{"id":30345,"date":"2025-02-26T04:45:00","date_gmt":"2025-02-26T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-callum-ilott-retorna-prema-ano-fora-exalta-competitividade-indy\/"},"modified":"2025-02-26T08:24:18","modified_gmt":"2025-02-26T11:24:18","slug":"guia-2025-callum-ilott-retorna-prema-ano-fora-exalta-competitividade-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/guia-2025-callum-ilott-retorna-prema-ano-fora-exalta-competitividade-indy\/","title":{"rendered":"GUIA 2025: Ilott retorna com Prema ap\u00f3s ano fora e exalta competitividade da Indy"},"content":{"rendered":"\n

Callum Ilott <\/strong>est\u00e1 de volta como um piloto integral na Indy<\/strong>. Depois de uma estranha sa\u00edda da Juncos <\/strong>ao fim de 2023 e participa\u00e7\u00f5es espor\u00e1dicas pela McLaren <\/strong>em 2024, o brit\u00e2nico deixou o WEC de lado e apostou no projeto da Prema<\/strong>, equipe pela qual competiu na F\u00f3rmula 3 Europeia<\/strong>, em 2017, para retornar aos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Desde a estreia na categoria, em 2021, Ilott teve 38 largadas. Conseguiu destaque pela Juncos, mas abruptamente saiu do time argentino no fim de 2023. Com exclusividade ao GRANDE PR\u00caMIO, <\/strong>Callum exaltou a competitividade do certame e v\u00ea o retorno como uma “reuni\u00e3o natural”, especialmente com a Prema.<\/p>\n\n\n\n

“A Indy tem sido um lugar incr\u00edvel para correr, muito competitivo. E especialmente com a Prema voltando, foi como uma reuni\u00e3o natural para juntar-se. Mas correr no WEC, eu adorei, e comecei a construir uma boa base como piloto nas corridas de endurance, ent\u00e3o n\u00e3o foi uma decis\u00e3o f\u00e1cil sair. Mas ao mesmo tempo, eu, sabe, amo a Indy e amo a Prema. Ent\u00e3o sim, \u00e9 bom estar reunido com uma equipe t\u00e3o boa”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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LEIA MAIS: GUIA 2025: <\/a>Rosenqvist cresce junto de<\/a> Meyer Shank e busca vit\u00f3ria na Indy<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Callum Ilott (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de conquistar bons resultados com a Juncos entre 2021 e 2023, Ilott ficou de fora do grid para 2024. Callum falou sobre a aus\u00eancia de assento na categoria e a transi\u00e7\u00e3o para o WEC, onde competiu pela Team Jota, com direito a uma vit\u00f3ria nas 6 Horas de Spa. Com a les\u00e3o no punho de David Malukas<\/strong>, chegou a correr pela McLaren <\/strong>em algumas ocasi\u00f5es, inclusive nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

“Foi uma decis\u00e3o neutra. Obviamente, foi bastante tarde na temporada, o que significava que eu n\u00e3o tive chance de olhar para outras vagas, porque as \u00fanicas vagas restantes eram as que exigiam or\u00e7amento. E, sabe, primeiro tentar encontrar or\u00e7amento t\u00e3o tarde na temporada n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, e segundo, tentar encontrar or\u00e7amento no primeiro lugar n\u00e3o era algo que eu estava planejando fazer. Ent\u00e3o, sim, foi\u2026 vamos dizer que foi inesperado, mas foi uma decis\u00e3o m\u00fatua, muito tarde. E a\u00ed, olhando para outros lugares, apareceram oportunidades no WEC, e eu tinha essa oportunidade com a Jota, e n\u00e3o havia raz\u00e3o para deixar passar. Sabe, esperar pela talvez \u00faltima vaga restante na Indy E claro, inesperadamente, no come\u00e7o do ano, o David [Malukas] se machucou, e ent\u00e3o surgiu a chance de correr pela McLaren em algumas corridas do ano passado. Obviamente, tivemos conversas sobre, sabe, talvez isso se tornasse um contrato full-time, talvez n\u00e3o. Mas eu estava com contrato no WEC e n\u00e3o ia quebrar esse contrato. Ent\u00e3o, sim, me comprometi com o WEC e tive um ano bem legal”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

Ilott tamb\u00e9m falou sobre a transi\u00e7\u00e3o de mentalidade de carreira ap\u00f3s a passagem nas categorias de base. Callum foi vice-campe\u00e3o da F\u00f3rmula 2 <\/strong>em 2020, mas n\u00e3o subiu para a F\u00f3rmula 1, enquanto pilotos como Yuki Tsunoda, Mick Schumacher <\/strong>e at\u00e9 Nikita Mazepin<\/strong> subiram ap\u00f3s aquela temporada.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 muito dif\u00edcil, e n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil aceitar isso, porque quando voc\u00ea est\u00e1 no kart, voc\u00ea s\u00f3 v\u00ea a F\u00f3rmula 1. Honestamente, quando eu estava no kart, durante os sete, oito anos que corri de kart, era F\u00f3rmula 1, F\u00f3rmula 1, F\u00f3rmula 1. E quando voc\u00ea vai para os carros de f\u00f3rmula, e especialmente quando voc\u00ea est\u00e1 em um programa de pilotos como o da Red Bull ou Ferrari, que eu estava, \u00e9 tudo para a F\u00f3rmula 1”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, voc\u00ea \u00e9 moldado e preparado para correr na F\u00f3rmula 1. E quando, sabe, eu\u2026 eu consegui alcan\u00e7ar bastante coisa, talvez n\u00e3o tanto quanto alguns que chegaram l\u00e1, e outros que tamb\u00e9m n\u00e3o chegaram, e quando voc\u00ea sente que talvez tenha alcan\u00e7ado o suficiente e n\u00e3o conseguiu, isso \u00e9 bem dif\u00edcil. E demorou um pouco para eu aceitar mentalmente que, sabe, n\u00e3o \u00e9 que voc\u00ea n\u00e3o seja bom o suficiente, mas que as circunst\u00e2ncias n\u00e3o funcionaram e voc\u00ea precisa olhar para outras op\u00e7\u00f5es. Mas ao mesmo tempo, depois que voc\u00ea supera isso, \u00e9 incr\u00edvel como h\u00e1 tantas boas corridas, boas corridas de qualidade, pilotos incr\u00edveis fora da F\u00f3rmula 1. E, sabe, primeiro, n\u00e3o sou o \u00fanico nessa posi\u00e7\u00e3o. Tem muitos que eu poderia citar. Mesmo que eu tenha acabado de correr contra, em Daytona: Antonio Felix da Costa, Robin Frijns, para citar alguns \u2014 esses caras provavelmente fizeram um trabalho ainda melhor do que eu nos carros de f\u00f3rmula e n\u00e3o chegaram \u00e0 F\u00f3rmula 1”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Callum Ilott (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Algo que Ilott exaltou sobre a Indy \u00e9 o equil\u00edbrio da categoria e comparou com a passagem que teve pela F\u00f3rmula 2. At\u00e9 aqui, o melhor resultado do brit\u00e2nico foram quintos lugares conquistados nos GP de St. Pete <\/strong>e de Laguna Seca<\/strong> em 2023, mesmo com um carro que n\u00e3o era considerado como um dos melhores.<\/p>\n\n\n\n

“Mas sim, a Indy \u00e9 incr\u00edvel. \u00c9 muito competitiva. Aqueles caras est\u00e3o l\u00e1 h\u00e1 20 anos e t\u00eam sido competitivos desde o come\u00e7o. E quando voc\u00ea vem da F\u00f3rmula 2, onde, sabe, os tr\u00eas primeiros, os seis primeiros s\u00e3o bem competitivos, e vai para a Indy, onde os 20 primeiros s\u00e3o competitivos, s\u00f3 com carros diferentes, \u00e9 incr\u00edvel as batalhas que voc\u00ea pode ter, mas \u00e9 muito dif\u00edcil”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Perguntado pelo GP<\/strong> sobre o que mais sentiu falta na Indy, Ilott voltou a exaltar a competitividade da categoria, al\u00e9m da versatilidade exigida para competir em diferentes tipos de pista e tamb\u00e9m para aprender a gerenciar o equipamento ao mesmo tempo em que n\u00e3o conta com tanta ajuda.<\/p>\n\n\n\n

“Primeiramente, a competitividade. Eu acho que \u00e9 provavelmente a categoria mais competitiva em que j\u00e1 corri. Os carros s\u00e3o t\u00e3o parecidos, e voc\u00ea precisa ser muito vers\u00e1til nas diferentes disciplinas: misto, rua e oval. E as equipes tamb\u00e9m precisam ser vers\u00e1teis. Elas precisam ser r\u00e1pidas para se adaptar. Mas como piloto, tem muita coisa que voc\u00ea precisa, eu diria, ser r\u00e1pido para aprender. Sabe, voc\u00ea tem que ser muito bom em economizar combust\u00edvel, muito bom em economizar pneus, tem que ser bom na estrat\u00e9gia e trabalhar bem com a equipe para se colocar em uma posi\u00e7\u00e3o onde eles possam fazer o melhor por voc\u00ea. E voc\u00ea tem que ser r\u00e1pido. E eu acho que, como na F\u00f3rmula 1, claro, voc\u00ea tem que ser bom em v\u00e1rias dessas coisas, mas tem muita coisa para te ajudar, do lado eletr\u00f4nico, do lado pessoal. Na Indy, \u00e9 mais bruto, sabe? Muitas coisas que voc\u00ea precisa ser r\u00e1pido para adaptar, tanto do lado da equipe quanto do piloto. E al\u00e9m disso, eu gosto das corridas em oval. Demorou um pouco para come\u00e7ar, mas eu primeiro adorei as corridas em ovais curtos, e mais recentemente, os superspeedways, conforme voc\u00ea vai se acostumando com isso e entendendo como funciona”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Como companheiro de equipe, Ilott ter\u00e1 o israelense-russo Robert Shwartzman. <\/strong>Apesar de ambos terem um longo hist\u00f3rico com a Prema, jamais dividiram a garagem anteriormente ao mesmo tempo. Callum apontou sobre a import\u00e2ncia que o novato ter\u00e1 ao encontrar pessoas conhecidas na estrutura do time italiano.<\/p>\n\n\n\n

“Sim, \u00e9 muito bom. E eu acho que para o Robert tamb\u00e9m, isso facilita bastante a transi\u00e7\u00e3o dele para os Estados Unidos, porque, de novo, isso n\u00e3o \u00e9 uma coisa f\u00e1cil de fazer. \u00c9 um ambiente bem diferente, e tem um tipo de corrida muito diferente. Mas a equipe tamb\u00e9m, voc\u00ea tem uma mistura dos Estados Unidos, uma mistura da It\u00e1lia, e tamb\u00e9m uma mistura de pessoas de diferentes disciplinas \u2014 F\u00f3rmula 1, corrida GTD, categorias de base, e Indy \u2014 e juntar todos eles para trabalharem juntos, vai ser \u00f3timo a longo prazo. Ent\u00e3o sim, \u00e9 muito bom. Muitas caras conhecidas, e muitas pessoas que me conhecem ou me conheceram quando eu era mais jovem, e talvez viram uma mudan\u00e7a, mas isso facilita muito a comunica\u00e7\u00e3o porque eles sabem, sabe, como todo mundo se comporta, e n\u00e3o tem aquela fase de descoberta ou aprendizado. Claro, para algumas pessoas novas, sim, mas eu acho que, para os blocos de constru\u00e7\u00e3o da equipe, tem sido bem tranquilo e muito bom”, completou.<\/p>\n\n\n\n

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Callum Ilott fechou com a Prema e retorna ao grid da Indy ap\u00f3s sa\u00edda de poucos esclarecimentos da Juncos. Ao GRANDE PR\u00caMIO, ingl\u00eas exalta competitividade da categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000931562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[28552,1848,6133,1491,28285,6128,35361,93,39054,29784,349,41036],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-30345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-calendario-indy","tag-callum-ilott","tag-classificacao-indy","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-guia-indy","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2025","tag-onde-assistir-indy","tag-prema","tag-temporada-2025-da-indy","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000931562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30345"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=30345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}