{"id":33257,"date":"2025-02-08T08:57:16","date_gmt":"2025-02-08T11:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aprilia-rebate-michelin-nega-dados-comprovem-pneu-frio-tombo-jorge-martin\/"},"modified":"2025-02-08T17:06:27","modified_gmt":"2025-02-08T20:06:27","slug":"aprilia-rebate-michelin-nega-dados-comprovem-pneu-frio-tombo-jorge-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/aprilia-rebate-michelin-nega-dados-comprovem-pneu-frio-tombo-jorge-martin\/","title":{"rendered":"Aprilia rebate Michelin e nega que dados comprovem pneu frio em tombo de Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"\n

A pol\u00eamica em torno da queda de Jorge Mart\u00edn <\/strong>no primeiro dia de testes da pr\u00e9-temporada 2025 <\/strong>continua. Depois de a Michelin <\/strong>apontar para temperatura baixa na carca\u00e7a do pneu, a Aprilia <\/strong>rebateu e garantiu que os dados da moto n\u00e3o sustentam a afirma\u00e7\u00e3o de Piero Taramasso<\/strong>, chefe da montadora francesa.<\/p>\n\n\n\n

Mart\u00edn completou apenas 13 voltas no primeiro dia de testes na Mal\u00e1sia<\/strong>. O espanhol caiu duas vezes, mas foi o tombo na curva 2 que o tirou de combate, j\u00e1 que o #1<\/strong> sofreu fraturas na m\u00e3o e no p\u00e9. Jorge passou por cirurgia na m\u00e3o, mas ainda n\u00e3o tem data de retorno confirmada.<\/p>\n\n\n\n

Na sexta-feira, Taramasso falou com a imprensa e explicou que, ainda que a medi\u00e7\u00e3o tradicional das equipes n\u00e3o indique baixa temperatura do pneu, a carca\u00e7a estava bem mais fria do que o pneu de Marco Bezzecchi<\/strong><\/a>, que tinha o mesmo tipo de cal\u00e7ado utilizado por Mart\u00edn no momento da queda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo in\u00edcio, Massimo disse que a temperatura do pneu estava ok, mas era a temperatura [da superf\u00edcie] do pneu, que \u00e9 muito vari\u00e1vel \u2014 depende da derrapagem, do quanto a moto patina. No pneu traseiro, o [valor] que usamos para entender se um pneu funciona ou n\u00e3o, \u00e9 a temperatura da camada interna. Por exemplo, s\u00e3o os dados que v\u00eam do sensor McLaren\u201d, explicou. \u201cN\u00f3s analisamos todos os dados e a conclus\u00e3o \u00e9 clara: Jorge, quando saiu dos boxes para o \u00faltimo stint antes da queda, a temperatura do pneu era 15\u00b0C menor. 15\u00b0C \u00e9 muita coisa\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jorge Mart\u00edn ficou de fora do teste da Mal\u00e1sia ap\u00f3s s\u00f3 13 voltas (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cAl\u00e9m disso, no momento que ele caiu, n\u00f3s comparamos com a temperatura do pneu traseiro de Marco Bezzecchi \u2014 j\u00e1 que \u00e9 a mesma moto, com o mesmo [composto] traseiro m\u00e9dio \u2014 e estava 15\u00b0C abaixo\u201d, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

Rivola, no entanto, contesta. Al\u00e9m de garantir que os dados n\u00e3o comprovam essa teoria, o dirigente pediu uma reuni\u00e3o com todas as equipes para tratar o que considera ser uma \u201csitua\u00e7\u00e3o claramente cr\u00edtica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm rela\u00e7\u00e3o \u00e0 queda, gostaria de deixar claro que nossos dados, de maneira nenhuma, confirmam as declara\u00e7\u00f5es de Piero Taramasso\u201d, disse Rivola. \u201cAcredito que a seguran\u00e7a dos pilotos deveria ser a prioridade e j\u00e1 sugeri a ele uma reuni\u00e3o com todas as equipes para podermos lidar construtivamente com esta situa\u00e7\u00e3o claramente cr\u00edtica, como evidenciado pelo n\u00famero de les\u00f5es\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta \u00e0s pistas entre os dias 12 e 13 de fevereiro para o segundo teste da pr\u00e9-temporada, na Tail\u00e2ndia. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

\n