{"id":30363,"date":"2025-02-26T04:30:00","date_gmt":"2025-02-26T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-robert-shwartzman-embarca-indy-matar-saudade-monopostos\/"},"modified":"2025-02-26T08:24:43","modified_gmt":"2025-02-26T11:24:43","slug":"guia-2025-robert-shwartzman-embarca-indy-matar-saudade-monopostos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/guia-2025-robert-shwartzman-embarca-indy-matar-saudade-monopostos\/","title":{"rendered":"GUIA 2025: Shwartzman embarca na Indy para matar saudade dos monopostos"},"content":{"rendered":"\n

Campe\u00e3o da F\u00f3rmula 3 <\/strong>em 2019 e vice-campe\u00e3o da F\u00f3rmula 2 <\/strong>em 2021, Robert Shwartzman <\/strong>\u00e9 uma das grandes novidades da Indy <\/strong>em 2025. Ap\u00f3s passagem pelo Mundial de Endurance<\/strong>, o russo-israelense fechou com a Prema<\/strong>, equipe por onde fez boa parte das categorias de base, para finalmente estrear nos Estados Unidos, seguindo a tend\u00eancia de transi\u00e7\u00e3o de europeus dos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do bom curr\u00edculo nas categorias menores, Shwartzman jamais teve chance na F\u00f3rmula 1, atuando apenas como reserva da Ferrari <\/strong>e participando de treinos livres nos \u00faltimos tr\u00eas anos. No WEC, venceu a Lone Star Le Mans em Austin dividindo o hipercarro da Scuderia com Robert Kubica <\/strong>e Ye Yifei<\/strong>, mas o piloto revelou com exclusividade ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> que o desejo de voltar aos monopostos pesou na escolha pela Indy.<\/p>\n\n\n\n

“Para mim, o mais importante, como sempre disse, \u00e9 pilotar e correr com carros. Obviamente, foi um per\u00edodo dif\u00edcil, onde inicialmente fui um piloto de testes da F\u00f3rmula 1, mas depois me tornei um reserva e, infelizmente, n\u00e3o tive a chance de disputar uma corrida na F\u00f3rmula 1. S\u00f3 fiz alguns testes em treino livre e coisas do tipo, mas, por esse lado, senti falta da parte da corrida e eu estava realmente, tipo, ok, eu quero correr. E ent\u00e3o, nos \u00faltimos dois anos, tive uma oportunidade dada por Antonello, o chefe do departamento de endurance da Ferrari. Ele me deu a chance de come\u00e7ar na endurance, e fiz o primeiro ano, corri no GT, e no ano seguinte, ele j\u00e1 me promoveu para o hipercarro, o que foi legal. Foi uma experi\u00eancia muito boa pilotar um hipercarro no WEC”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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LEIA MAIS:<\/a> GUIA 2025: Rosenqvist cresce junto de Meyer Shank e busca vit\u00f3ria na<\/a> Indy<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Nessa fase, meu contrato com a Ferrari estava terminando e eu realmente queria sentir novamente a vibra\u00e7\u00e3o do monopostos, porque quando voc\u00ea corre em um carro de f\u00f3rmula, \u00e9 um sentimento um pouco diferente de correr no WEC. Eu gosto do WEC, mas sinto que ainda quero usar um pouco mais do tempo que espero ter em um monoposto. Ent\u00e3o, comecei a olhar para os monopostos, quais eram as op\u00e7\u00f5es, e para mim, como corrida e competi\u00e7\u00e3o, a melhor delas \u00e9 a Indy. E sim, aconteceu que, ao mesmo tempo que meu contrato com a Ferrari estava terminando, a Prema decidiu entrar. Eu venci com a Prema, fui vice-campe\u00e3o na F2 com a Prema, ent\u00e3o eu estava tipo, ok, temos uma boa hist\u00f3ria com a Prema. Foi uma boa coincid\u00eancia que isso aconteceu nesse momento, e eu pensei, bem, essa \u00e9 uma boa oportunidade para mim, e eu pensei, ok, acho que esse \u00e9 o melhor caminho para a minha carreira. Obviamente, n\u00e3o \u00e9 uma decis\u00e3o f\u00e1cil, porque voc\u00ea tem que se mudar para os Estados Unidos, e para mim, sou um novato, tenho que aprender tudo do zero, o carro, as pistas, os ovais”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Pela Prema, Shwartzman conquistou os principais feitos na categoria de base, e agora entra na Indy junto da equipe italiana, que ter\u00e1 a primeira experi\u00eancia no campeonato americano. Robert tamb\u00e9m exaltou a facilidade de encontrar pessoas conhecidas na estrutura, o que pode beneficiar na transi\u00e7\u00e3o de certames.<\/p>\n\n\n\n

“Com certeza, torna minha vida bem mais f\u00e1cil, porque aqui h\u00e1 algumas pessoas que eu j\u00e1 conhecia h\u00e1 bastante tempo, ent\u00e3o, sabe, eu n\u00e3o preciso gastar tempo para aprender a conhecer novas pessoas, porque isso leva tempo, \u00e9 normal. Quando voc\u00ea vai para uma nova equipe e n\u00e3o conhece ningu\u00e9m, tamb\u00e9m leva um pouco de tempo e energia, ent\u00e3o para mim, \u00e9 por isso que eu pensei, ok, eu sabia para onde estava indo, mais ou menos, eu conhecia as pessoas e, como j\u00e1 disse, trabalhei com a equipe, ent\u00e3o j\u00e1 tinha, mais ou menos, uma ideia clara de como seria e como seria a Prema, ent\u00e3o foi por isso que tomei a decis\u00e3o de entrar nessa equipe”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

Como companheiro de equipe, Shwartzman ter\u00e1 o ingl\u00eas Callum Ilott<\/strong>, com quem j\u00e1 competiu nos tempos de F\u00f3rmula 2<\/strong>. Robert falou sobre a experi\u00eancia do brit\u00e2nico, que tamb\u00e9m est\u00e1 de volta para a Indy depois de um ano dedicado a WEC. No total, Ilott tem 38 largadas na categoria.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que somos parceiros, estamos trabalhando juntos, ele tem bastante experi\u00eancia na Indy porque j\u00e1 fez quatro anos aqui. Eu tenho muita experi\u00eancia de outras categorias que ganhei durante os anos correndo em diferentes carros, ent\u00e3o ambos trazemos nossas pr\u00f3prias bagagens e compartilhamos entre n\u00f3s. E novamente, somos parceiros aqui, estamos trabalhando juntos, e nossa tarefa \u00e9 estar no topo e levar a equipe junto. Ent\u00e3o, por isso, \u00e9 mais como se ele tivesse seus conhecimentos e dicas da Indy, ent\u00e3o ele pode me ajudar e dizer, sabe, \u00e9 assim que as coisas funcionam aqui, e eu tamb\u00e9m posso dizer algo, por exemplo, o que eu sei da F1, como as coisas funcionavam l\u00e1 para trazer algumas coisas novas dessa dire\u00e7\u00e3o, sabe, para trazer. Ent\u00e3o, ambos trazemos nossas pr\u00f3prias bagagens”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Sei da experi\u00eancia dele na Indy, e definitivamente ou\u00e7o ele bastante porque ele fez quatro anos na categoria, ent\u00e3o ele passou por v\u00e1rias corridas e experi\u00eancias na Indy, ent\u00e3o obviamente seria est\u00fapido da minha parte n\u00e3o prestar aten\u00e7\u00e3o no que ele tem a dizer. Eu acho que no geral, trabalhamos bem juntos, \u00e9 a primeira vez que somos companheiros de equipe, passamos muitos anos nas mesmas categorias, correndo um contra o outro, mas esta \u00e9 a primeira vez que estamos juntos. Honestamente, me sinto bem com ele, sim, estamos basicamente alinhados com o que estamos fazendo, ent\u00e3o, pelo menos neste momento, eu estou bem com o Callum”, citou.<\/p>\n\n\n\n

E Shwartzman n\u00e3o negou que o fator “desconhecido” das 500 Milhas de Indian\u00e1polis \u00e9 uma das coisas que mais o assusta para o ano de novato na categoria. Robert precisar\u00e1 passar pelo teste de orienta\u00e7\u00e3o antes do intenso m\u00eas de maio, onde tentar\u00e1 se classificar para uma das provas mais importantes do automobilismo pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n

“Falando honestamente, \u00e9 um pouco assustador, o desconhecido, vamos dizer, porque eu n\u00e3o sei como ser\u00e1, qual ser\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o, mas ao mesmo tempo, estou bastante empolgado, porque dizem que \u00e9 algo especial. Obviamente, \u00e9 assustador pensar sobre o que aconteceu no passado, mas eu quero acreditar que agora os carros s\u00e3o mais seguros, ent\u00e3o eu realmente n\u00e3o quero pensar em nada ruim. S\u00f3 quero aprender o mais r\u00e1pido poss\u00edvel e come\u00e7ar a sentir o carro nos ovais, e quero dizer, se estamos falando sobre o oval mais dif\u00edcil e desafiador, \u00e9 Indy, Indianapolis. Todos os outros s\u00e3o ovais mais lentos, ent\u00e3o, tipo, n\u00e3o me deixam t\u00e3o ansioso ou com medo. Acho que o \u00fanico que provavelmente me causa um pouco de ansiedade \u00e9 a Indy 500 neste momento, mas, de novo, todos passaram por isso, e eu tamb\u00e9m terei que passar. Mas n\u00e3o acho que, de maneira geral, eu tenha um grande medo disso. Obviamente, me sinto um pouco nervoso, vamos chamar assim, mas acho que na verdade \u00e9 algo bom, sabe, s\u00f3 me excita dessa forma. No geral, meu objetivo \u00e9 s\u00f3 aprender o mais r\u00e1pido poss\u00edvel e me acostumar com isso, s\u00f3 isso”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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Ao GRANDE PR\u00caMIO, Robert Shwartzman falou sobre a experi\u00eancia no WEC e como o desejo de voltar aos monopostos foi convincente para topar a Indy. Russo que corre com bandeira de Israel tamb\u00e9m falou do “desconhecido” das 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000931558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[28552,6133,1491,28285,6128,35361,93,39054,29784,349,1869,41036],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-30363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-calendario-indy","tag-classificacao-indy","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-guia-indy","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2025","tag-onde-assistir-indy","tag-prema","tag-robert-shwartzman","tag-temporada-2025-da-indy","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000931558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30363"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=30363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}