{"id":32752,"date":"2025-02-13T15:50:25","date_gmt":"2025-02-13T18:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oliver-rowland-supera-norman-nato-lidera-tl1-ep-jeda-dominio-nissan-formula-e\/"},"modified":"2025-02-13T16:15:16","modified_gmt":"2025-02-13T19:15:16","slug":"oliver-rowland-supera-norman-nato-lidera-tl1-ep-jeda-dominio-nissan-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/oliver-rowland-supera-norman-nato-lidera-tl1-ep-jeda-dominio-nissan-formula-e\/","title":{"rendered":"Rowland supera Nato no fim e lidera TL1 do eP de Jed\u00e1 em dom\u00ednio da Nissan na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

O primeiro contato dos pilotos titulares da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> com o eP de Jed\u00e1<\/strong>, substituindo a pista de Diriyah<\/strong> na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, aconteceu nesta quinta-feira (13), durante o TL1<\/strong>. A sess\u00e3o n\u00e3o foi a primeira dos Gen3 Evo<\/strong> na pista, j\u00e1 que as 11 equipes do grid participaram com um carro de cada do teste de novatos mais cedo, mas registrou a primeira experi\u00eancia dos pilotos principais no novo piso saudita.<\/p>\n\n\n\n

E a lideran\u00e7a do certame ficou com Oliver Rowland<\/strong>, da Nissan<\/strong>, que registrou volta r\u00e1pida de 1min15s849<\/strong>. O piloto foi seguido do companheiro de equipe, Norman Nato<\/strong> [1min15s980], seguido de Edoardo Mortara<\/strong>, piloto da Mahindra<\/strong>, que fechou o top-3 com 1min16s069. Sam Bird<\/strong>, da McLaren<\/strong> [1min15s500] e Dan Ticktum<\/strong>, da Cupra Kiro<\/strong> [1min16s500] ficaram no top-5<\/strong> da primeira sess\u00e3o livre do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

O brasileiro Lucas Di Grassi<\/strong>, da Lola Yamaha<\/strong>, terminou o treino livre 1 na pen\u00faltima posi\u00e7\u00e3o, em 21\u00ba<\/strong>, ap\u00f3s cravar um giro de 1min17s160 e n\u00e3o conseguir melhorar o tempo nos minutos finais da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nesta sexta-feira (14), a F\u00f3rmula E<\/strong> come\u00e7a o dia em Jed\u00e1<\/strong> com o\u00a0TL2<\/strong>, marcado para as\u00a06h45<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3); a classifica\u00e7\u00e3o define o grid de largada a partir das\u00a08h50<\/strong>; a largada, por sua vez, tem\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0abrindo \u00e0s\u00a013h<\/strong>. Os hor\u00e1rios da sexta se repetem no s\u00e1bado (15):\u00a06h45<\/strong>,\u00a08h50\u00a0<\/strong>e\u00a013h<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>\u00a0pelo\u00a0YouTube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Saiba como foi o treino livre 1 da\u00a0F\u00f3rmula E\u00a0em Jed\u00e1:<\/h2>\n\n\n\n

Os pilotos come\u00e7aram os primeiros movimentos analisando o novo tra\u00e7ado de Jed\u00e1, o mesmo utilizado pela F\u00f3rmula 1<\/strong>, mas reduzido e com a cria\u00e7\u00e3o de chicanes para que os Gen3 Evo<\/strong> consigam regenerar energia para utilizar toda a pot\u00eancia nas retas.<\/p>\n\n\n\n

Nos primeiros dez minutos da sess\u00e3o, a lideran\u00e7a passou pelas m\u00e3os de Jake Hughes<\/strong>, da Maserati<\/strong>, Nick Cassidy<\/strong>, da Jaguar<\/strong>, e Oliver Rowland<\/strong>, piloto da Nissan<\/strong>, todos andando na casa de 1min18s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hughes quebrou os tempos ao anotar um giro de 1min16s627<\/strong> e passou a liderar a tabela de tempos em Jed\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E teve seu primeiro contato com a pista de Jed\u00e1 nesta quinta-feira (13) (Foto: Cupra Kiro)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Os pilotos foram para os boxes e a volta do brit\u00e2nico s\u00f3 foi superada a 14 minutos do fim, com Rowland. O brit\u00e2nico anotou 1min16s921 e tomou conta da ponta, seguido de Pascal Wehrlein<\/strong>, atual campe\u00e3o mundial, que fez 1min16s364.<\/p>\n\n\n\n

Jean-\u00c9ric Vergne <\/strong>e Maximilian G\u00fcnther<\/strong> colocaram a DS Penske<\/strong> na quarta e quinta posi\u00e7\u00f5es, com Di Grassi alcan\u00e7ando a sexta coloca\u00e7\u00e3o com a Lola Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Faltando 12 minutos para o fim da sess\u00e3o, os pilotos retornaram aos boxes e prepararam os carros para os \u00faltimos minutos do treino livre. Nisso, a volta de Di Grassi foi engolida pelo grid e ele n\u00e3o conseguiu se recuperar, finalizando o dia em 21\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Edoardo Mortara (Foto: Simon Galloway\/LAT Images\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Norman Nato superou temporariamente o companheiro de Nissan a oito minutos do fim com um giro de 1min16s147. Dan Ticktum surpreendeu e colocou a Cupra Kiro<\/strong> na vice-lideran\u00e7a com 1min16s223, mas durou pouco tempo. O brit\u00e2nico foi superado por Edoardo Mortara, que colocou a Mahindra no top-3 e l\u00e1 ficou.<\/p>\n\n\n\n

A dois minutos do fim, Rowland recuperou a ponta com volta r\u00e1pida de 1min15s849<\/strong> e n\u00e3o foi mais superado, garantindo o topo da lista de tempos e confirmando o dom\u00ednio da Nissan no TL1 na Ar\u00e1bia Saudita.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E\u00a02025, eP de Jed\u00e1, Treino Livre 1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:15,849<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:15,980<\/td>+0,131<\/td><\/tr>
3<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:16,069<\/td>+0,220<\/td><\/tr>
4<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:16,220<\/td>+0,371<\/td><\/tr>
5<\/td>D TICKTUM<\/td>Kiro<\/td>1:16,223<\/td>+0,374<\/td><\/tr>
6<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:16,235<\/td>+0,386<\/td><\/tr>
7<\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>1:16,264<\/td>+0,415<\/td><\/tr>
8<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:16,338<\/td>+0,489<\/td><\/tr>
9<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:16,348<\/td>+0,499<\/td><\/tr>
10<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:16,414<\/td>+0,565<\/td><\/tr>
11<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:16,424<\/td>+0,575<\/td><\/tr>
12<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>1:16,448<\/td>+0,599<\/td><\/tr>
13<\/td>D BECKMANN<\/td>Kiro<\/td>1:16,480<\/td>+0,631<\/td><\/tr>
14<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:16,496<\/td>+0,647<\/td><\/tr>
15<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:16,550<\/td>+0,701<\/td><\/tr>
16<\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>1:16,627<\/td>+0,778<\/td><\/tr>
17<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:16,660<\/td>+0,811<\/td><\/tr>
18<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:16,744<\/td>+0,895<\/td><\/tr>
19<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:16,752<\/td>+0,903<\/td><\/tr>
20<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:17,116<\/td>+1,267<\/td><\/tr>
21<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:17,160<\/td>+1,311<\/td><\/tr>
22<\/td>T BARNARD<\/td>Mclaren<\/td>1:17,469<\/td>+1,620<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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