{"id":31771,"date":"2025-02-20T09:14:57","date_gmt":"2025-02-20T12:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/miguel-oliveira-yamaha-tecnica-diferente-assume-sofrendo-mais-ponto-freada\/"},"modified":"2025-02-20T09:51:12","modified_gmt":"2025-02-20T12:51:12","slug":"miguel-oliveira-yamaha-tecnica-diferente-assume-sofrendo-mais-ponto-freada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/miguel-oliveira-yamaha-tecnica-diferente-assume-sofrendo-mais-ponto-freada\/","title":{"rendered":"Oliveira v\u00ea Yamaha com \u201ct\u00e9cnica diferente\u201d e assume: \u201cSofrendo mais no ponto de freada\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Miguel Oliveira<\/strong> assumiu que est\u00e1 com dificuldades para extrair o m\u00e1ximo da Yamaha<\/strong>. O portugu\u00eas destacou que a moto exige uma \u201ct\u00e9cnica diferente\u201d e apontou o ponto de freada como fator de maior adversidade.<\/p>\n\n\n\n

Oliveira estreia com a Pramac nesta temporada, colocando as m\u00e3os na YZR-M1 <\/strong>pela primeira vez depois de passagens por Trackhouse Aprilia <\/strong>e Tech3 KTM<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No \u00faltimo teste da pr\u00e9-temporada, na Tail\u00e2ndia<\/strong>, Miguel foi apenas 19\u00ba, a 1s234 do l\u00edder Marc M\u00e1rquez<\/strong><\/a>. O #88<\/strong> ficou a 0s472 do companheiro Jack Miller<\/strong>, que fechou a atividade em Buriram <\/strong>com o d\u00e9cimo melhor tempo.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o fim dos testes, Oliveira confirmou que est\u00e1 com dificuldades com o ponto de freada, mas lembrou que Buriram \u00e9 bastante extrema nesse sentido.<\/p>\n\n\n\n

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Miguel Oliveira ainda n\u00e3o se adaptou completamente \u00e0 moto da Yamaha (Foto: Pramac Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cSofrendo mais no ponto de freada, que \u00e9 onde n\u00e3o consigo realmente extrair o m\u00e1ximo da moto\u201d, explicou Oliveira. \u201cMas leva tempo. A moto tem uma t\u00e9cnica diferente, que voc\u00ea n\u00e3o pega do dia para a noite, e esta \u00e9 a pista mais extrema [Buriram], onde voc\u00ea passa muito tempo nos pontos de freada\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o n\u00e3o \u00e9 ideal. Mas sinto que dei um bom passo \u00e0 frente\u201d, avaliou. \u201cS\u00f3 fiz um tempo de ataque no fim, e voc\u00ea sempre tem um pouco mais no segundo pneu. Vou deixar para o GP e diria que estamos o mais prontos poss\u00edvel para vir correr\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Diferente de Fabio Quartararo<\/strong>, que reclamou durante os testes na Tail\u00e2ndia de problemas com o pneu dianteiro<\/a>, Oliveira evitou apontar para os cal\u00e7ados.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o sinto uma limita\u00e7\u00e3o do pneu ou da dianteira da moto\u201d, explicou. \u201c\u00c9 s\u00f3 a maneira com voc\u00ea precisa frear que eu realmente estou com dificuldade. \u00c9 verdade que a nossa moto, voc\u00ea precisa basicamente fazer o tempo de volta atacando muito nos freios, pois, na sa\u00edda, com a falta de tra\u00e7\u00e3o, n\u00e3o ganhamos tanto assim com o pneu novo. Ent\u00e3o voc\u00ea basicamente tem de fazer tudo nos freios e isso, com certeza, dificulta para os pneus\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> agora volta \u00e0s pistas apenas para a abertura da temporada 2025, que acontece entre os dias 28 de fevereiro e 2 de mar\u00e7o, com o GP da Tail\u00e2ndia<\/strong>, em Buriram<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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