{"id":34106,"date":"2025-01-30T07:58:02","date_gmt":"2025-01-30T10:58:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/tower-perde-vitoria-24h-daytona-lmp2-infracao-tecnica-felipe-massa-sobe-2o\/"},"modified":"2025-01-30T09:48:44","modified_gmt":"2025-01-30T12:48:44","slug":"tower-perde-vitoria-24h-daytona-lmp2-infracao-tecnica-felipe-massa-sobe-2o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/imsa-sportscar\/tower-perde-vitoria-24h-daytona-lmp2-infracao-tecnica-felipe-massa-sobe-2o\/","title":{"rendered":"Tower perde vit\u00f3ria das 24H de Daytona na LMP2 por infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Massa sobe para 2\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A equipe Tower Motorsport <\/strong>perdeu a vit\u00f3ria conquistada nas 24 Horas de Daytona<\/strong>, conclu\u00edda no \u00faltimo domingo (26), na classe LMP2<\/strong> por infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Com a puni\u00e7\u00e3o, o #22<\/strong> da United Autosport<\/strong>, dos pilotos Daniel Goldburg<\/strong>, Paul di Resta<\/strong>, Rasmus Lindh <\/strong>e James Allen<\/strong>, foi promovido ao primeiro lugar, com o #74<\/strong> da Riley<\/strong> \u2014 equipe de Felipe Massa<\/strong>, Felipe Fraga<\/strong>, Josh Burdon <\/strong>e Gar Robinson<\/strong> \u2014 herdando o segundo posto.<\/p>\n\n\n\n

O IMSA<\/strong>, \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela competi\u00e7\u00e3o, emitiu comunicado confirmando que o #8<\/strong>, guiado em Daytona por S\u00e9bastien Bourdais<\/strong>, John Farano<\/strong>, Sebasti\u00e1n \u00c1lvares<\/strong> e Job van Uitert<\/strong>, excedeu o desgaste m\u00e1ximo da prancha do assoalho, definido em 5 mm pelos regulamentos t\u00e9cnicos da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

A Tower at\u00e9 apresentou protesto contra a decis\u00e3o, mas foi negado pelo IMSA. O #8, portanto, cai para 12\u00ba e \u00faltimo na classe LMP2. A san\u00e7\u00e3o ainda promove o #52<\/strong> da equipe PR1\/Mathiasen<\/strong> (Mathias Beche<\/strong>, Benjamin Pedersen<\/strong>, Ben Keating<\/strong> e Rodrigo Sales<\/strong>) ao p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

“Viemos para Daytona com um objetivo muito claro e o alcan\u00e7amos”, declarou o CEO da United Autosports, Richard Dean<\/strong>, ap\u00f3s a corre\u00e7\u00e3o do resultado. “Vencer as 24 Horas de Daytona em qualquer ano \u00e9 muito especial, mas venc\u00ea-la alguns meses depois de comemorar a vit\u00f3ria nas 24 Horas de Le Mans torna esse momento ainda mais incr\u00edvel.”<\/p>\n\n\n\n

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O Tower #8, que perdeu a vit\u00f3ria em Daytona na LMP2 (Foto: Jake Gastald\/IMSA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Zak <\/strong>[Brown<\/strong>] e eu gostar\u00edamos de agradecer a toda a equipe pela dedica\u00e7\u00e3o e comprometimento. Podemos ficar muito orgulhosos do que conquistamos”, completou. <\/p>\n\n\n\n

O chefe da Tower, Ricky Capone<\/strong>, externou a frustra\u00e7\u00e3o com a decis\u00e3o do IMSA, alegando que a equipe n\u00e3o teve nenhuma vantagem esportiva com o desgaste al\u00e9m do normal da prancha do assoalho. <\/p>\n\n\n\n

“A Tower Motorsports est\u00e1 profundamente decepcionada com a decis\u00e3o da IMSA de punir o #8 depois da inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica p\u00f3s-corrida nas 24 Horas de Daytona. Nossa equipe contesta veementemente essa decis\u00e3o e afirma que n\u00e3o violamos intencionalmente nenhum regulamento t\u00e9cnico”, come\u00e7ou Capone.<\/p>\n\n\n\n

“A infra\u00e7\u00e3o citada pelo IMSA est\u00e1 relacionada ao desgaste excessivo da prancha do assoalho, um problema que pode ocorrer naturalmente ao longo de uma intensa corrida de endurance por causa das vari\u00e1veis que fogem do controle direto de uma equipe”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

“O carro #8 foi consistentemente aprovado pela inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica durante todo o evento e em competi\u00e7\u00f5es anteriores sem problemas. Acreditamos firmemente que esse resultado n\u00e3o reflete nenhuma irregularidade ou vantagem competitiva de nossa parte. Entramos com um protesto formal, que o IMSA negou. Embora respeitemos o processo regulat\u00f3rio, estamos extremamente desapontados com esta decis\u00e3o”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Capone ainda ressaltou o “orgulho” que sentia de todos por conta do “tremendo esfor\u00e7o e dedica\u00e7\u00e3o” ao longo da prova de resist\u00eancia. Ele finalizou dizendo que entendia se tratar de uma decis\u00e3o dif\u00edcil para o IMSA, por\u00e9m enfatizou a falta de concord\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

“Continuamos comprometidos em manter a integridade do esporte e revisaremos todas as op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis em resposta a esta puni\u00e7\u00e3o. Estendemos nossa gratid\u00e3o aos f\u00e3s, parceiros e apoiadores, que permanecem do nosso lado enquanto navegamos por essa situa\u00e7\u00e3o desafiadora”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

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