{"id":32566,"date":"2025-02-15T14:52:47","date_gmt":"2025-02-15T17:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oliver-rowland-supera-taylor-barnard-administra-vantagem-vencer-ep-de-jeda-2-formula-e\/"},"modified":"2025-02-15T16:57:59","modified_gmt":"2025-02-15T19:57:59","slug":"oliver-rowland-supera-taylor-barnard-administra-vantagem-vencer-ep-de-jeda-2-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/oliver-rowland-supera-taylor-barnard-administra-vantagem-vencer-ep-de-jeda-2-formula-e\/","title":{"rendered":"Rowland supera Barnard e administra vantagem para vencer eP de Jed\u00e1 2"},"content":{"rendered":"\n

Oliver Rowland<\/strong> mostrou que vai brigar pelo campeonato mundial com a Nissan<\/strong> e garantiu a segunda vit\u00f3ria na temporada 2024\/25 da F\u00f3rmula E<\/strong>. Na segunda prova do fim de semana, mas dessa vez sem o Pit Boost<\/strong> para bagun\u00e7ar as estrat\u00e9gias das equipes durante as 31 voltas, o piloto brit\u00e2nico foi mais eficiente e conseguiu buscar a vit\u00f3ria aproveitando a utiliza\u00e7\u00e3o do Modo Ataque<\/strong>, dessa vez muito mais decisivo do que na primeira etapa do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard<\/strong>, Jake Hughes<\/strong>, Jake Dennis<\/strong>, Nick Cassidy<\/strong>, Stoffel Vandoorne<\/strong>, Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, Pascal Wehrlein<\/strong>, Dan Ticktum<\/strong> e Edoardo Mortara<\/strong> fecharam o top-10<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O brasileiro Lucas Di Grassi<\/strong>, que largou em 16\u00ba<\/strong>, conseguiu escalar o grid no in\u00edcio da corrida ap\u00f3s acionar o Modo Ataque e chegou a ocupar a segunda posi\u00e7\u00e3o, mas perdeu f\u00f4lego no fim e terminou a prova na mesma posi\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/strong><\/a>, agora, parte para uma pausa de quase dois meses e volta a acelerar entre os dias 11 e 12 de abril, com o eP de Miami<\/strong>, em Homestead<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> pelo YouTube<\/strong> e Kwai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland (Foto: Nissan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Saiba como foi a corrida 2 do eP de Jed\u00e1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A segunda corrida em Jed\u00e1, assim como a corrida 1, tamb\u00e9m come\u00e7ou com confus\u00e3o. G\u00fcnther atingiu Da Costa nas primeiras curvas e derrubou o portugu\u00eas para 20\u00ba<\/strong>. Ap\u00f3s o choque, os dois pilotos tiveram de ir aos boxes e tentaram voltar para a disputa, mas foram obrigados a abandonar a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Barnard conseguiu segurar a ponta e Hughes tomou a vice-lideran\u00e7a de Rowland no in\u00edcio. Os pilotos decidiram poupar energia no come\u00e7o da disputa, mantendo um ritmo um pouco mais lento nas dez primeiras voltas.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi foi o primeiro a acionar o Modo Ataque<\/strong> por quatro minutos e escalou o grid de maneira surpreendente, pulando de 10\u00ba para segundo com o trem de for\u00e7a da Lola Yamaha. A lideran\u00e7a de Barnard durou at\u00e9 a volta 7, quando Rowland fez uma ultrapassagem dupla e assumiu a ponta da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Incidente na largada deixou G\u00fcnther e Da Costa fora do eP em Jed\u00e1 (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> tamb\u00e9m aproveitou as confus\u00f5es para se colocar na briga e assumir a vice-lideran\u00e7a sem acionar o pot\u00eancia extra em Jed\u00e1, seguido de Wehrlein, Barnard e Ticktum no top-5<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A partir da volta 10, as ordens come\u00e7aram a mudar novamente. Di Grassi tentou permanecer no pelot\u00e3o da frente, mas caiu para nono. Rowland buscou a lideran\u00e7a, com Barnard em segundo, mas passaram a ser perseguidos por Frijns, que levou pouco tempo para assumir a ponta com o Modo Ataque acionado.<\/p>\n\n\n\n

A partir da volta 15, os pilotos come\u00e7aram a poupar menos energia e buscar os acionamentos das pot\u00eancias extra na prova.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E registrou duas etapas emocionantes em Jed\u00e1 (Foto: Lola Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Barnard e Vergne pegaram o Modo Ataque e come\u00e7aram a perseguir o l\u00edder Rowland no tra\u00e7ado saudita para conseguir a ultrapassagem. E assim foi feito. O jovem da McLaren reassumiu a lideran\u00e7a na volta 17 e buscou gerenciar a primeira coloca\u00e7\u00e3o, mas poupando energia para chegar vivo no fim.<\/p>\n\n\n\n

Os dois revezaram a lideran\u00e7a da corrida at\u00e9 as voltas finais, mas Rowland foi mais eficiente no gerenciamento da bateria e ainda tinha 2 minutos a mais dos 50 kW<\/strong> de pot\u00eancia extra do Modo Ataque.<\/p>\n\n\n\n

Experiente, o piloto da Nissan usou a vantagem conquistada nas 20 primeiras voltas para administrar a lideran\u00e7a e, mesmo amea\u00e7ado por Barnard e Dennis nos giros finais, retomou a ponta, garantiu a segunda vit\u00f3ria na temporada e manteve a lideran\u00e7a do Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A briga emocionante no fim foi a disputa pelo segundo lugar entre Barnard e Hughes. Os dois bateram roda at\u00e9 o fim, mas Barnard foi mais duro na pista e manteve o 2\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n