{"id":32534,"date":"2025-02-16T04:00:00","date_gmt":"2025-02-16T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mcl39-defesa-titulo-lando-norris-renovado-5-desafios-mclaren-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-02-16T13:24:04","modified_gmt":"2025-02-16T16:24:04","slug":"mcl39-defesa-titulo-lando-norris-renovado-5-desafios-mclaren-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mcl39-defesa-titulo-lando-norris-renovado-5-desafios-mclaren-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"MCL39, defesa do t\u00edtulo e Norris renovado: 5 desafios da McLaren na F\u00f3rmula 1 2025"},"content":{"rendered":"\n

A McLaren<\/strong> dispensou uma apresenta\u00e7\u00e3o mais formal para a temporada 2025<\/strong> e vai revelar as cores reais do MCL39<\/strong> apenas no lan\u00e7amento conjunto da F\u00f3rmula 1<\/strong> nesta ter\u00e7a-feira, dia 18. Ainda assim, a atual campe\u00e3 do mundo levou seu novo modelo \u00e0 pista na \u00faltima semana<\/a>, abrindo oficialmente os trabalhos para o campeonato que come\u00e7a em mar\u00e7o, na Austr\u00e1lia<\/strong>. O carro, camuflado em figuras geom\u00e9tricas em preto e laranja<\/a>, foi guiado pelos dois pilotos, Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong>, em um dia chuvoso em Silverstone<\/strong>. Apesar da tentativa de manter o suspense, deu para perceber que a esquadra chefiada por Andrea Stella <\/strong>seguiu o conceito aerodin\u00e2mico vencedor de 2024. Mas h\u00e1 outros desafios pela frente.<\/p>\n\n\n\n

Entre eles, a defesa do t\u00edtulo. A McLaren<\/strong> entra o ano como favorita, depois do poder de recupera\u00e7\u00e3o demonstrado na temporada passada. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m o papel de Norris, agora escaldado pela batalha ferrenha de 2024. O ingl\u00eas prometeu ir \u00e0 luta e n\u00e3o ceder cent\u00edmetro algum ao advers\u00e1rio Max Verstappen<\/strong>. S\u00f3 que a concorr\u00eancia externa parece ser maior desta vez, com uma Ferrari<\/strong> ainda forte e uma Red Bull<\/strong> renovada. E tudo isso sem contar a disputa interna, com um Piastri melhor acomodado nas garagens papaias e j\u00e1 falando em chance de ser campe\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Diante disso, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> lista os objetivos da McLaren para 2025.<\/p>\n\n\n\n

McLaren colocou na pista carro da temporada 2025 da F1 (V\u00eddeo: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MCL39: camuflado e cheio de pequenas surpresas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O novo projeto de Rob Marshall <\/strong>e Peter Prodromou<\/strong> desembarcou em Silverstone em um clima de mist\u00e9rio. A McLaren lan\u00e7ou m\u00e3o de uma pintura exc\u00eantrica para disfar\u00e7ar as linhas do novo carro. N\u00e3o d\u00e1 para dizer que \u00e9 um erro, uma vez que as principais rivais ainda n\u00e3o revelaram suas cria\u00e7\u00f5es. De toda forma, foi interessante notar que a equipe laranja aparentemente seguiu o conceito vencedor do ano passado em muitos aspectos, diferente do que Andrea Stella<\/strong> havia dito h\u00e1 algumas semanas, quando deu a entender que o time estava em uma linha diferente de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que n\u00e3o foi poss\u00edvel notar todos os detalhes. As imagens e v\u00eddeos divulgados pela esquadra procuraram afastar olhares curiosos, especialmente na parte traseira do carro. Quer dizer, talvez tenha algo diferente ali ou o toque inovador, como disse Stella aos jornalistas durante a quinta-feira<\/a>. “Estou muito satisfeito que conseguimos manter esse ritmo de desenvolvimento nos \u00faltimos anos. O carro de 2025 no papel deve ser um bom passo \u00e0 frente.”<\/p>\n\n\n\n

“Avaliamos tudo com muito cuidado. Precis\u00e1vamos ser conscientes do quanto quer\u00edamos inovar e optamos por uma abordagem um pouco desafiadora em termos de inova\u00e7\u00e3o nesse carro. Principalmente sobre a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica”, completou o italiano.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um ponto para ficar de olho no momento em que o carro ganhar a pista do Bahrein <\/strong>no fim do m\u00eas. No entanto, deu para perceber que a parte dianteira do carro ainda \u00e9 muito semelhante \u00e0s solu\u00e7\u00f5es que a McLaren<\/strong> empregou na reta final da temporada passada, especialmente a asa, muito embora a suspens\u00e3o tenha surgido em um layout distinto (mesmo mantendo o sistema pull-rod), assim como o bico do carro \u2014 algo que se viu depois na Williams. A ideia \u00e9 manter o carro equilibrado e controlar melhor o fluxo de ar, garantindo o downforce. Os engenheiros tamb\u00e9m promoveram mudan\u00e7as nas laterais, agora com um redesenho dos sidepods e entradas de ar. A parte inferior tamb\u00e9m pareceu uma evolu\u00e7\u00e3o. Um dos objetivos, de acordo com Stella, foi criar “efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e intera\u00e7\u00e3o com os pneus”.<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 uma ressalva importante em tudo isso. Em 2024, a flexibilidade das asas foi tema pol\u00eamico e alvo de reclama\u00e7\u00f5es. A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) decidiu examinar de perto e ficou satisfeita com os resultados. Mas isso durou pouco, porque a entidade voltou atr\u00e1s e optou por reduzir a toler\u00e2ncia, al\u00e9m de mudar os sistemas de medi\u00e7\u00e3o. Isso deve acontecer a partir de junho, ap\u00f3s o GP da Espanha<\/strong>, oitava etapa da temporada. Ou seja, as equipes v\u00e3o precisar mexer na asa dianteira ao longo do campeonato com potencial para mudar o cursos das coisas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, o chefe da McLaren<\/strong> descartou qualquer preocupa\u00e7\u00e3o. “Ser\u00e1 necess\u00e1rio um pequeno ajuste a partir da nona corrida. Mas nenhuma dor de cabe\u00e7a com rela\u00e7\u00e3o a isso. E n\u00e3o vamos precisar fazer muitos ajustes para o in\u00edcio da temporada.”<\/p>\n\n\n\n

“Sei que isso virou um grande assunto, mas em termos do que nos mant\u00e9m ocupados e do que nos d\u00e1 dores de cabe\u00e7a, na verdade, h\u00e1 t\u00f3picos completamente diferentes que t\u00eam muito mais a ver com ganhar aqueles d\u00e9cimos de segundo, que eu poderia ter feito parecer simples”, emendou.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
A McLaren revelou as linhas do novo carro em um shakedown em Silverstone (Foto: McLaren)
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A defesa do t\u00edtulo entre os construtores e o fim do ‘Papaya rules’<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A McLaren tem ainda como principal desafio permanecer como equipe a ser batida e repetir o sucesso de 2024 no Mundial de Construtores<\/strong>. Desde que revolucionou seu projeto a partir do GP de Miami<\/strong>, os ingleses passaram a ter nas m\u00e3os um carro altamente competitivo e com inova\u00e7\u00f5es que a concorr\u00eancia demorou a acompanhar. Por isso, se espera tanto da esquadra laranja. E de fato, as primeiras imagens do MCL39<\/strong> revelaram que o time de engenharia trabalhou duro para manter ao menos o mesmo n\u00edvel competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Ao falar sobre o novo carro e a expectativa pelo campeonato, Norris deu a deixa: “Eles mudaram mais do que voc\u00ea pode pensar quando olha para o carro, o que \u00e9 uma coisa legal. Quero dizer, voc\u00ea tenta melhorar em todas as \u00e1reas, certo?”. \u00c9 isso, do ponto de vista t\u00e9cnico, \u00e9 imperativo que a McLaren siga ditando tend\u00eancia, mas, diferentemente do ano passado, \u00e9 tamb\u00e9m essencial come\u00e7ar na frente desde a primeira corrida.<\/p>\n\n\n\n

E para isso, tamb\u00e9m ter\u00e1 de tomar decis\u00f5es esportivas mais s\u00e9rias e dif\u00edceis. N\u00e3o \u00e9 segredo que muitas das oportunidades perdidas em 2024 foram resultados de um comando que oscilou em momentos importantes. Talvez por isso a equipe tenha agora chamado a responsabilidade para si \u2014 e se esse for o caso mesmo, \u00e9 sinal de que a li\u00e7\u00e3o de casa foi bem feita.<\/p>\n\n\n\n

“Lando definitivamente tem as qualidades, habilidades e a mentalidade para se tornar campe\u00e3o mundial. A press\u00e3o est\u00e1 na equipe, temos de dar a eles um carro que permita lutar por p\u00f3dios e vit\u00f3rias desde o in\u00edcio”, garantiu Stella, que tamb\u00e9m assegurou chances iguais aos dois pilotos<\/a>. Outro ponto que ser\u00e1 fundamental: saber lidar com a dupla, para n\u00e3o dar espa\u00e7o aos rivais. Portanto, o fim do famigerado ‘Papaya rules’ precisar ser para ontem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andrea Stella chamou para si a responsabilidade no comando da disputa do Mundial de Pilotos (Foto: XPB Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma nova vers\u00e3o de Norris<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lando Norris<\/strong> viveu um 2024 em que a linha entre o c\u00e9u e o inferno foi t\u00eanue. Mesmo tendo nas m\u00e3os o melhor carro do grid por grande parte da temporada, o brit\u00e2nico n\u00e3o soube como aproveitar as oportunidades. Sucumbiu \u00e0 press\u00e3o da disputa pelo t\u00edtulo com um fort\u00edssimo Max Verstappen e agora precisa provar que aprendeu tamb\u00e9m li\u00e7\u00f5es valiosas, porque a l\u00f3gica diz que a nova temporada deve reeditar as batalhas do \u00faltimo ano, talvez em doses ainda maiores e extremas. Afinal, n\u00e3o h\u00e1 qualquer indica\u00e7\u00e3o de que o tetracampe\u00e3o v\u00e1 tirar o p\u00e9 em algum momento.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que Lando n\u00e3o pode fugir das perguntas sobre uma nova disputa com o neerland\u00eas. Mas garantiu ter a receita para lidar com Max. \u201cPreciso mostrar a ele que n\u00e3o vou ceder posi\u00e7\u00e3o de bom grado, mas tamb\u00e9m tenho de ser inteligente. Para derrotar Max, a intelig\u00eancia \u00e9 necess\u00e1ria\u201d, afirmou Norris \u00e0 imprensa brit\u00e2nica. O ingl\u00eas da McLaren e o piloto da Red Bull protagonizaram diversas disputas roda a roda no ano passado, quando a equipe laranja passou a ter um carro vencedor. A maior parte das batalhas acabou em pol\u00eamica.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o tenho nada a provar. N\u00e3o preciso correr riscos desnecess\u00e1rios. E n\u00e3o acho que voc\u00ea precise fazer nada de especial para vencer Max”, comentou o piloto da McLaren. “Ele \u00e9 r\u00e1pido, agressivo e um dos melhores de todos os tempos, mas a maneira mais f\u00e1cil [de derrot\u00e1-lo] \u00e9 ser um pouco mais r\u00e1pido e ficar na frente. S\u00f3 tem que ser inteligente e pensar a longo prazo \u00e0s vezes.”<\/p>\n\n\n\n

Aqui tamb\u00e9m h\u00e1 uma ressalva importante. Embora a rivalidade com Verstappen e o desejo de revanche sejam uma mola motivadora, o grid parece bem mais competitivo do que h\u00e1 12 meses. A Ferrari e at\u00e9 mesmo a Mercedes podem entrar na equa\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o Norris entra na mais crucial temporada de sua carreira, levando em considera\u00e7\u00e3o a experi\u00eancia e o trabalho t\u00e9cnico da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lando Norris acha que est\u00e1 pronto para ser campe\u00e3o (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Piastri: a ‘dor de cabe\u00e7a’ que a McLaren precisa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parece estranho dizer isso, mas a McLaren precisa tamb\u00e9m de um inc\u00f4modo interno, certa tens\u00e3o nas garagens, para ter de agir e provar que aprendeu com os erros de 2024. E nada melhor do que uma rivalidade caseira para isso. Oscar Piastri vai entrar em sua terceira temporada neste ano e \u00e9 hora de mostrar a que veio. A performance oscilante na \u00faltima temporada o afastou da briga, mas o australiano tamb\u00e9m soube se impor em alguns momentos. A meta agora \u00e9 elevar o sarrafo.<\/p>\n\n\n\n

Aos jornalistas em Silverstone, Piastri afirmou que, no in\u00edcio do campeonato passado, lidava ainda algumas fraquezas que precisavam ser eliminadas. Agora, um ano depois, j\u00e1 entende que esses pontos fracos j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o mais um obst\u00e1culo para a disputa do t\u00edtulo. “Sim, houve algumas situa\u00e7\u00f5es em que acabei ajudando o Lando ano passado, mas tamb\u00e9m houve algumas em que ele me ajudou. Ent\u00e3o, n\u00e3o foi t\u00e3o simples assim”, explicou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

“Mas sim, definitivamente estamos come\u00e7ando uma p\u00e1gina em branco e realmente acho que posso ser campe\u00e3o este ano. Sinto que, h\u00e1 12 meses, eu estava entrando na temporada ainda com algumas fraquezas. Acho que, durante a temporada passada, trabalhei para resolv\u00ea-las”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

Sem d\u00favida, ser\u00e1 interessante acompanhar a din\u00e2mica dos boxes papaias.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Oscar Piastri tamb\u00e9m se v\u00ea pronto para o t\u00edtulo na F1 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rivais mais fortes pedem perfei\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2024 se mostrou um belo exerc\u00edcio do que \u00e9 preciso para se vencer um campeonato na F\u00f3rmula 1. Embora tenha sido capaz de reverter um in\u00edcio de temporada aqu\u00e9m para se tornar a equipe a ser batida, a McLaren levou tempo at\u00e9 ocupar o posto de lideran\u00e7a. Isso aconteceu em grande parte devido \u00e0s oportunidades perdidas ao longo do ano e derrotas do\u00eddas em corridas que poderia ter vencido. \u00c9 bem verdade que conseguiu encerrar um jejum que j\u00e1 durava mais de 20 anos com o Mundial de Construtores, mas \u00e9 igualmente certo dizer que flertou com o fracasso na parte final da disputa. Porque a Ferrari tamb\u00e9m chegou forte e se colocou como amea\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, n\u00e3o d\u00e1 para esconder: diante do que se viu no ano passado, a ascens\u00e3o dos italianos, empurrados agora por um faminto Lewis Hamilton, e sem contar o desejo de vingan\u00e7a da Red Bull, o campeonato tende ser ainda mais parellho, obrigando o time laranja a ser perfeito. Nem mais nem menos.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> se aproxima do retorno das f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A McLaren abriu m\u00e3o de um lan\u00e7amento pomposo ap\u00f3s o t\u00edtulo de 2024 e, ao contr\u00e1rio, apenas levou o modelo novo para um dia de filmagens em Silverstone na \u00faltima quinta-feira (13), saindo na frente das rivais. E mesmo com uma pintura camuflada, foi poss\u00edvel notar certa evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao carro de 2024, para uma temporada que promete ser desafiadora para os papaias. O GRANDE PR\u00caMIO lista os principais pontos do campeonato que come\u00e7a em mar\u00e7o, na Austr\u00e1lia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000927106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7094,26271,5273,8215,147,3630,180,3628,1491,28285,30840,547,42632,90,645,35129,2916,11281,42681,42001],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-32534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-stella","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-desafios","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-lando-norris","tag-mcl39","tag-mclaren","tag-novo-carro","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-peter-prodromou","tag-rod-marshall","tag-temporada-2025-f1","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000927106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32534"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=32534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}