{"id":32603,"date":"2025-02-15T10:44:40","date_gmt":"2025-02-15T13:44:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/taylor-barnard-confirma-forca-bate-oliver-rowland-crava-pole-corrida-2-ep-jeda\/"},"modified":"2025-02-15T13:39:24","modified_gmt":"2025-02-15T16:39:24","slug":"taylor-barnard-confirma-forca-bate-oliver-rowland-crava-pole-corrida-2-ep-jeda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/taylor-barnard-confirma-forca-bate-oliver-rowland-crava-pole-corrida-2-ep-jeda\/","title":{"rendered":"Barnard confirma for\u00e7a, bate Rowland e crava pole da corrida 2 no eP de Jed\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Taylor Barnard<\/strong> foi o mais r\u00e1pido e cravou a pole-postion da corrida 2<\/strong> no eP de Jed\u00e1<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/strong>, neste s\u00e1bado (15), na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>. Estreante na categoria, o piloto da McLaren<\/strong> confirmou que j\u00e1 \u00e9 uma realidade e superou o experiente Oliver Rowland<\/strong>, da Nissan<\/strong>, com uma volta de 1min14s804<\/strong> na final da fase de duelos. Al\u00e9m de largar na primeira posi\u00e7\u00e3o, o ingl\u00eas de 20 anos tornou-se o pole mais jovem da hist\u00f3ria da categoria e somou tr\u00eas importantes pontos para a sequ\u00eancia do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Rowland, Stoffel Vandoorne<\/strong>, Jake Hughes<\/strong>, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, Edoardo Mortara<\/strong>, Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, Sam Bird<\/strong>, Nyck de Vries<\/strong> e Dan Ticktum<\/strong> fecharam o top-10<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Nota da reda\u00e7\u00e3o: ap\u00f3s a sess\u00e3o, os comiss\u00e1rios resolveram desclassificar Vandoorne gra\u00e7as a uma infra\u00e7\u00e3o no extintor de inc\u00eandio em seu carro<\/a><\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s ser desclassificado da corrida 1<\/a> em Jed\u00e1 por uso excessivo de energia durante a prova, o brasileiro Lucas Di Grassi<\/strong> tentou, mas n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar para a fase de duelos com a Lola Yamaha<\/strong> e larga na oitava fila.<\/p>\n\n\n\n

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Taylor Barnard (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Agora, os pilotos da F\u00f3rmula E<\/strong> voltam \u00e0 pista para a corrida 2<\/strong> do eP de Jed\u00e1<\/strong> a partir das 13h30<\/strong> (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3). O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite todas as atividades de pista AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/strong> e Kwai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi a classifica\u00e7\u00e3o da corrida 2 do eP de Jed\u00e1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grupo A<\/h2>\n\n\n\n

O Grupo A come\u00e7ou com dois dos tr\u00eas pilotos que foram ao p\u00f3dio na corrida 1 do eP de Jed\u00e1, na sexta-feira (14): G\u00fcnther e o l\u00edder do Mundial de Pilotos<\/strong>, Rowland, al\u00e9m do atual campe\u00e3o mundial Pascal Wehrlein<\/strong> e da dupla da Jaguar<\/strong>, Evans e Cassidy.<\/p>\n\n\n\n

Nas primeiras voltas r\u00e1pidas, a lideran\u00e7a ficou com Sam Bird<\/strong> [1min17s880], mas o giro foi superado dois minutos depois, ap\u00f3s G\u00fcnther registrar 1min17s194. Nos minutos seguintes, Stoffel Vandoorne<\/strong> buscou a ponta da tabela com 1min17s020.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos foram para as \u00faltimas tentativas, mas ningu\u00e9m superou o belga da Maserati<\/strong>. Rowland registrou uma volta de 1min17s115 para ficar em segundo, seguido de G\u00fcnther e Bird, que avan\u00e7aram para a fase de duelos. A dupla da Jaguar n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar para os duelos, assim como Dan Ticktum<\/strong> e David Beckmann<\/strong>, dupla da Cupra Kiro<\/strong>, Zane Maloney<\/strong>, da Lola Yamaha<\/strong>, e os campe\u00f5es mundiais Jake Dennis <\/strong>e Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland (Foto: Nissan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Grupo B<\/h2>\n\n\n\n

O grupo B come\u00e7ou com lideran\u00e7a de Barnard, que levou a McLaren \u00e0 ponta com uma volta de 1min17s587, mas o brit\u00e2nico foi superado por Da Costa, que anotou 1min17s210 com a Porsche.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi buscou a terceira posi\u00e7\u00e3o com 1min17s701 na pista de Jed\u00e1, mas a dupla da Mahindra avan\u00e7ou para a segunda e terceira posi\u00e7\u00f5es em seguida. Edoardo Mortara<\/strong> cravou 1min17s330 e Nyck De Vries<\/strong> marcou 1min17s494 no rel\u00f3gio.<\/p>\n\n\n\n

Barnard for\u00e7ou mais uma volta e foi o primeiro a andar na casa de 1min16s na classifica\u00e7\u00e3o. O piloto da McLaren se consolidou na ponta com um giro de 1min16s922 e, nas \u00faltimas tentativas, os pilotos melhoraram seus tempos, mas n\u00e3o o bastante para superar o ingl\u00eas. Barnard terminou em primeiro, seguido de Hughes, Mortara e Da Costa avan\u00e7ando para a fase de duelos. Di Grassi foi apenas em nono com a Lola Yamaha. <\/p>\n\n\n\n

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Lucas Di Grassi (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Quartas de Final<\/h2>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther x Oliver Rowland<\/h2>\n\n\n\n

A primeira disputa das quartas de final ficou entre os dois pilotos que brigaram at\u00e9 o fim pela vit\u00f3ria da corrida 1, em Jed\u00e1. Mas, dessa vez, o piloto da Nissan foi o mais r\u00e1pido e avan\u00e7ou para as semifinais ap\u00f3s cravar 1min15s122, contra 1min15s402 do alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Sam Bird x Stoffel Vandoorne<\/h2>\n\n\n\n

Na briga entre McLaren e Maserati, melhor para o trem de for\u00e7a da Stellantis<\/strong>. Vandoorne cravou 1min15s418 e superou Bird, que fez a volta r\u00e1pida em 1min15s418, levando o time monegasco para as semifinais.<\/p>\n\n\n\n

Edoardo Mortara x Jake Hughes<\/h2>\n\n\n\n

Mahindra e Maserati fizeram a terceira disputa das quartas de final de maneira bastante equilibrada. Hughes mostrou o poder do trem de for\u00e7a da equipe azul e avan\u00e7ou com 1min15s384, ante 1min15s392 do piloto da Mahindra. Um diferen\u00e7a muito pequena, mas o bastante para levar o segundo carro da Maserati para as semifinais.<\/p>\n\n\n\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa x Taylor Barnard<\/h2>\n\n\n\n

Na \u00faltima disputa das quartas de final, experi\u00eancia e juventude se enfrentaram com Da Costa e Barnard. Melhor para o jovem da McLaren. Barnard alcan\u00e7ou uma bela volta de 1min14s840 e eliminou o piloto da Porsche, que fez a volta r\u00e1pida em 1min15s067.<\/p>\n\n\n\n

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Vencedor da corrida 1, Maximilian G\u00fcnther foi eliminado nas quartas de final da fase de duelos (Foto: DS Penske)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Semifinais<\/h2>\n\n\n\n

Stoffel Vandoorne x Oliver Rowland<\/h2>\n\n\n\n

Abrindo as semifinais, Maserati e Nissan duelaram no tra\u00e7ado saudita e a vaga para a decis\u00e3o ficou com a equipe japonesa. Rowland buscou um giro de 1min15s071 e eliminou o belga, que cravou 1min15s247 e larga na segunda fila.<\/p>\n\n\n\n

Jake Hughes x Taylor Barnard<\/h2>\n\n\n\n

Barnard mostrou que \u00e9 um dos pilotos a ser batido neste s\u00e1bado em Jed\u00e1 e n\u00e3o tomou conhecimento de Hughes para buscar a vaga na decis\u00e3o da fase de duelos. O brit\u00e2nico avan\u00e7ou depois de registrar 1min15s029, ante 1min15s460 do piloto da Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Final<\/h2>\n\n\n\n

Taylor Barnard x Oliver Rowland<\/h2>\n\n\n\n

A decis\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o foi marcada pela disputa entre os trens de for\u00e7a da Nissan. Segundo e terceiro colocados na corrida 1 do eP de Jed\u00e1, os dois pilotos brigaram at\u00e9 o fim. A diferen\u00e7a, em determinado momento, chegou a ser de apenas quatro mil\u00e9simos. No fim, o brit\u00e2nico da McLaren foi quem cravou a pole com 1min14s804, ante 1min15s243 do piloto da Nissan.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024\/25, eP de Jed\u00e1 2, Grid de Largada:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Carro<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td><\/tr>
1<\/td>5<\/td>T BARNARD<\/td>McLaren<\/td>1:14.804<\/td><\/tr>
2<\/td>23<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:15.243<\/td><\/tr>
3<\/td>55<\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>1:15.460<\/td><\/tr>
4<\/td>13<\/td>A F\u00c9LIX DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:15.067<\/td><\/tr>
5<\/td>48<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:15.392<\/td><\/tr>
6<\/td>7<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:15.402<\/td><\/tr>
7<\/td>8<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:15.418<\/td><\/tr>
8<\/td>21<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:17.156<\/td><\/tr>
9<\/td>33<\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:17.240<\/td><\/tr>
10<\/td>17<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:17.189<\/td><\/tr>
11<\/td>3<\/td>D BECKMANN<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:17.267<\/td><\/tr>
12<\/td>25<\/td>JE VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:17.237<\/td><\/tr>
13<\/td>1<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:17.298<\/td><\/tr>
14<\/td>4<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:17.482<\/td><\/tr>
15<\/td>9<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:17.300<\/td><\/tr>
16<\/td>11<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:17.668<\/td><\/tr>
17<\/td>37<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:17.479<\/td><\/tr>
18<\/td>16<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:17.686<\/td><\/tr>
19<\/td>27<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:17.481<\/td><\/tr>
20<\/td>22<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:18.246<\/td><\/tr>
21<\/td>51<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>1:17.798<\/td><\/tr>
<\/td>2<\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>DSQ<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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