{"id":29964,"date":"2025-02-27T08:02:48","date_gmt":"2025-02-27T11:02:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-lidera-manha-testes-coletivos-formula-1-atrapalhada-chuva-bahrein\/"},"modified":"2025-02-27T08:54:04","modified_gmt":"2025-02-27T11:54:04","slug":"lewis-hamilton-lidera-manha-testes-coletivos-formula-1-atrapalhada-chuva-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-lidera-manha-testes-coletivos-formula-1-atrapalhada-chuva-bahrein\/","title":{"rendered":"Hamilton lidera manh\u00e3 atrapalhada por chuva em 2\u00ba dia de testes da F\u00f3rmula 1 no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n

As quatro horas destinadas \u00e0 primeira sess\u00e3o de testes coletivos do segundo dia da pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1<\/strong> no Bahrein <\/strong>viraram praticamente tr\u00eas nesta quinta-feira (27), e tudo por conta da insistente chuva que pegou a todos de surpresa na quarta. Melhor para Lewis Hamilton<\/strong>, que aproveitou quando o tra\u00e7ado estava em boas condi\u00e7\u00f5es para pneus slicks e registrou a melhor volta em 1min29s379 com a Ferrari<\/strong>. George Russell<\/strong>, de Mercedes<\/strong>, e Carlos Sainz<\/strong>, agora na Williams<\/strong>, completaram o top-3 da atividade.<\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, a chuva resolveu cair mais forte justamente na metade da atividade matutina em Sakhir<\/strong>, atrapalhando o trabalho de oito das dez equipes, j\u00e1 que apenas Aston Martin<\/strong> e Haas <\/strong>levaram compostos intermedi\u00e1rios para o meio do deserto. Mesmo assim, as duas n\u00e3o se arriscaram tanto no asfalto molhado, enquanto as demais tiveram de esperar uma boa meia hora para cal\u00e7ar os pneus de pista seca e retomar o trabalho.<\/p>\n\n\n\n

As condi\u00e7\u00f5es, todavia, j\u00e1 estavam comprometidas para qualquer tentativa de bater a marca de Lewis. Para se ter uma ideia, apesar da falta de conhecimento quanto aos acertos e quantidade de combust\u00edvel, Russell registrava tempos 7s acima do alcan\u00e7ado pelo ex-companheiro de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Quem teve uma manh\u00e3 um tanto atrapalhada foi Oscar Piastri<\/strong>. Se o primeiro dia terminou com o companheiro de equipe, Lando Norris<\/strong>, no topo da tabela de tempos, o australiano registrou a primeira volta r\u00e1pida com pouco mais de 1h30 para o fim da sess\u00e3o, depois que a chuva parou. De in\u00edcio, conseguiu achar o s\u00e9timo tempo. O curioso \u00e9 que ele reclamou com a equipe de algo “entre as pernas” dentro do cockpit, at\u00e9 que a McLaren se deu conta de que havia uma chave de fenda no carro!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lewis Hamilton colocou a Ferrari no topo da manh\u00e3 no Bahrein (Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No fim, Oscar terminou mesmo em s\u00e9timo, atr\u00e1s de Pierre Gasly<\/strong>, mais uma vez combativo ao volante da Alpine, em quarto, Fernando Alonso<\/strong>, que achou o quinto tempo com a Aston Martin, e Yuki Tsunoda<\/strong>, que aproveitou o melhor momento da pista nos 30 minutos finais para saltar para a sexta posi\u00e7\u00e3o. Liam Lawson<\/strong> enfrentou problemas no ter\u00e7o final e ficou apenas em oitavo, \u00e0 frente apenas de Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, com a Sauber<\/strong>, e Esteban Ocon<\/strong>, da Haas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Russell foi o piloto que mais andou, dando mais de 70 voltas no circuito de Sakhir, enquanto Lawson deu apenas 28 giros com o RB21<\/strong>. Os pilotos agora realizam pausa de uma hora para o almo\u00e7o e retornam \u00e0s 9h (de Bras\u00edlia, GMT-3). Apenas Sainz e Liam continuar\u00e3o no carro.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do per\u00edodo de testes da <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> e acompanha tudo que acontece no Bahrein em <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>. As atividades acontecem entre os dias 26 e 28 de fevereiro<\/strong>, sempre com duas atividades por dia, uma entre 4h e 8h<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3) e outra entre 9h e 13h<\/strong>. A estreia do campeonato est\u00e1 programada para acontecer duas semanas depois, entre os dias 14 e 16 de mar\u00e7o<\/strong>, no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: GRANDE PR\u00caMIO chega \u00e0 TV ap\u00f3s inovar com programas que viraram refer\u00eancia<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nico H\u00fclkenberg comandou a atividade da Sauber pela manh\u00e3 (Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a sess\u00e3o da manh\u00e3 do dia 2 de testes em Sakhir:<\/h2>\n\n\n\n

Quem achou que a chuva no deserto seria apenas um fato isolado se surpreendeu com a garoa ultrafina que voltou a cair no in\u00edcio da manh\u00e3 barenita e causou certa incerteza nos pilotos quanto \u00e0s reais condi\u00e7\u00f5es \u2014 Piastri, por exemplo, relatou \u00e0 McLaren assim que foi \u00e0 pista, nos primeiros dez minutos de atividade, que o asfalto estava “um pouco escorregadio” e decidiu retornar aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, a escolha ainda eram os slicks, j\u00e1 que a pista n\u00e3o estava nem ao menos \u00famida o suficiente para que os intermedi\u00e1rios entrassem em a\u00e7\u00e3o. Com 13\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 14\u00b0C e umidade relativa do ar em 54%, Russell, Hamilton, H\u00fclkenberg, Lawson, Tsunoda e Ocon \u2014 com as grades instaladas no carro da Haas para os testes aerodin\u00e2micos \u2014 eram os primeiros a registrar tempos, com o #63 da Mercedes comandando a tabela com 1min33s882.<\/p>\n\n\n\n

O carro da Sauber, na verdade, chamava aten\u00e7\u00e3o depois que a imagem recuperada mostrou as aletas da asa traseira sacudindo para cima e para baixo de forma um tanto intensa na reta, com o DRS ativado. Pela manh\u00e3, o alem\u00e3o foi respons\u00e1vel pelas atividades do time de Hinwil, com Gabriel Bortoleto <\/strong>assumindo \u00e0 tarde.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Ferrari de Lewis foi para a pista com sa\u00eddas de resfriamento assim\u00e9tricas na parte traseira da SF-25<\/strong>, al\u00e9m de dois dispositivos peculiares na asa dianteira, provavelmente para medir o fluxo de ar sob o carro. Com 30 minutos completados, ele aparecia em terceiro, j\u00e1 com 11 voltas completadas e o melhor tempo em 1min32s398.<\/p>\n\n\n\n

Russell era quem ainda liderava, agora com 1min30s379 \u2014 0s051 mais r\u00e1pido que o melhor tempo registrado por Norris no dia 1 \u2014, enquanto Lawson colocava a Red Bull em terceiro. Alonso foi o s\u00e9timo piloto da escala\u00e7\u00e3o matutina a registrar tempo, mas n\u00e3o sem antes quase perder a traseira do carro no meio da volta. Giro completado, o veterano colocou-se em quarto, entre Hamilton e Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Sainz e Piastri escapam em teste no Bahrein (V\u00eddeo: reprodu\u00e7\u00e3o\/DAZN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Faltando 10 minutos para o fim da primeira hora da sess\u00e3o, Hamilton, de m\u00e9dios (C3), melhorou o tempo do ex-companheiro de equipe e fechou a volta em 1min30s287, assumindo a lideran\u00e7a. A tend\u00eancia, na verdade, era que os tempos baixassem cada vez mais, \u00e0 medida que o asfalto ficava mais emborrachado, tanto que o #44 foi ainda mais r\u00e1pido na sequ\u00eancia, virando 1min30s080 e colocando 0s299 sobre George.<\/p>\n\n\n\n

Primeira hora enfim completada, Hamilton, Sainz \u2014 a menos de 0s1 do l\u00edder com a Williams \u2014, Russell, Gasly (Alpine<\/strong>), Lawson, H\u00fclkenberg, Alonso, Ocon e Tsunoda apareciam com tempos registrados. Apenas Piastri seguia sem volta r\u00e1pida, com a McLaren trabalhando bastante na frente do carro do australiano para devolv\u00ea-lo \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, Russell era quem aparecia com o maior n\u00famero de voltas completadas, com 28, seguido por Ocon (25), H\u00fclkenberg (21) e Hamilton (16). Na outra ponta, Tsunoda surgia com apenas 8 giros registrados. No retorno \u00e0 a\u00e7\u00e3o, colocou o aero rake<\/em> (grades usadas para coleta de dados aerodin\u00e2micos) para mais um stint com o carro da Racing Bulls<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Hamilton relatava \u00e0 Ferrari pelo r\u00e1dio que a pista estava “molhada”, Piastri e Sainz escapavam na sa\u00edda da curva 11, dando sinais de que alguns pontos do tra\u00e7ado de Sakhir j\u00e1 apresentavam comprometimento da ader\u00eancia para os pneus slicks. Foi a deixa para as equipes retornarem aos boxes, mas na esperan\u00e7a de a chuva parar a tempo de voltarem \u00e0 pista para tentarem mais alguma coisa. Das dez escuderias, apenas Aston Martin e Haas possu\u00edam a borracha intermedi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Com 2h15 para o fim, Ocon n\u00e3o perdeu a chance de ao menos colocar um set de pneus para jogo e deu uma sa\u00edda \u00e0 pista, mas n\u00e3o chegou a abrir volta r\u00e1pida. Todos os demais permaneciam, praticamente esperando o tempo passar.<\/p>\n\n\n\n

A chuva, no entanto, deu uma tr\u00e9gua com cerca de 1h30 para o fim da atividade, e todos aproveitaram a janela para adquirir mais quilometragem, apostando em stints longos. Foi nesse momento, ali\u00e1s, que Piastri finalmente marcou volta r\u00e1pida na casa de 1min33s, colocando-se em s\u00e9timo com o MCL39<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri tocou no carro de Nico H\u00fclkenberg (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem chuva, n\u00e3o demorou para a pista voltar \u00e0s condi\u00e7\u00f5es iniciais, e Russell bateu o tempo de Hamilton ao cal\u00e7ar os compostos C3 e ser o primeiro a baixar da casa de 1min30s, com 1min29s879. S\u00f3 que Hamilton veio imediatamente atr\u00e1s com os melhores setores 1 e 3, recuperando a ponta ao cravar 1min29s675, tamb\u00e9m cal\u00e7ado com os pneus C3 da gama da Pirelli \u2014 o mais usado pelas equipes, ali\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de uma hora para o encerramento da primeira atividade do segundo dia, a Red Bull precisou desmontar o carro inteiro de Lawson por algum problema no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o ou mesmo na unidade de pot\u00eancia \u2014 confirmado depois pela Red Bull<\/a> \u2014, a julgar pelo intenso trabalho dos mec\u00e2nicos nos boxes. At\u00e9 ent\u00e3o, o neozeland\u00eas ocupava a sexta posi\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Piastri, que melhorara a volta r\u00e1pida instantes antes com a McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 40 minutos para o fim, Hamilton, novamente com o C3, voou nos dois primeiros setores, e mesmo perdendo tempo no trecho final, fechou a tentativa em 1min29s379, melhorando o pr\u00f3prio giro em 0s291e agora abrindo exatos 0s500 de dist\u00e2ncia para Russell. Sainz mantinha-se em terceiro com a Williams, seguido por Gasly, Piastri, Lawson, Tsunoda, H\u00fclkenberg, Alonso e Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Russell, ent\u00e3o, melhorou a pr\u00f3pria marca e baixou a dist\u00e2ncia para 0s399. E outros pilotos tamb\u00e9m aproveitaram o momento prop\u00edcio (e sem chuva) para arriscar voltas r\u00e1pidas no tra\u00e7ado barenita, como Alonso, que achou o sexto tempo com a Aston Martin, e Tsunoda, que fez o seu melhor giro nos 30 minutos finais e colocou a Racing Bulls em s\u00e9timo. A lideran\u00e7a, todavia, estava consolidada, e ainda que diga pouco quanto \u00e0 real posi\u00e7\u00e3o, certamente fez os olhos dos tifosi brilharem pelo mundo.<\/p>\n\n\n\n

Nos cinco minutos finais, a dire\u00e7\u00e3o de prova realizou teste com os avisos de safety-car virtual e safety-car f\u00edsico. Depois, veio o acionamento da bandeira vermelha antes do treino de largada.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, Testes de pr\u00e9-temporada, Dia 2, Manh\u00e3:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:29.379<\/td> <\/td>45<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:29.778<\/td>+0.399<\/td>71<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:30.090<\/td>+0.711<\/td>44<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:30.430<\/td>+1.051<\/td>40<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:30.700<\/td>+1.321<\/td>45<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:30.793<\/td>+1.414<\/td>46<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:30.821<\/td>+1.442<\/td>44<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:31.233<\/td>+1.854<\/td>28<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:31.457<\/td>+2.078<\/td>56<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:33.071<\/td>+3.692<\/td>69<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n