{"id":30981,"date":"2025-02-24T05:15:00","date_gmt":"2025-02-24T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-motogp-opta-estabilidade-congela-desenvolvimento-espera-2027\/"},"modified":"2025-02-23T11:10:09","modified_gmt":"2025-02-23T14:10:09","slug":"guia-2025-motogp-opta-estabilidade-congela-desenvolvimento-espera-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/guia-2025-motogp-opta-estabilidade-congela-desenvolvimento-espera-2027\/","title":{"rendered":"GUIA 2025: MotoGP opta por estabilidade e congela desenvolvimento \u00e0 espera de 2027"},"content":{"rendered":"\n

A MOTOGP VAI PARA A TEMPORADA 2025 COM UM REGULAMENTO QUASE INALTERADO<\/strong>. A \u00fanica mudan\u00e7a no c\u00f3digo t\u00e9cnico diz respeito ao congelamento da especifica\u00e7\u00e3o de motor<\/a>, uma medida que j\u00e1 acontecia na pr\u00e1tica, mas que foi estendida por conta da mudan\u00e7a prevista para 2027<\/strong>, quando as motos de 1000cc <\/strong>ser\u00e3o substitu\u00eddas por prot\u00f3tipos 850cc<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Em setembro do ano passado, a Comiss\u00e3o de GP<\/strong> decidiu congelar o desenvolvimento at\u00e9 o fim de 2026. Assim, os motores que forem homologados para a primeira corrida deste ano ser\u00e3o usados at\u00e9 o encerramento da pr\u00f3xima temporada. A medida foi adotada para controlar os custos, j\u00e1 que as f\u00e1bricas t\u00eam de trabalhar no desenvolvimento dos novos propulsores, e para maximizar a paridade de desempenho.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 a primeira vez que a MotoGP determina a manuten\u00e7\u00e3o dos mesmos motores pelo per\u00edodo de dois anos desde que o mesmo congelamento foi imposto de 2020 <\/strong>para 2021<\/strong>, resultado da pandemia de Covid-19<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a no Artigo 2.4.3.1 do Regulamento T\u00e9cnico <\/strong>prev\u00ea, por\u00e9m, que mudan\u00e7as poder\u00e3o ser feitas nos motores em caso de problemas relacionados \u00e0 seguran\u00e7a ou confiabilidade e tamb\u00e9m na eventualidade da indisponibilidade de componentes.<\/p>\n\n\n\n

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Congelamento dos motores pesou na decis\u00e3o da Ducati para 2025 (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Nem todas as f\u00e1bricas, entretanto, ir\u00e3o para 2026 com os mesmos motores usados neste fim de semana em Buriram<\/strong>. As construtoras do grupo D de concess\u00f5es, que hoje conta com Honda <\/strong>e Yamaha<\/strong>, podem seguir desenvolvendo os motores ao longo deste ano e, assim, ter\u00e3o mais tempo de evolu\u00e7\u00e3o do que a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Embora a mudan\u00e7a n\u00e3o seja t\u00e3o significativa, j\u00e1 que o congelamento de motores \u00e9 uma pr\u00e1tica antiga, a trava de desenvolvimento at\u00e9 o fim de 2026 teve um impacto direto nas escolhas da Ducati <\/strong>para este ano. A f\u00e1brica italiana tinha desenvolvido um novo motor, mas, depois de muito testar na pr\u00e9-temporada, optou por seguir com o que foi usado em 2024<\/a>. Assim, a casa de Bolonha <\/strong>vai manter a mesma unidade por tr\u00eas campeonatos.<\/p>\n\n\n\n

A Ducati reconheceu a rela\u00e7\u00e3o direta entre o congelamento e a decis\u00e3o para a GP25<\/strong>, admitindo que a regra a obrigava a ser \u201cconservadora\u201d. A ideia era evitar o risco de ficar presa com um motor problem\u00e1tico, uma vez que, tanto Francesco Bagnaia <\/strong>quanto Marc M\u00e1rquez <\/strong>concordaram que, ainda que o novo motor fosse melhor na entrega de pot\u00eancia, o desempenho na freada n\u00e3o era t\u00e3o bom quando no antecessor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas, enquanto a classe rainha vem com uma mudan\u00e7a m\u00ednima no regulamento, Moto3 <\/strong>e Moto2 <\/strong>passam por mudan\u00e7as mais not\u00e1veis. A principal delas diz respeito ao formato do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

A partir de agora, as classes menores seguem o modelo da divis\u00e3o principal: os pilotos ter\u00e3o duas sess\u00f5es de treinos livres e uma sess\u00e3o v\u00e1lida para dividir os pilotos entre Q1 <\/strong>e Q2<\/strong>. Assim, o treino da tarde de sexta-feira ser\u00e1 aquele que vai definir os 14 pilotos que avan\u00e7am direto para a fase final da classifica\u00e7\u00e3o. Os demais v\u00e3o ao Q1 em busca das quatro vagas restantes.<\/p>\n\n\n\n

A proposta de equiparar a MotoGP com as classes menores atinge tamb\u00e9m o procedimento em caso de chuva no grid. Assim como j\u00e1 acontece com a classe rainha, as motos ser\u00e3o removidas do grid e empurradas ao pit-lane, onde ser\u00e3o acertadas para a nova condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O regulamento esportivo, contudo, n\u00e3o foi o \u00fanico modificado. No campo t\u00e9cnico, a Moto3 <\/strong>ter\u00e1 em 2025 <\/strong>um aumento no teto dos pre\u00e7os de chassi e motor, uma medida adotada para equilibrar a subida dos custos, que atualmente era suportado apenas pelos fabricantes dado o montante anterior ter sido estabelecido pelo prazo de dez anos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a classe menor tamb\u00e9m ter\u00e1 congelamento no desenvolvimento. Depois da aprova\u00e7\u00e3o de uma solicita\u00e7\u00e3o anterior de uma das f\u00e1bricas para atualizar o motor, o congelamento subsequente das especifica\u00e7\u00f5es de todas as pe\u00e7as de desempenho \u2014 motor e chassi \u2014 foi estendido at\u00e9 o fim de 2026.<\/p>\n\n\n\n

No que diz respeito \u00e0 Moto2, a Comiss\u00e3o de GP ampliou o n\u00famero de dias de testes permitidos de sete para nove no caso de construtores que contam com concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O regulamento da divis\u00e3o do meio prev\u00ea concess\u00f5es \u00e0s fabricantes de chassi que n\u00e3o somaram seis pontos de concess\u00e3o nas \u00faltimas duas temporadas. A divis\u00e3o de pontos segue o padr\u00e3o da MotoGP: tr\u00eas pontos em caso de vit\u00f3ria; dois para o segundo lugar; e um para o terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Assim, aqueles que disp\u00f5em de concess\u00f5es podem atualizar durante a temporada tanto o paralama dianteiro quanto a carenagem principal. Al\u00e9m de terem mais dias de testes durante o ano.<\/p>\n\n\n\n

No elenco atual, apenas a Forward <\/strong>conta com concess\u00f5es, j\u00e1 que Kalex <\/strong>e Boscoscuro <\/strong>vivem uma boa fase na Moto2.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta \u00e0s pistas neste fim de semana, com o GP da Tail\u00e2ndia<\/strong>, em Buriram<\/strong>, abertura da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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Confira o Guia da MotoGP do GRANDE PR\u00caMIO (Arte: Thiago Rocha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GUIA 2025<\/strong>
\u21dd MotoGP abre ano com Marc M\u00e1rquez no foco e expectativa por japonesas<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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