{"id":30639,"date":"2025-02-25T06:00:00","date_gmt":"2025-02-25T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-motogp-vive-impasse-espera-aprovacao-negocio-dorna-liberty\/"},"modified":"2025-02-23T12:04:07","modified_gmt":"2025-02-23T15:04:07","slug":"guia-2025-motogp-vive-impasse-espera-aprovacao-negocio-dorna-liberty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/guia-2025-motogp-vive-impasse-espera-aprovacao-negocio-dorna-liberty\/","title":{"rendered":"GUIA 2025: MotoGP vive impasse \u00e0 espera de aprova\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cio entre Dorna e Liberty"},"content":{"rendered":"\n

UMA DAS GRANDES NOT\u00cdCIAS DO ANO PASSADO AINDA SE ARRASTA NOS BASTIDORES DA MOTOGP<\/strong>. Em abril de 2024, o Liberty Media<\/strong>, grupo dono da F\u00f3rmula 1<\/strong>, concretizou um meganeg\u00f3cio no esporte a motor e comprou 86% das a\u00e7\u00f5es da Dorna Sports<\/strong><\/a>, detentora dos direitos comerciais do Mundial de Motovelocidade<\/strong>. O acordo uniria ainda mais os principais campeonatos de carros e motos do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Criada em 1988, a Dorna <\/strong>\u00e9 detentora comercial do Mundial de Motovelocidade desde 1992 e do Mundial de Superbike<\/strong> (WSBK<\/strong>) desde 2013. Sob a batuta da empresa espanhola, comandada por Carmelo Ezpeleta<\/strong>, a MotoGP<\/a> passou por diversas transforma\u00e7\u00f5es esportivas e como produto para ser vendido a emissoras de televis\u00e3o<\/a> e espectadores.<\/p>\n\n\n\n

Em 1998, dez anos ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o, a Dorna foi vendida para a CVC Capital Partners<\/strong>, que j\u00e1 teve tamb\u00e9m os direitos da F1<\/strong>. Atualmente, por\u00e9m, a companhia era dividida entre tr\u00eas acionistas principais: Bridgepoint Capital<\/strong>, CPP Investments <\/strong>e cerca de 22% nas m\u00e3os da Dorna. O neg\u00f3cio entre o Liberty Media e a Dorna, por\u00e9m, precisou enfrentar uma avali\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria. Em 2006, por exemplo, a CVC Capital Partners foi for\u00e7ada a vender a categoria das motos quando comprou a F1 <\/a>devido \u00e0s regras da Uni\u00e3o Europeia <\/strong>para casos de concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, por\u00e9m, pouco se avan\u00e7ou. A temporada 2025 da MotoGP se avizinha, com in\u00edcio previsto para esta semana, mas o acordo entre Liberty Media e Dorna est\u00e1 empacado nos bastidores. Tudo porque a negocia\u00e7\u00e3o dependia da aprova\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os antitruste de quatro lugares: Brasil<\/strong>, Austr\u00e1lia<\/strong>, Reino Unido<\/strong> e Uni\u00e3o Europeia<\/strong> \u2014 al\u00e9m das avalia\u00e7\u00f5es de Espanha <\/strong>e It\u00e1lia<\/strong>. No meio disso tudo, em agosto do ano passado, a empresa americana disse que venderia uma participa\u00e7\u00e3o de US$ 825 milh\u00f5es (cerca de R$ 4,7 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual) da F\u00f3rmula 1<\/strong> para financiar a compra da MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

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Futuro da MotoGP segue indefinido com investiga\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o Europeia (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Acontece que a Uni\u00e3o Europeia<\/strong> surgiu como \u00faltima barreira para a aprova\u00e7\u00e3o do acordo<\/a> e tem feito jogo duro. Em outubro, o parlamentar belga Pascal Arimont<\/strong> pediu que a Comiss\u00e3o da UE investigasse o Liberty Media, por temer pr\u00e1ticas de aglomera\u00e7\u00e3o comercial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, uma sequ\u00eancia de eventos complicou inda mais o acordo. A Comiss\u00e3o Europeia passou a mostrar ainda mais preocupa\u00e7\u00f5es com um poss\u00edvel monop\u00f3lio do grupo<\/a>. Teresa Ribeira<\/strong>, chefe deste departamento e vice-presidente da Espanha, assumiu o caso preocupado com a repercuss\u00e3o da negocia\u00e7\u00e3o em setores de streaming e radiodifus\u00e3o, pois F1 e MotoGP agora ficariam sob o mesmo guarda-chuva.<\/p>\n\n\n\n

Procurado pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> na \u00e9poca, o Liberty Media seguiu se mostrando confiante em obter a aprova\u00e7\u00e3o<\/a>. Por\u00e9m, a Comiss\u00e3o Europeia decidiu investigar John Malone<\/strong>, principal acionista do grupo, e como os direitos de transmiss\u00e3o de emissoras rivais afetariam pa\u00edses como B\u00e9lgica<\/strong>, Irlanda <\/strong>e Pa\u00edses Baixos<\/strong>. Uma nova resposta sobre poss\u00edvel aglomera\u00e7\u00e3o comercial, no entanto, foi adiada.<\/p>\n\n\n\n

O ano virou, mas tudo seguiu estacionado. Pior ainda, a Comiss\u00e3o Europeia decidiu empurrar uma resposta definitiva sobre o assunto para 16 de junho<\/a>. Enquanto isso, o Liberty Media e a Dorna tentam mostrar uma confian\u00e7a na resolu\u00e7\u00e3o do caso, mas a negocia\u00e7\u00e3o segue parada no meio do caminho por suspeita de monop\u00f3lio.<\/p>\n\n\n\n

Sob o guarda-chuva da Dorna est\u00e3o n\u00e3o apenas MotoGP<\/a> e Mundial de Superbike<\/strong>, mas tamb\u00e9m MotoE<\/strong>, Mundial J\u00fanior<\/strong>, as Talent Cup \u00c1sia<\/strong>, Brit\u00e2nica <\/strong>e do Norte<\/strong>, o World Series <\/strong>de MiniGP<\/strong>, a Red Bull Rookies Cup <\/strong>e o Mundial Feminino de Motociclismo<\/strong>. Logo, todas essas categorias ainda podem ser afetadas durante todo o processo que se arrasta nos bastidores sem qualquer previs\u00e3o de resolu\u00e7\u00e3o, seja ela positiva ou negativa.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta \u00e0s pistas neste fim de semana, com o GP da Tail\u00e2ndia<\/strong>, em Buriram<\/strong>, abertura da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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Confira o Guia da MotoGP do GRANDE PR\u00caMIO (Arte: Thiago Rocha)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GUIA 2025
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