{"id":32496,"date":"2025-02-16T08:35:00","date_gmt":"2025-02-16T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-aparece-pintura-tricolor-mostra-cara-vf-25-shakedown-silverstone\/"},"modified":"2025-02-16T11:58:39","modified_gmt":"2025-02-16T14:58:39","slug":"haas-aparece-pintura-tricolor-mostra-cara-vf-25-shakedown-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-aparece-pintura-tricolor-mostra-cara-vf-25-shakedown-silverstone\/","title":{"rendered":"Haas aparece com pintura tricolor e mostra cara do VF-25 em shakedown em Silverstone"},"content":{"rendered":"\n

A temporada de apresenta\u00e7\u00f5es de carros da F1 2025<\/strong> seguiu com a Haas <\/strong>mostrando para o mundo o VF-25,<\/strong> b\u00f3lido com o qual tenta ganhar ainda mais terreno no pelot\u00e3o da ‘F1 B’.<\/strong> O primeiro gostinho do carro com que vai competir no campeonato vindouro veio na manh\u00e3 deste domingo (16) durante shakedown fechado na pista de Silverstone. Mas as imagens escaparam antes que a equipe divulgasse e mostraram uma pintura bastante diferente. <\/p>\n\n\n\n

O VF-25 chega lotado de expectativas. N\u00e3o \u00e9 exagero dizer, inclusive, que \u00e9 a temporada em que a Haas mais promete em sua ainda curta hist\u00f3ria na F1<\/strong>. Motivos n\u00e3o faltam: parceria com a Toyota<\/strong>, proximidade da Ferrari <\/strong>e a promessa de investimento t\u00e9cnico elevado.<\/p>\n\n\n\n

A Haas n\u00e3o planejou sair mostrando o b\u00f3lido aos sete ventos antes do evento de lan\u00e7amento coletivo da F1, o F175, e por isso montou um shakedown a portas fechadas, diferente do que fez a Williams dias antes, com Esteban Ocon<\/strong> ao volante. S\u00f3 que os curiosos l\u00e1 entraram e fotografaram um carro com trocou a pintura majoritariamente preta dos \u00faltimos anos, em que as cores vermelho e branco apareciam somente como detalhes, numa pintura tricolor. As tr\u00eas cores est\u00e3o juntas no layout desenhado. Ainda n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o sobre se \u00e9 a pintura oficial para 2025, mas essa \u00e9 a tend\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O que d\u00e1 para notar das linhas do carro na primeira imagem \u00e9 que se trata de um bico mais alongado que o do ano anterior, que se estende at\u00e9 o in\u00edcio da asa dianteira, e mais arrojado em compara\u00e7\u00e3o a um mais quadrado em 2024. Al\u00e9m disso, as entradas de ar localizadas bem ao lado do cockpit t\u00eam desenho diferente, com esp\u00e9cie de bico na parte de cima, enquanto a do VF-24 tinha entrada inferior mais esticada. O corte lateral da asa traseira tamb\u00e9m \u00e9 consistentemente maior que a da edi\u00e7\u00e3o passada. <\/p>\n\n\n\n

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O VF-25 da Haas (Foto: Cameron Hardy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um pouco antes, a equipe divulgara imagens de est\u00fadio dos uniformes de corrida para a temporada<\/a><\/strong>: tanto Ocon quanto Oliver Bearman<\/strong>, que ainda n\u00e3o teve a chance de guiar o VF-25. O shakedown com o novato no cockpit acontece somente no Bahrein, na semana dos testes de pr\u00e9-temporada. <\/p>\n\n\n\n

A moral elevada da Haas tem justificativa. A parceria com a Toyota veio na reta final de 2024 e deve seguir, mas os americanos j\u00e1 deixaram claro que n\u00e3o querem o t\u00fanel de vento dos japoneses <\/a>em Col\u00f4nia, na Alemanha. A estrutura escolhida segue sendo da Ferrari, em Maranello<\/strong>, da\u00ed a proximidade cada vez maior com os vermelhos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas tem mais: no momento mais favor\u00e1vel do ponto de vista financeiro que a Haas j\u00e1 encarou, a busca de 2025 \u00e9 fazer como as equipes maiores e chegar ao limite do teto or\u00e7ament\u00e1rio<\/a>, ou seja, investir pesado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosso objetivo \u00e9 atingir o limite m\u00e1ximo do or\u00e7amento em 2025. A Haas nunca esteve perto do limite m\u00e1ximo. Portanto, se realmente queremos ser competitivos, precisamos estar pr\u00f3ximos do teto or\u00e7ament\u00e1rio, esse \u00e9 o nosso objetivo\u201d, disse o chefe Ayao Komatsu \u00e0 revista brit\u00e2nica Autosport.<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon e Oliver Bearman nos uniformes de 2025 (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como a imensa maioria do grid, a Haas mexe na escala\u00e7\u00e3o de pilotos, mas nas duas pe\u00e7as: Esteban Ocon <\/strong>chega depois de sa\u00edda bastante conturbada da Alpine<\/strong>, enquanto Oliver Bearman<\/strong> recebe a primeira oportunidade na F1 ap\u00f3s surgir bem como substituto em tr\u00eas corridas de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Ocon entrou na F1 em 2016, saiu em 2018 e voltou em 2020, pela Renault<\/strong>. De l\u00e1 at\u00e9 2024, defendeu as cores dos franceses, que depois viraram Alpine. A Haas vai ser, na pr\u00e1tica, a quarta equipe diferente de Esteban na categoria, sem contar as trocas de nome. Ocon tem 1 vit\u00f3ria no curr\u00edculo e o oitavo lugar geral de 2022 como melhor resultado.<\/p>\n\n\n\n

Bearman, enquanto isso, \u00e9 um dos jovens mais promissores da gera\u00e7\u00e3o. Aos 19 anos, tem no curr\u00edculo t\u00edtulos da F4 Alem\u00e3<\/strong> e da F4 Italiana<\/strong>, terceiro lugar na F3 em 2022 e 7 vit\u00f3rias conquistadas na F2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Haas fechou 2024 na s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o, com 58 pontos anotados e \u00f3timas performances de Nico H\u00fclkenberg,<\/strong> que formava dupla com Kevin Magnussen<\/strong>. Foi o segundo melhor resultado da hist\u00f3ria dos americanos na F1, que ficaram em quinto em 2018.<\/p>\n\n\n\n

Esteban Ocon andou com o novo carro da Haas em Silverstone (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento coletivo da F1 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 completa 75 anos em 2025 e, em comemora\u00e7\u00e3o, tem marcado um evento in\u00e9dito para aquecer os motores rumo \u00e0 temporada. Na O2 Arena, em Londres, todas as equipes e pilotos ir\u00e3o se reunir em 18 de fevereiro para o F1 75 Live, que ter\u00e1 como principal atra\u00e7\u00e3o o lan\u00e7amento das pinturas de todos os times.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, as equipes v\u00e3o seguir apresentando seus carros em momentos diferentes, ou pelo menos o que quiserem mostrar do ponto de vista t\u00e9cnico. \u00c9 que, nos \u00faltimos anos, a maioria dos lan\u00e7amentos j\u00e1 eram s\u00f3 de pintura, ou seja, o que est\u00e1 marcado para Londres.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista inglesa Autosport, cada equipe ir\u00e1 subir ao palco com os pilotos titulares e revelar a nova pintura em um carro antigo ou de exposi\u00e7\u00e3o, sem mostrar maiores detalhes aerodin\u00e2micos.<\/p>\n\n\n\n

Para isso, os times ter\u00e3o 7 minutos cada para se apresentar. As equipes poder\u00e3o usar esse limite de tempo da forma como quiserem para realizar a exibi\u00e7\u00e3o do carro. No entanto, todo o roteiro da apresenta\u00e7\u00e3o deve ser aprovado previamente pela F1 para evitar qualquer surpresa.<\/p>\n\n\n\n

Desta maneira, o evento deve ter por volta de duas horas de dura\u00e7\u00e3o, com in\u00edcio programado para 17h (de Bras\u00edlia). Entre as exibi\u00e7\u00f5es das equipes, tamb\u00e9m haver\u00e1 shows e apresenta\u00e7\u00f5es musicais com a presen\u00e7a de convidados especiais ainda n\u00e3o revelados.<\/p>\n\n\n\n

A ordem de apresenta\u00e7\u00e3o das equipes segue invertida a classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores de 2024. Assim, a noite ser\u00e1 aberta pela Sauber, de Gabriel Bortoleto. Em seguida, a Williams sobe ao palco, e assim sucessivamente at\u00e9 chegar \u00e0 campe\u00e3 da F1 2024, a McLaren, que fecha a noite. Com isso, a Ferrari, de Lewis Hamilton, ser\u00e1 a pen\u00faltima a se apresentar. Logo antes, a Red Bull, do atual tetracampe\u00e3o Max Verstappen, subir\u00e1 ao palco.<\/p>\n\n\n\n

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Depois de uma recupera\u00e7\u00e3o s\u00f3lida em 2024, a Haas apresenta o VF-26 para manter a boa forma e subir dentro da ‘F1 B’<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000928052,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[457,20491,27861,7094,309,7499,26271,546,209,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,40593,350,800,1491,28285,119,30840,28104,596,4149,117,42560,485,547,87,595,25553,3256,203,42632,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,42001,215,597,580],"42wp_author":[47117,47120],"class_list":["post-32496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-andrea-stella","tag-aston-martin","tag-ayao-komatsu","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-fw47","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-jack-doohan","tag-james-vowles","tag-kevin-magnussen","tag-lancamentos-f1-2025","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-logan-sargeant","tag-londres","tag-max-verstappen","tag-mcl39","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","tag-zak-brown","42wp_author-gabriel-curty","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000928052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32496"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=32496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}