{"id":34208,"date":"2025-01-29T07:36:12","date_gmt":"2025-01-29T10:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-rb21-perfil-max-verstappen-aerodinamica-simplificada\/"},"modified":"2025-01-29T09:33:03","modified_gmt":"2025-01-29T12:33:03","slug":"red-bull-rb21-perfil-max-verstappen-aerodinamica-simplificada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-rb21-perfil-max-verstappen-aerodinamica-simplificada\/","title":{"rendered":"Red Bull planeja RB21 com \u201cperfil de Verstappen\u201d e aerodin\u00e2mica simplificada"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Red Bull<\/strong> dominou a <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> desde que o regulamento que explora o efeito-solo voltou a vigorar na categoria em 2022, mas teve uma queda de rendimento no ano passado. Ainda que<strong> Max Verstappen<\/strong> tenha conquistado o <strong>Mundial de Pilotos<\/strong> com anteced\u00eancia, a equipe taurina viu uma queda consider\u00e1vel no desempenho do <strong>RB20<\/strong>. Por isso, o time austr\u00edaco planeja um novo projeto com o <strong>RB21<\/strong>, que vai seguir atendendo o estilo de pilotagem do tetracampe\u00e3o, mas ter\u00e1 simplifica\u00e7\u00f5es na aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F1 <\/strong>presenciou um dom\u00ednio hist\u00f3rico em 2023 em que a <strong>Red Bull<\/strong> venceu 22 das 23 corridas do calend\u00e1rio. No in\u00edcio de 2024, a equipe liderada por <strong>Christian Horner<\/strong> deu ind\u00edcios de que faria algo parecido quando <strong>Verstappen <\/strong>ganhou sete das primeiras dez etapas do ano. Por\u00e9m, as coisas come\u00e7aram a se complicar para o time taurino e o #1 enfrentou um jejum de dez provas sem subir no lugar mais alto do p\u00f3dio ap\u00f3s o <strong>GP da Espanha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do crescimento de <strong>Ferrari <\/strong>e <strong>McLaren<\/strong>, a queda de desempenho da <strong>Red Bull<\/strong> foi causada por atualiza\u00e7\u00f5es inefetivas e por uma <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-aponta-janela-operacional-estreita-como-vila-problematico-rb20-2024\/\">janela de opera\u00e7\u00e3o muito estreita<\/a>. O <strong>RB20 <\/strong>era muito sens\u00edvel a pequenos ajustes, o que complicava a configura\u00e7\u00e3o do carro durante os fins de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, a <strong>Red Bull<\/strong> mira desenvolver um <strong>RB21 <\/strong>mais previs\u00edvel. De acordo com o portal neerland\u00eas <strong>RacingNews365<\/strong>, a equipe pretende simplificar a aerodin\u00e2mica do novo carro e vai realizar ajustes sutis nos sidepods e na tampa do motor. Mas as maiores altera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o invis\u00edveis, acontecendo tamb\u00e9m no assoalho e na parte inferior das asas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/SI202412080317-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-909254\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verstappen segue ditando o desenvolvimento da Red Bull em 2025 (Foto: Mark Thompson\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSe voc\u00ea olhar para o aspecto vis\u00edvel do carro, todos t\u00eam quase o mesmo conceito que n\u00f3s em 2022, com uma carroceria mais larga na traseira. No entanto, \u00e9 mais sobre como voc\u00ea desenvolve as partes n\u00e3o vis\u00edveis. Estamos aqui para fazer nosso trabalho e desenvolver o carro da melhor forma poss\u00edvel&#8221;, disse <strong>Pierre Wach\u00e9<\/strong>, diretor-t\u00e9cnico da<strong> Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos \u00faltimos anos, a <strong>Red Bull<\/strong> desenvolveu o carro pensando no estilo de pilotagem de <strong>Verstappen <\/strong>e, por isso, todos os outros pilotos que passaram pelo time apresentaram uma dificuldade de rendimento. E ainda que a janela de opera\u00e7\u00e3o seja maior, o gosto do tetracampe\u00e3o tende a ser prioridade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cComo temos o piloto mais r\u00e1pido e melhor do grid, <strong>Max<\/strong>, tamb\u00e9m est\u00e1 claro que temos que levar em considera\u00e7\u00e3o suas prefer\u00eancias durante o desenvolvimento no que diz respeito ao manuseio do carro. Tenho certeza de que ele permanecer\u00e1 na<strong> Red Bull<\/strong> enquanto lhe oferecermos um carro competitivo\u201d, disse o consultor <strong>Helmut Marko<\/strong> na coluna na <strong>Speedweek<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 organizando um evento em Londres para as dez equipes apresentarem os carros da temporada 2025 no dia 18 de fevereiro. No entanto, os times devem mostrar no evento apenas a pintura utilizada na nova campanha. A <strong>Red Bull<\/strong> j\u00e1 confirmou que n\u00e3o vai fazer um lan\u00e7amento pr\u00f3prio do RB21 e o modelo deve ser visto publicamente pela primeira vez durante a pr\u00e9-temporada, que acontece no <strong>Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no&nbsp;<strong>Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o&nbsp;<strong>GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NEWEY EST\u00c1 CERTO! MUDAN\u00c7A DE REGULAMENTO NUNCA FOI GARANTIA DE COMPETITIVIDADE NA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Eyy5T9iGQcE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Red Bull n\u00e3o quer cometer os mesmo erros que teve com o RB20 e planeja desenvolver um carro mais simples e previs\u00edvel para a temporada de 2025<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000903420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[655,147,3630,3628,1491,28285,258,34830,41929,595,203,33253,37756,41606,204,42001,9685],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-34208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-helmut-marko","tag-lawson","tag-lawson-na-red-bull","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-pierre-wache","tag-rb20","tag-rb21","tag-red-bull","tag-temporada-2025-f1","tag-verstappen","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000903420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34208"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=34208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}