{"id":33757,"date":"2025-02-02T13:13:50","date_gmt":"2025-02-02T16:13:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/limitar-danos-como-acao-submissa-gianpiero-lambiase-levou-max-verstappen-vitoria-brasil\/"},"modified":"2025-02-02T15:25:05","modified_gmt":"2025-02-02T18:25:05","slug":"limitar-danos-como-acao-submissa-gianpiero-lambiase-levou-max-verstappen-vitoria-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/limitar-danos-como-acao-submissa-gianpiero-lambiase-levou-max-verstappen-vitoria-brasil\/","title":{"rendered":"“Limitar danos”: como a\u00e7\u00e3o ‘submissa’ de Lambiase levou Verstappen \u00e0 vit\u00f3ria no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> foi crucial para Max Verstappen<\/strong> voltar a vencer na F1 2024<\/strong> e retomar o controle da temporada para, em Las Vegas<\/strong>, confirmar o t\u00edtulo mundial. Mas muitos fatores foram decisivos para isso al\u00e9m do desempenho do neerland\u00eas na pista. Um deles foi o trabalho do engenheiro de corrida do piloto do #1<\/strong>, Gianpiero Lambiase<\/strong>, que revelou ter adotado postura diferente, ‘submissa’ para ajudar o tetracampe\u00e3o a vencer no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 algo que voc\u00ea tem de estar ciente quando est\u00e1 se comunicando com um piloto a 300 km\/h em um ambiente de alta press\u00e3o. Mesmo sendo uma dupla, acho que temos de entender que o engenheiro tem de estar subordinado ao piloto nesses momentos. N\u00e3o faz sentido reagir a isso porque tudo pode piorar muito r\u00e1pido”, afirmou o engenheiro, em declara\u00e7\u00e3o \u00e0 revista inglesa Autosport.<\/p>\n\n\n\n

A prova brasileira foi uma verdadeira confus\u00e3o por conta da chuva torrencial que atingiu S\u00e3o Paulo naquele domingo. E o engenheiro ingl\u00eas conseguiu se adaptar \u00e0 situa\u00e7\u00e3o para ajudar Verstappen a buscar uma vit\u00f3ria hist\u00f3rica, saindo em 17\u00ba<\/strong> e cruzando a linha de chegada na primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s Max ter problemas na classifica\u00e7\u00e3o e precisar largar no fundo do grid, Lambiase admitiu que se concentrou em “minimizar os danos” em Interlagos<\/strong>, mas foi que surpreendido por uma corrida \u00e9pica de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen e Gianpiero Lambiase trabalham juntos desde 2016 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Para n\u00f3s, era uma quest\u00e3o de limitar os danos, mas \u00e9 claro que na chuva sempre h\u00e1 mais oportunidades e, com Max no carro, tudo \u00e9 poss\u00edvel. No come\u00e7o da corrida ele progrediu muito r\u00e1pido. Percebemos que a diferen\u00e7a para os l\u00edderes n\u00e3o estava aumentando”, relatou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n

“Pelo contr\u00e1rio, n\u00f3s est\u00e1vamos come\u00e7ando a avan\u00e7ar e sab\u00edamos que t\u00ednhamos melhor ritmo. Era s\u00f3 uma quest\u00e3o de tomar as decis\u00f5es certas na hora certa e Max conseguir manter o carro na pista. Mas houve um momento crucial na corrida, quando ele finalmente permaneceu na pista com os pneus intermedi\u00e1rios, enquanto Lando Norris<\/strong> e George Russell<\/strong> foram aos boxes para fazer as trocas e ele conseguiu chegar”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Quando ele ficou atr\u00e1s de Esteban Ocon<\/strong> na relargada da corrida, percebi que a vit\u00f3ria da corrida estava em jogo, e esse foi realmente um momento crucial na luta pelo campeonato mundial”, relembrou o engenheiro da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen e Gianpiero Lambiase (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lambiase ainda confirmou que a decis\u00e3o de continuar com pneus intermedi\u00e1rios “foi simples” e ajudou Verstappen a cruzar a linha de chegada na primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Com as condi\u00e7\u00f5es da pista, n\u00e3o parecia que os intermedi\u00e1rios estavam necessariamente se desgastando e nem superaquecendo. T\u00ednhamos evid\u00eancias de que os pneus ainda estavam em boas condi\u00e7\u00f5es, ent\u00e3o a decis\u00e3o de utilizar um novo conjunto de pneus intermedi\u00e1rios foi bem simples. N\u00e3o foi uma corrida tranquila para n\u00f3s, mas fizemos o nosso melhor e sa\u00edmos vitoriosos”, finalizou Gianpiero.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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