{"id":30629,"date":"2025-02-25T06:15:00","date_gmt":"2025-02-25T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/esquecer-hamilton-e-corrigir-rota-5-desafios-da-mercedes-na-f1-2025\/"},"modified":"2025-02-25T08:10:52","modified_gmt":"2025-02-25T11:10:52","slug":"esquecer-hamilton-e-corrigir-rota-5-desafios-da-mercedes-na-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/esquecer-hamilton-e-corrigir-rota-5-desafios-da-mercedes-na-f1-2025\/","title":{"rendered":"Esquecer Hamilton e corrigir rota: 5 desafios da Mercedes na F1 2025"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes <\/strong>trouxe, nesta segunda-feira (24), imagens e detalhes do que \u00e9 o novo<\/a> W16<\/strong>, carro da equipe para a temporada 2025 da F1<\/strong>. Com foco em evoluir nas curvas mais lentas e controlar melhor a temperatura dos pneus, os prateados t\u00eam um problema ainda maior para este ano: curar a ressaca da perda de Lewis Hamilton.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que, por mais que uma sa\u00edda parecesse poss\u00edvel j\u00e1 nos \u00faltimos anos, o an\u00fancio da ida do heptacampe\u00e3o para a Ferrari <\/strong>baqueou os membros das Flechas de Prata e isso foi visto em uma s\u00e9rie de declara\u00e7\u00f5es de Toto Wolff<\/strong>, chefe da esquadra.<\/p>\n\n\n\n

Chega, ent\u00e3o, o garoto novato Andrea Kimi Antonelli,<\/strong> com a responsabilidade do tamanho do mundo de substituir o ingl\u00eas e o casamento mais vitorioso da hist\u00f3ria da F1. George Russell<\/strong>, enquanto isso, passa a ser o l\u00edder de uma Mercedes em reconstru\u00e7\u00e3o. E em que o problem\u00e1tico carro anterior vira quase um detalhe diante de todo o resto.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> separou cinco desafios para a Mercedes na F1 2025<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff destacou trabalho realizado no W16 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Minimizar a ressaca da sa\u00edda de Hamilton<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ainda que a perda t\u00e9cnica da Mercedes nos \u00faltimos anos seja uma coisa extremamente preocupante e de dif\u00edcil corre\u00e7\u00e3o dentro de um regulamento que quase n\u00e3o mudou, a sa\u00edda de Hamilton consegue ser ainda mais dura.<\/p>\n\n\n\n

Lewis e a Mercedes ganharam tudo e ganharam muitas vezes. Em meio a altos e baixos dos \u00faltimos anos, separaram-se de forma esquisita, com uma sensa\u00e7\u00e3o de que aquele final n\u00e3o era o que as duas partes mereciam. Mesmo assim, Hamilton parece ter deixado uma ferida que ainda n\u00e3o cicatrizou, especialmente em Wolff, de quem era t\u00e3o pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

O processo todo da escolha do substituto de Lewis foi atribulado e d\u00e1 para imaginar que o desenvolvimento do novo carro tamb\u00e9m tenha sido em meio a tudo isso. A miss\u00e3o do time agora, por\u00e9m, \u00e9 aceitar que realmente acabou e tocar a vida, pelo menos tentando diminuir essa ressaca.<\/p>\n\n\n\n

Fazer Antonelli ser o menos novato poss\u00edvel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vai ser mais do que natural ver Antonelli cometendo seus erros em 2025. Aos 18 anos, o garoto tem pouqu\u00edssimo tempo de pista na F1 e fez s\u00f3 uma temporada de F2, pulando a F3 depois do t\u00edtulo da FRECA. A quilometragem \u00e9 muito baixa e deixa o italiano mais exposto nos primeiros passos na categoria m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a Mercedes tem de achar uma forma para deixar as coisas mais f\u00e1ceis para o rapaz. Inegavelmente talentoso, Kimi cometeu seus erros na F2 e demorou para engrenar. Na F1, a press\u00e3o e os holofotes s\u00e3o bem maiores e a responsabilidade, de novo, de substituir Hamilton, imensa. \u00c9 tentar fazer com que Antonelli erre o menos poss\u00edvel e entre logo no ritmo de Russell.<\/p>\n\n\n\n

Confiar totalmente na lideran\u00e7a de Russell<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o tem jeito, Russell \u00e9 a refer\u00eancia que os prateados t\u00eam no cockpit para 2025. Mais experiente que Antonelli, o ingl\u00eas agora tem dois desafios grandes: segurar o \u00edmpeto do jovem e, ao mesmo tempo, conduzir os feedbacks para desenvolver um carro diferente do antecessor. N\u00e3o \u00e9 coisa pouca, n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E tem ainda, claro, a necessidade de George ser menos imprevis\u00edvel. Muito r\u00e1pido, agressivo, n\u00e3o foge do embate, muito legal, mas um primeiro piloto precisa ser mais consistente do que Russell foi at\u00e9 aqui em sua passagem pela F1.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell e Andrea Kimi Antonelli formam a dupla da Mercedes de 2025 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parar de ter altera\u00e7\u00f5es t\u00e3o grandes de performance no carro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Mercedes acerta ao priorizar as curvas de baixa velocidade e o gerenciamento melhor da temperatura dos pneus, mas precisa, acima de tudo, parar de mudar tanto de comportamento de uma semana para a outra. O W15 seguia a mesma linha dos carros anteriores e se apresentava a cada dia de uma maneira diferente. N\u00e3o tem como aspirar alguma coisa assim.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, mais do que qualquer coisa, o W16 tem de ser regular. N\u00e3o pode s\u00f3 andar no frio, na chuva, no calor. Tem de ser completo e, mesmo que se apresente um pouco abaixo dos rivais, que d\u00ea sempre condi\u00e7\u00f5es parecidas para a dupla de pilotos brigar. \u00c9 melhor assim.<\/p>\n\n\n\n

Brigar pelo t\u00edtulo novamente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Mercedes virou uma verdadeira m\u00e1quina de conquistar t\u00edtulos entre 2014 e 2021, mas perdeu completamente o rumo de 2022 para c\u00e1. No per\u00edodo, foram s\u00f3 cinco vit\u00f3rias conquistadas e aquela eterna sensa\u00e7\u00e3o de “agora vai?”.<\/p>\n\n\n\n

Para 2025, os prateados precisam virar postulantes reais \u00e0 ta\u00e7a, como foram Red Bull, Ferrari e McLaren no ano passado. N\u00e3o h\u00e1 justificativa para ficar de fora disso, mesmo que perca no final. \u00c9 hora de provar que o trabalho de James Allison faz a diferen\u00e7a novamente.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> se aproxima da volta \u00e0s pistas. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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