{"id":33362,"date":"2025-02-06T14:18:06","date_gmt":"2025-02-06T17:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mario-andretti-revela-michael-andretti-admitiu-obstaculo-nova-equipe-f1\/"},"modified":"2025-02-06T14:20:45","modified_gmt":"2025-02-06T17:20:45","slug":"mario-andretti-revela-michael-andretti-admitiu-obstaculo-nova-equipe-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mario-andretti-revela-michael-andretti-admitiu-obstaculo-nova-equipe-f1\/","title":{"rendered":"Mario Andretti revela que Michael admitiu ser “obst\u00e1culo” para nova equipe na F1"},"content":{"rendered":"\n

Depois de v\u00e1rias etapas e uma negativa inicial<\/a> da F1<\/strong>, a General Motors<\/strong> (GM<\/strong>) finalmente recebeu a aprova\u00e7\u00e3o final<\/a> para ingressar no grid em 2026 como a 11\u00aa equipe da categoria. No entanto, o plano inicial era ter o ex-piloto Michael Andretti<\/strong> no comando do projeto, algo que acabou virando um \u201cobst\u00e1culo\u201d, como destacou seu pai, Mario Andretti<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O campe\u00e3o mundial de 1978 afirmou em entrevista \u00e0 revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em> que Michael sugeriu a ideia de abandonar o projeto depois de entender que sua presen\u00e7a na equipe n\u00e3o agradava a F\u00f3rmula 1. Ap\u00f3s o veto inicial, o ent\u00e3o CEO da Liberty Media<\/strong>, Greg Maffei<\/strong>, supostamente disse a Mario que o projeto nunca seria aprovado com a presen\u00e7a do filho nos bastidores. <\/p>\n\n\n\n

Depois que o nome Andretti deixou o projeto, que recebeu a identidade da Cadillac<\/strong>, a aprova\u00e7\u00e3o final saiu e a entrada no grid de 2026 foi confirmada. Para tal, Michael Andretti tamb\u00e9m teve de abandonar o projeto, algo que Mario revelou que foi uma iniciativa dele mesmo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cO objetivo era colocar uma equipe americana no grid, e conseguimos isso. Michael tamb\u00e9m est\u00e1 feliz, embora tenha sa\u00eddo do projeto. Ele simplesmente disse: \u2018se sou o obst\u00e1culo, ent\u00e3o vou abrir o caminho\u2019. Olhando para tr\u00e1s, certamente poder\u00edamos ter feito algumas coisas de forma melhor. Mas nunca olho para tr\u00e1s, sempre para frente. No final, o que importa \u00e9 se alcan\u00e7ou o objetivo\u201d, refletiu. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Michael Andretti se afastou de projeto da Cadillac na F\u00f3rmula 1 (Foto: Marco Miltenburg\/Racepictures)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 sobre a causa, n\u00e3o importa como seja chamada. O importante \u00e9 que seja bem-sucedida. O projeto n\u00e3o teria nascido sem a nossa participa\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o teria chegado \u00e0 General Motors sem n\u00f3s. Teria sido um grande erro nos rejeitar. Isso n\u00e3o seria bem recebido nos EUA. Isso n\u00e3o \u00e9 \u2018fogo de palha\u2019, mas um compromisso a longo prazo\u201d, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo ap\u00f3s o veto no come\u00e7o de 2024, a Andretti e a GM n\u00e3o pararam os trabalhos visando uma entrada no grid em 2026. Mas agora, com o projeto aprovado e com \u201cgarantias\u201d, Mario destaca que os engenheiros e funcion\u00e1rios trabalham com uma maior confian\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m celebrou o fato de entrar no grid justamente em 2026, um ano que marcar\u00e1 a mudan\u00e7a de regulamento t\u00e9cnico da F\u00f3rmula 1.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cAgora, os engenheiros sabem que est\u00e3o trabalhando em algo que realmente estar\u00e1 dispon\u00edvel em 2026. Antes, n\u00e3o havia garantias, apenas a cren\u00e7a de que tudo daria certo. O novo regulamento obriga todos a come\u00e7ar do zero. Isso nos ajudar\u00e1. Seria mais dif\u00edcil se tiv\u00e9ssemos entrado em um momento em que as regras j\u00e1 estivessem est\u00e1veis por tr\u00eas ou quatro anos\u201d, analisou.<\/p>\n\n\n\n

\"ANDRETTI,
GM se uniu \u00e0 Andretti para ingressar no grid da F1 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cCome\u00e7ar em 2026 nos d\u00e1 uma chance melhor de come\u00e7ar com uma base razo\u00e1vel. Tamb\u00e9m nos beneficiamos do fato de termos nos preparado bastante, porque n\u00e3o est\u00e1vamos sujeitos \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es de t\u00fanel de vento e de teto de gastos\u201d, concluiu. <\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 se aproxima do retorno das f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n