{"id":31367,"date":"2025-02-22T04:15:00","date_gmt":"2025-02-22T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-indica-mercedes-cuidadosa-erros-2025-mais-criteriosos-nunca\/"},"modified":"2025-02-22T07:39:00","modified_gmt":"2025-02-22T10:39:00","slug":"george-russell-indica-mercedes-cuidadosa-erros-2025-mais-criteriosos-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-indica-mercedes-cuidadosa-erros-2025-mais-criteriosos-nunca\/","title":{"rendered":"Russell indica Mercedes cuidadosa com erros em 2025: “Mais criteriosos do que nunca”"},"content":{"rendered":"\n

George Russell <\/strong>demonstrou confian\u00e7a no trabalho da Mercedes<\/strong> no desenvolvimento do carro de 2025 e acredita que a equipe evitou “armadilhas” que comprometeram os \u00faltimos projetos. Desde a introdu\u00e7\u00e3o do efeito-solo no novo regulamento, em 2022, a escuderia alem\u00e3 enfrentou dificuldades para extrair o m\u00e1ximo desempenho de seus monopostos, alternando entre avan\u00e7os pontuais e novos problemas.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, depois de acumular oito t\u00edtulos de Construtores consecutivos no in\u00edcio da era h\u00edbrida, a Mercedes venceu apenas 5 corridas nas \u00faltimas tr\u00eas temporadas. Por\u00e9m, George demonstra confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que teremos uma mudan\u00e7a significativa este ano, para ser honesto\u201d, disse o brit\u00e2nico. \u201cA cada ano, identificamos um problema, resolvemos e isso gerava um novo. Fomos muito mais disciplinados com cada mudan\u00e7a que fizemos e mais criteriosos do que nunca nos testes de simulador, para garantir que n\u00e3o cair\u00edamos em outra armadilha”, seguiu George, que vai para a quarta temporada como piloto da equipe de Brackley.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Russell explicou que, nos \u00faltimos anos, a Mercedes adotou uma postura mais reativa, resolvendo problemas \u00e0 medida que surgiam sem considerar os efeitos colaterais no desempenho do carro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que nos \u00faltimos anos est\u00e1vamos t\u00e3o focados em resolver os problemas que n\u00e3o olh\u00e1vamos para os impactos futuros das solu\u00e7\u00f5es. Era como resolver uma coisa e, em seguida, criar um novo problema”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de 2024 foi um retrato da montanha-russa de desempenho. Russell surpreendeu ao vencer na \u00c1ustria, em est\u00e1gio onde a Mercedes tinha apenas 2 p\u00f3dios at\u00e9 ent\u00e3o no ano. Lewis<\/strong> Hamilton <\/strong>triunfou na Inglaterra e na B\u00e9lgica \u2014 corrida onde George foi desclassificado. Ap\u00f3s a segunda vit\u00f3ria do heptacampe\u00e3o, a Mercedes voltou a perder rendimento, at\u00e9 que o dono do #63 voltou ao topo no GP de Las Vegas, j\u00e1 na reta final do campeonato. Russell destacou que a principal meta da equipe para 2025 foi trabalhar com mais cautela e evitar que mudan\u00e7as criem novos obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA quest\u00e3o \u00e9 realmente ser minucioso. Estas s\u00e3o as mudan\u00e7as fundamentais que vamos fazer. Achamos que o resultado ser\u00e1 X. Isso vai ser um problema em determinadas pistas? Se sim, como vamos contornar isso?\u201d, explicou. \u201cAt\u00e9 agora, \u00e9 um passo razo\u00e1vel. Obviamente, n\u00e3o temos ideia do que os outros est\u00e3o fazendo, e acho que ser\u00e1 uma temporada bem interessante com a forma como as equipes v\u00e3o dividir seus recursos entre 2025 e 2026\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0se aproxima da volta \u00e0s pistas. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell disse que simula\u00e7\u00f5es da Mercedes para 2025 foram mais rigorosas para evitar oscila\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos anos e revelou abordagem menos reativa aos problemas <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000906855,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5660,969,147,3630,642,160,180,3628,800,1491,30103,28285,82],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-31367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2025","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-mercedes","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000906855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31367"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=31367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}