{"id":29204,"date":"2025-03-04T12:45:46","date_gmt":"2025-03-04T15:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ducati-confirma-especificacao-mais-moderna-marc-marquez-francesco-bagnaia-tailandia\/"},"modified":"2025-03-05T09:48:08","modified_gmt":"2025-03-05T12:48:08","slug":"ducati-confirma-especificacao-mais-moderna-marc-marquez-francesco-bagnaia-tailandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ducati-confirma-especificacao-mais-moderna-marc-marquez-francesco-bagnaia-tailandia\/","title":{"rendered":"Ducati confirma “especifica\u00e7\u00e3o mais moderna” para Marc M\u00e1rquez e Bagnaia na Tail\u00e2ndia"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati <\/strong>confirmou que come\u00e7ou a temporada 2025 <\/strong>da MotoGP <\/strong>com “uma especifica\u00e7\u00e3o mais moderna” para as motos de Marc M\u00e1rquez<\/strong>, Francesco Bagnaia <\/strong>e Fabio Di Giannantonio<\/strong>. O atestado vem na esteira das d\u00favidas resultantes pela op\u00e7\u00e3o da casa de Borgo Panigale <\/strong>de manter o motor de 2024, assim como alguns outros componentes da Desmosedici <\/strong>que ainda podem ser atualizados com o campeonato em curso. <\/p>\n\n\n\n

Diferente do que fez no ano passado, quando quatro pilotos tinham motos do ano, desta vez a Ducati optou por fornecer uma \u00fanica moto atualizada para uma estrutura privada. Assim, o escolhido foi Di Giannantonio, que vai para o segundo ano na VR46<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Durante a pr\u00e9-temporada, por\u00e9m, a f\u00e1brica italiana optou por descartar o motor de 2025, j\u00e1 que M\u00e1rquez e Bagnaia entenderam que a vers\u00e3o anterior seguia sendo mais vantajosa. Assim, a diferen\u00e7a entre as motos oficiais e sat\u00e9lites foi reduzida, mas n\u00e3o completamente anulada. <\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o GP da Tail\u00e2ndia do fim de semana, em conversa com o site da revista inglesa Autosport<\/em>, um porta-voz dos vermelhos confirmou que as diferen\u00e7as entre as motos. <\/p>\n\n\n\n

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Marc M\u00e1rquez venceu em estreia com a Ducati na MotoGP (V\u00eddeo: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“De fato, s\u00e3o duas especifica\u00e7\u00f5es diferentes. A de Marc, Pecco e Diggia inclui algumas pequenas mudan\u00e7as em compara\u00e7\u00e3o com a de \u00c1lex, Franco e Ferm\u00edn”, revelou. “Na especifica\u00e7\u00e3o mais moderna, levamos em considera\u00e7\u00e3o os coment\u00e1rios de Marc e Pecco”, acrescentou o membro da casa de Borgo Panigale, que enfatizou que as diferen\u00e7as entre os dois modelos “s\u00e3o pequenas”.<\/p>\n\n\n\n

Procurada pelo GRANDE PR\u00caMIIO<\/strong>, a Ducati confirmou que “os motores s\u00e3o realmente similares, mas um pouco diferentes”.<\/p>\n\n\n\n

Segundo colocado na corrida sprint e no GP em Buriram, \u00c1lex M\u00e1rquez <\/strong>explicou que os pilotos privados contam com uma vers\u00e3o da moto anterior \u00e0quela com que Ducati <\/strong>e Pramac <\/strong>finalizaram o campeonato passado. O piloto da Gresini <\/strong>indicou que a Desmosedici <\/strong>que utiliza era a titular na 11\u00aa das 20 etapas do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles s\u00e3o os pilotos oficiais, ent\u00e3o t\u00eam uma vers\u00e3o mais nova\u201d, disse \u00c1lex M\u00e1rquez. \u201cA nossa vers\u00e3o \u00e9 a que eles tinham at\u00e9 a \u00c1ustria. Essa \u00e9 nossa vers\u00e3o da moto de 2024\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem algumas diferen\u00e7as, mas temos boas ferramentas para lutar em muitas corridas\u201d, garantiu. \u201cTalvez em volta lan\u00e7ada, [a diferen\u00e7a entre as motos de f\u00e1brica e as sat\u00e9lites] n\u00e3o seja realmente t\u00e3o grande. [Mas] para a corrida longa, eles t\u00eam uma pequena vantagem, mas n\u00e3o \u00e9 realmente t\u00e3o grande\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Bom lembrar que, ano passado, as equipes privadas iniciaram o campeonato com a vers\u00e3o da GP23 <\/strong>que abriu o campeonato. A moto foi, depois, atualizada, mas a Ducati precisou voltar atr\u00e1s por quest\u00e3o de confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Questionado pelo site brit\u00e2nico The Race<\/em> sobre a diferen\u00e7a entre a moto do fim de semana e aquela com que venceu o GP da Tail\u00e2ndia do ano passado, Bagnaia respondeu: \u201cA base \u00e9 a mesma, mas tem alguns detalhes que mudaram na moto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo momento, \u00e9 similar\u2026 N\u00e3o \u00e9 segredo que temos um bra\u00e7o oscilante diferente. \u00c9 um pouco diferente, mas, honestamente, \u00e9 muito similar \u00e0 GP24\u201d, comparou. \u201cE n\u00f3s teremos mais tempo no futuro para testar outra vez o novo chassi ou a nova carenagem, mas, no momento, o mais importante era ter uma base clara e come\u00e7ar com ela\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da proximidade entre as motos, por\u00e9m, Bagnaia reconheceu que o feeling com o pacote atual ainda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bom quanto com o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Chefe da Ducati Corse, Gigi Dall\u2019Igna<\/strong> confirmou as diferen\u00e7as e destacou que as motos de Marc M\u00e1rquez, Bagnaia e Di Giannantonio podem ser atualizadas depois do teste de Jerez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem, obviamente, uma diferen\u00e7a em alguns detalhes entre as motos de f\u00e1brica e as sat\u00e9lites\u201d, disse Dall\u2019Igna \u00e0 emissora italiana Sky. \u201cN\u00f3s, certamente, teremos outros desenvolvimentos planejados, que vamos avaliar no teste de Jerez. Ent\u00e3o vamos fazer mais ou menos as pr\u00f3ximas quatro etapas com essa configura\u00e7\u00e3o\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta a acelerar entre 14 a 16 de mar\u00e7o, para o retorno do GP da<\/strong> Argentina<\/a><\/strong>, em Termas de R\u00edo Hondo<\/strong>, com a segunda etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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