{"id":30789,"date":"2025-02-24T12:41:01","date_gmt":"2025-02-24T15:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/curvas-lentas-temperatura-pneus-mercedes-principais-focos-w16\/"},"modified":"2025-02-24T13:34:28","modified_gmt":"2025-02-24T16:34:28","slug":"curvas-lentas-temperatura-pneus-mercedes-principais-focos-w16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/curvas-lentas-temperatura-pneus-mercedes-principais-focos-w16\/","title":{"rendered":"Curvas lentas e temperatura dos pneus: Mercedes explica principais focos com W16"},"content":{"rendered":"\n

Depois de lan\u00e7ar oficialmente o W16<\/strong>, carro da temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Mercedes <\/strong>explicou um pouco mais sobre o que buscou no desenvolvimento do novo monoposto. Tentando voltar ao posto de protagonista pela primeira vez desde 2021, o time alem\u00e3o manteve a escolha de cores, mas mudou bastante o trabalho no b\u00f3lido. Pelo menos, foi o que disse o diretor-t\u00e9cnico James Allison<\/strong>, profundamente envolvido na concep\u00e7\u00e3o do novo modelo.<\/p>\n\n\n\n

O engenheiro destacou que, no \u00faltimo ano do atual regulamento t\u00e9cnico, ficou ainda mais dif\u00edcil obter grandes ganhos no carro. O foco, segundo ele, foi em atacar as fraquezas observadas no ano passado, como a dificuldade nas curvas de baixa velocidade e a constante oscila\u00e7\u00e3o das temperaturas dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

“Sendo o quarto ano de regulamento do chassi, os carros est\u00e3o em uma fase mais madura. Grandes ganhos em tempo de volta s\u00e3o mais dif\u00edceis de conseguir, mas temos nos concentrado em fazer melhorias nas \u00e1reas que tivemos problemas no ano passado”, explicou Allison.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosso foco foi resolver a leve relut\u00e2ncia do W15 em fazer curvas lentas, juntamente com o desequil\u00edbrio nas temperaturas dos pneus, que tornavam o carro inconsistente de sess\u00e3o para sess\u00e3o”, disse.<\/p>\n\n\n\n

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As curvas de baixa e a temperatura uniforme dos pneus foram pontos atacados com o W16 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para atingir esse objetivo, por\u00e9m, foi necess\u00e1rio mexer em v\u00e1rias partes do carro, segundo Allison. O diretor garantiu que a profundidade do trabalho deixou a equipe bastante satisfeita, mas apenas a primeira etapa da temporada, na Austr\u00e1lia<\/strong>, vai mostrar realmente a extens\u00e3o do que os mec\u00e2nicos conseguiram fazer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsse foco levou a mudan\u00e7as em quase todas as superf\u00edcies aerodin\u00e2micas vis\u00edveis, nova suspens\u00e3o dianteira e mais mudan\u00e7as sob a pele do W16 para remediar algumas das caracter\u00edsticas mais desafiadoras de seu antecessor. Estamos satisfeitos com nosso progresso durante o inverno e estamos ansiosos para descobrir onde estamos em rela\u00e7\u00e3o aos outros”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0se aproxima do retorno das f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias\u00a026<\/strong>,\u00a027\u00a0<\/strong>e\u00a028 de fevereiro<\/strong>, no\u00a0Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o\u00a0GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, entre os dias\u00a014 e 16 de mar\u00e7o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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