{"id":32850,"date":"2025-02-13T05:00:00","date_gmt":"2025-02-13T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/envolto-expectativa-pit-boost-enfim-estreia-formula-e-durante-ep-de-jeda\/"},"modified":"2025-02-12T18:21:25","modified_gmt":"2025-02-12T21:21:25","slug":"envolto-expectativa-pit-boost-enfim-estreia-formula-e-durante-ep-de-jeda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/envolto-expectativa-pit-boost-enfim-estreia-formula-e-durante-ep-de-jeda\/","title":{"rendered":"Envolto em expectativa, Pit Boost enfim estreia na F\u00f3rmula E durante eP de Jed\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> chegou para a temporada 2024\/25, 11\u00aa da trajet\u00f3ria da categoria, com uma grande pergunta pairando sobre o ar: seria finalmente esse o ano em que o t\u00e3o esperado Pit Boost<\/strong> estrearia? Foram, afinal, duas temporadas que chegaram e terminaram \u00e0 espera da inova\u00e7\u00e3o, retida num per\u00edodo de desenvolvimento muito maior do que o campeonato esperava. Eis que a resolu\u00e7\u00e3o, enfim, veio em forma de resposta. Demorou, mas a hora est\u00e1 aqui: no eP de Jed\u00e1<\/strong>, na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, terceira das 16 etapas do campeonato mundial, a nova tecnologia enxerga a luz do dia.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, ent\u00e3o, faz um apanhado de como compreender a novidade, que chegou a respirar por aparelhos ap\u00f3s a longa espera. O Pit Boost \u00e9 um recurso inovador e, agora, obrigat\u00f3rio no meio da corrida para que os Gen3 Evo<\/strong> \u2014 monopostos vigentes na categoria desde a temporada 2023 \u2014 recebam carga extra durante as provas. Os pilotos ter\u00e3o de ir ao pit-lane uma vez, obrigatoriamente, e fazer carga de 30s<\/strong>, que vai gerar duas ativa\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia extra ao longo da prova e impulsionar o carro de 300 kW<\/strong> para 350 kW<\/strong>, pot\u00eancia de classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O plano \u00e9 usar a tecnologia apenas nas rodadas duplas, sempre em apenas uma das corridas do fim de semana \u2014 assim, portanto, criando varia\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas que, nos planos da categoria, impedir\u00e3o equipes e pilotos de permaneceram em zona de conforto durante um evento com duas corridas no mesmo local. As defini\u00e7\u00f5es exatas ser\u00e3o informadas pela\u00a0F\u00f3rmula E<\/strong><\/a>\u00a0a cada etapa, sempre com pelo menos\u00a021 dias<\/strong>\u00a0de anteced\u00eancia, segundo o\u00a0artigo 37.4<\/strong>\u00a0do regulamento esportivo. Nesta primeira apari\u00e7\u00e3o do novo formato, a corrida com protagonismo do Pit Boost ser\u00e1 a primeira, marcada para a sexta-feira, 14 de fevereiro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator importante aqui \u00e9 que cada equipe receber\u00e1 da F\u00f3rmula E apenas um totem de carregamento, o que \u00e9 impede uma carga dupla e for\u00e7a os times a chamarem os pilotos em momentos diferentes. A medida visa fazer com que os times arrisquem e ousem na escolha dos momentos das paradas, invertendo momentos para cada um de seus dois carros.<\/p>\n\n\n\n

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Moto Ataque continua na F\u00f3rmula E, mas com pequena diferen\u00e7a (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Al\u00e9m de existir apenas um totem de carregamento para cada equipe, haver\u00e1 uma limita\u00e7\u00e3o de pessoal de dois mec\u00e2nicos e um terceiro membro da equipe dos boxes para segurar o pirulito ‘stop-go’ durante as paradas. Quando um piloto estiver dentro da janela de recarga determinada pela\u00a0FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo)<\/strong>, o protocolo \u00e9 ir ao pit-lane e parar completamente do lado de fora de sua garagem, dentro da \u00e1rea delimitada. Neste fim de semana, os pilotos poder\u00e3o entrar quando suas baterias estiverem abaixo de 60%<\/strong> e acima de 40%<\/strong> da carga total. <\/p>\n\n\n\n

Assim que o carro estiver completamente parado em sua posi\u00e7\u00e3o de pit-stop definida pela FIA, sem pneus fora das linhas brancas, a energia adicional de 10%<\/strong> \u2014 3,85 kWh<\/strong> neste eP de Jed\u00e1, mas o valor ser\u00e1 definido para cada etapa de acordo com as medi\u00e7\u00f5es da FIA \u2014 poder\u00e1 ser adicionada aos b\u00f3lidos durante os 30s, a 600 kW<\/strong>. O carro, ent\u00e3o, pode ser liberado se for seguro. Todo o processo precisa levar um tempo m\u00ednimo de 34s<\/strong>, com 30s <\/strong>dedicados exclusivamente \u00e0 recarga.<\/p>\n\n\n\n

Os pit-stops ser\u00e3o monitorados pela FIA e informados aos comiss\u00e1rios se o processo n\u00e3o for feito dentro das diretrizes fornecidas a todas as equipes. Caso alguma parte do equipamento apresente problemas t\u00e9cnicos, dois totens de carregamento reservas est\u00e3o dispon\u00edveis e localizados na garagem da entidade. Esses itens podem ser usados, mas apenas com autoriza\u00e7\u00e3o expressa do diretor de prova.<\/p>\n\n\n\n

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Pit Boost foi testado pela F\u00f3rmula E na pr\u00e9-temporada (Foto: Andrew Ferraro\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o haja pit-stop obrigat\u00f3rio na F\u00f3rmula E desde a aposentadoria da Gen1, a primeira gera\u00e7\u00e3o de carros do campeonato, ao fim da jornada 2017\/18, as idas aos boxes n\u00e3o s\u00e3o proibidas. Pilotos e equipes lan\u00e7am m\u00e3o do subterf\u00fagio caso tenham algum grave problema no carro \u2014 e \u00e9 algo que sempre est\u00e1 a perigo de acontecer durante uma corrida. D\u00e1 para mexer nos carros, ent\u00e3o, durante a parada para utilizar o Pit Boost?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A defini\u00e7\u00e3o de FIA e F\u00f3rmula E \u00e9 que as equipes podem, sim, mexer no carro durante uma parada para Pit Boost, mas s\u00f3 ap\u00f3s a conclus\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e do totem de carregamento ter sido desconectado do carro. O trabalho no b\u00f3lido, desta forma, est\u00e1 permitido durante a janela da parada e tamb\u00e9m est\u00e1 englobado dentro do tempo m\u00ednimo de pit-stop (34s<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

As equipes tamb\u00e9m poder\u00e3o contar com aux\u00edlio de outros membros do time de mec\u00e2nicos para as trocas, al\u00e9m dos tr\u00eas profissionais que far\u00e3o o Pit Boost. Se um piloto tiver sofrido uma penalidade de tempo de 5s <\/strong>ou 10s<\/strong>, elas devem ser cumpridas antes da recarga obrigat\u00f3ria e n\u00e3o est\u00e3o englobadas no tempo m\u00ednimo de parada.<\/p>\n\n\n\n

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Pit Boost ser\u00e1 a novidade da F\u00f3rmula E a partir do eP de Jed\u00e1 (Foto: LAT\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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E o Modo Ataque?<\/h2>\n\n\n\n

Sim. O Moto Ataque<\/strong> continua ativo e obrigat\u00f3rio durante as corridas da F\u00f3rmula E, mas com uma diferen\u00e7a importante: a partir de agora, a ativa\u00e7\u00e3o do j\u00e1 tradicional aumento de pot\u00eancia poder\u00e1 ser feito a partir da\u00a0terceira volta<\/strong>. Na primeira formata\u00e7\u00e3o do Pit Boost, quando ainda era chamado de Attack Charge<\/strong>, o plano era impedir que o Modo Ataque fosse ativado antes da parada obrigat\u00f3ria. A categoria, no entanto, retrocedeu e manteve a mesma regra das outras corridas.<\/p>\n\n\n\n

Parte da categoria desde 2018, o recurso permite que os pilotos ganhem 50 kW<\/strong> extras de pot\u00eancia para lev\u00e1-los a 350 kW<\/strong> e tra\u00e7\u00e3o integral por um tempo limitado durante a corrida. \u00c9 algo que maximiza a acelera\u00e7\u00e3o e o controle, abrindo caminho para mais ultrapassagens e criando uma janela de estrat\u00e9gia que pode misturar ainda mais a ordem de for\u00e7as durante a prova. Todos os pilotos t\u00eam de acionar o Modo Ataque duas vezes por corrida, somando oito minutos que podem ser divididos como dois acionamentos de quatro minutos ou um de dois e outra de seis. A F\u00f3rmula E pode alterar esse total a cada etapa.<\/p>\n\n\n\n

Nesta temporada 2024\/25, com a inclus\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o integral nos carros Gen3 Evo, o Modo Ataque voltou a se apresentar altamente dominante. Nas duas corridas do campeonato at\u00e9 aqui, esteve evidente que, com o Modo Ataque acionado, pilotos passam a ter carro implac\u00e1vel frente aos advers\u00e1rios em n\u00edvel normal de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0<\/strong>estreia na pista de Jed\u00e1, que substitui a antiga casa no pa\u00eds, Diriyah, com evento realizado entre os dias 13 e 15 de fevereiro<\/strong>. O primeiro evento do fim de semana, na quinta-feira (13), \u00e9 o TL0<\/strong>, treino apenas com novatos, marcado para as 11h40 <\/strong>(de Bras\u00edlia, GMT-3), antes do TL1 <\/strong>\u00e0s 14h45<\/strong>. Na sexta-feira (14), o dia come\u00e7a com o TL2<\/strong>, marcado para as 6h45<\/strong>; a classifica\u00e7\u00e3o define o grid de largada a partir das 8h50<\/strong>; a largada, por sua vez, tem transmiss\u00e3o abrindo \u00e0s 13h<\/strong>. Os hor\u00e1rios da sexta se repetem no s\u00e1bado (15): 6h45<\/strong>, 8h50 <\/strong>e 13h<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>\u00a0pelo\u00a0YouTube<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pit Boost estreia finalmente na F\u00f3rmula E, ap\u00f3s longa espera de mais de dois anos, no fim de semana do eP de Jed\u00e1, na Ar\u00e1bia Saudita<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000926243,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[28679,6853,41697,103,840,38802,1491,28285,35442,36219,41702,41542],"42wp_author":[47142,47161,47120],"class_list":["post-32850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-ep-de-jeda","tag-fia","tag-formula-e","tag-formula-e-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-onde-assistir-formula-e","tag-pit-boost","tag-temporada-2025-da-formula-e","42wp_author-jp-nascimento","42wp_author-kaio-esteves","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000926243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32850"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=32850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}