{"id":33054,"date":"2025-02-10T15:03:30","date_gmt":"2025-02-10T18:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/cadillac-estuda-expandir-acordo-ferrari-incluir-fornecimento-suspensoes\/"},"modified":"2025-02-10T15:05:35","modified_gmt":"2025-02-10T18:05:35","slug":"cadillac-estuda-expandir-acordo-ferrari-incluir-fornecimento-suspensoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-estuda-expandir-acordo-ferrari-incluir-fornecimento-suspensoes\/","title":{"rendered":"Cadillac estuda expandir acordo com Ferrari para incluir fornecimento de suspens\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

A Cadillac <\/strong>estreia no grid da F\u00f3rmula 1<\/strong> como o 11\u00ba time da categoria em 2026, mas pretende se firmar aos poucos. De in\u00edcio, correr\u00e1 com motor e caixa de c\u00e2mbio fornecidos<\/a> pela Ferrari <\/strong>e depois, a partir de 2028, come\u00e7ar\u00e1 a produzir o pr\u00f3prio trem de for\u00e7a. No entanto, a parceria agora pode ser expandida para tamb\u00e9m incluir suspens\u00f5es.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista inglesa Autosport<\/em>, a Cadillac est\u00e1 avaliando a possibilidade de incluir suspens\u00f5es no acordo, algo que n\u00e3o seria in\u00e9dito na F\u00f3rmula 1. A Haas<\/strong>, que tamb\u00e9m trabalha com motores da Ferrari desde 2016, tamb\u00e9m recebe suspens\u00f5es de Maranello<\/strong>, algo similar ao que a Racing Bulls<\/strong> faz com a Red Bull<\/strong> e a Aston Martin<\/strong> com a Mercedes<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o oficial por nenhuma das partes envolvidas, mas o interesse existe do lado da marca norte-americana, que busca focar em outras \u00e1reas de desenvolvimento e pesquisa. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m tenta juntar a m\u00e3o de obra necess\u00e1ria para trabalhar com dois carros no grid, algo que pode ser facilitado com o fornecimento de suspens\u00f5es da Ferrari.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Apesar da preocupa\u00e7\u00e3o com a produ\u00e7\u00e3o do primeiro carro da marca na F1, a Cadillac tamb\u00e9m contar\u00e1 com alguns benef\u00edcios exclusivos para 2026. Por estar entrando agora na categoria, os limites para uso do t\u00fanel de vento e pesquisas s\u00e3o maiores do que para as demais dez equipes. <\/p>\n\n\n\n

\"F1,
O grupo da GM vai ao grid da F1 a partir de 2026 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somado a isso, a nova equipe s\u00f3 precisa focar no desenvolvimento do carro de 2026, enquanto os demais times precisam trabalhar tamb\u00e9m no b\u00f3lido de 2025, que conta com um regulamento t\u00e9cnico completamente diferente do ano que vem. <\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a Cadillac ainda ter\u00e1 de respeitar o teto de gastos estabelecido para a temporada 2025. <\/p>\n\n\n\n

A parceria com a Ferrari, com isso, \u00e9 fundamental para que a Cadillac tenha uma entrada s\u00f3lida na F1. Para isso, a marca entende que \u00e9 importante receber da Ferrari a unidade de pot\u00eancia at\u00e9 que a General Motors<\/strong> (GM<\/strong>) consiga desenvolver o pr\u00f3prio motor.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a Cadillac utiliza um dos dois t\u00faneis de vento da Toyota <\/strong>em Col\u00f4nia<\/strong>, na Alemanha<\/strong>. A equipe tamb\u00e9m tem trabalhado para reunir um grupo de profissionais experientes que conhecem bem a F1 e o paddock.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1, inclusive, se aproxima do retorno das f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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