nos anos seguintes. Ambos marcaram os \u00fanicos pontos da Toro Rosso no GP da China<\/strong> daquele ano, com o alem\u00e3o terminando em quarto e o italiano em sexto.<\/p>\n\n\n\n

“Foi confuso na \u00e9poca, porque estava na Red Bull e pensei que toda a minha carreira seria com eles. Estava me conectando perfeitamente com a marca e era uma grande fam\u00edlia, mas depois que Berger entrou na equipe Toro Rosso, come\u00e7amos a ter atritos porque ele tinha interesse em outros pilotos”, disse Liuzzi ao podcast Inside Line.<\/p>\n\n\n\n

“Ele estava apoiando Bourdais junto com Nicolas Todt<\/strong> [empres\u00e1rio de pilotos, filho de Jean Todt, ex-Ferrari e FIA] e \u00e9 por isso que ele come\u00e7ou a me pressionar. No meu \u00faltimo ano com a Toro Rosso, Mateschitz decidiu colocar Vettel em vez de Scott Speed. Fiz uma temporada muito boa e fui supercompetitivo na segunda metade do ano, mesmo com Vettel sendo meu companheiro de equipe, mas Berger tinha ideias diferentes”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

“No final, tinha certeza de ser confirmado para 2008, porque em termos de ritmo, consist\u00eancia, gerenciamento e trabalho em conjunto com a equipe foi um \u00f3timo ano. Gerhard tinha ideias totalmente diferentes para o futuro. Ent\u00e3o, da maneira n\u00e3o mais agrad\u00e1vel, acabamos encerrando o v\u00ednculo com a Red Bull por causa do Berger”, prosseguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Vitantonio Liuzzi em carro da Toro Rosso em 2006 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Liuzzi apontou que a hist\u00f3ria sobre sua sa\u00edda “\u00e9 longa”, mas que Berger n\u00e3o teria sido “o mais limpo” durante essa quest\u00e3o. O italiano, que saiu da Red Bull para ser piloto de testes na Force India<\/strong>, lamentou n\u00e3o ter contato a hist\u00f3ria para Mateschitz, a quem considerava como um pai na F1.<\/p>\n\n\n\n

“Teria ficado na Red Bull a minha carreira toda. Mateschitz acreditava em mim e foi o mesmo do meu lado [com rela\u00e7\u00e3o ao projeto]. Ele foi como um pai para mim e foi muito bom trabalhar com eles, mas Gerhard foi o motivo da separa\u00e7\u00e3o. A hist\u00f3ria \u00e9 longa”, contou Liuzzi.<\/p>\n\n\n\n

“O modo como Berger fez isso n\u00e3o foi do mais agrad\u00e1vel e nem o mais limpo, mas as coisas s\u00e3o assim em uma categoria t\u00e3o grande. Tem de lutar com todo tipo de situa\u00e7\u00e3o \u2014 e lutamos muito com Gerhard. Fiquei muito chateado com essa situa\u00e7\u00e3o e nem pude falar para Matestchitz, pois eram parceiros de longa data”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

Depois de deixar a Red Bull, Liuzzi passou um ano como reserva na Force India e depois assumiu o posto de titular em 2009 e 2010. O fim da passagem do italiano na F\u00f3rmula 1 foi em 2011, quando competiu pela HRT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0abre a temporada 2025 entre os dias 13 e 16 de mar\u00e7o, no\u00a0GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, em Melbourne. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM TEMPO REAL<\/a><\/strong>. O TL1 est\u00e1 marcado para a noite ainda da quinta-feira (13), a partir das 22h30. O TL2 come\u00e7a j\u00e1 depois da 0h e, portanto, na madrugada da sexta-feira (14), \u00e0s 2h. Depois, a situa\u00e7\u00e3o se repete com o TL3 realizado \u00e0s 22h30 da sexta-feira, enquanto a classifica\u00e7\u00e3o define o grid de largada come\u00e7ando \u00e0s 2h do s\u00e1bado (15). Por fim, a largada est\u00e1 marcada para a 1h do domingo (16). Tanto classifica\u00e7\u00e3o quanto corrida ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o do GP em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

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