{"id":34213,"date":"2025-01-29T05:00:00","date_gmt":"2025-01-29T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-libera-cadillac-teto-gastos-ate-entrada-f1-mas-limita-testes-aerodinamicos\/"},"modified":"2025-01-29T06:49:40","modified_gmt":"2025-01-29T09:49:40","slug":"fia-libera-cadillac-teto-gastos-ate-entrada-f1-mas-limita-testes-aerodinamicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-libera-cadillac-teto-gastos-ate-entrada-f1-mas-limita-testes-aerodinamicos\/","title":{"rendered":"FIA libera Cadillac de teto de gastos at\u00e9 entrada na F1, mas limita testes aerodin\u00e2micos"},"content":{"rendered":"\n

Ainda que a oficializa\u00e7\u00e3o da entrada da Cadillac<\/strong> no grid da F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir da temporada 2026 pare\u00e7a ser uma mera quest\u00e3o de formalidade<\/a>, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) est\u00e1 levando o tempo necess\u00e1rio para analisar os documentos da inscri\u00e7\u00e3o. No entanto, a montadora estadunidense j\u00e1 deve ficar atenta \u00e0s regras do teto or\u00e7ament\u00e1rio de 2025 e ao limite de tempo dispon\u00edvel para realiza\u00e7\u00e3o dos testes em t\u00fanel de vento.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s quase dez anos de espera, a principal categoria do automobilismo voltar\u00e1 a ter 11 equipes. O Mundial confirmou, em nota, no fim do ano passado, que chegou a um acordo de princ\u00edpio com a General Motors <\/strong>para contar com a marca a partir do pr\u00f3ximo ano<\/a>. Embora tenha fechado um acordo de fornecimento de motores<\/a> com a Ferrari<\/strong>, a inten\u00e7\u00e3o da GM<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 produzir as pr\u00f3prias unidades de pot\u00eancia em 2028.<\/p>\n\n\n\n

A solicita\u00e7\u00e3o feita pela Cadillac \u00e0 FIA para entrar na competi\u00e7\u00e3o segue o mesmo projeto criado originalmente por Michael Andretti<\/strong> anos atr\u00e1s, com o time precisando cumprir os diversos crit\u00e9rios apresentados pela entidade para que esteja apta a disputar corridas. A decis\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 quest\u00e3o de tempo e depende mesmo dos termos comerciais com a Formula One Management<\/strong> (FOM<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Em uma conversa recente com a revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em>, o \u00f3rg\u00e3o presidido por Mohammed Ben Sulayem<\/strong> voltou a afirmar que “estamos nos est\u00e1gios finais da auditoria e esperamos concluir o processo em breve. Estamos trabalhando dentro do prazo estipulado para isso. Se a entrada da Cadillac for aprovada, ela atender\u00e1 aos requisitos de entrada para a temporada 2026”.<\/p>\n\n\n\n

\"F1,
Cadillac aguarda oficializa\u00e7\u00e3o para ingressar no grid da F1 a partir de 2026 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: GRANDE PR\u00caMIO chega \u00e0 TV ap\u00f3s inovar com programas que viraram refer\u00eancia<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o parou por a\u00ed. A FIA ainda esclareceu a quest\u00e3o da quantia em dinheiro que pode ser empregada pela GM para desenvolver o carro e os demais aspectos operacionais, tendo em vista as mudan\u00e7as que v\u00e3o acontecer em 2026. Como ainda n\u00e3o comp\u00f5e o grid, a equipe norte-americana est\u00e1 imune \u00e0s regras atuais e, desta forma, livre para investir o quanto quiser na estrutura \u2014 pelo menos por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

“O limite or\u00e7ament\u00e1rio para a Cadillac em 2025 valer\u00e1 a partir do momento em que seu registro para a temporada de 2026 for conclu\u00eddo”, explicou o \u00f3rg\u00e3o dirigente do esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, “espera-se que a Cadillac cumpra as regras ATR (Restri\u00e7\u00f5es de Testes Aerodin\u00e2micos, da sigla em ingl\u00eas) de maneira imediata”. Ou seja, na quest\u00e3o das atividades realizadas em t\u00fanel de vento, a novata j\u00e1 deve obrigatoriamente obedecer ao limite de tempo estabelecido para os times. De acordo com o regulamento esportivo, a equipe ter\u00e1 as mesma condi\u00e7\u00f5es que a Sauber<\/strong>\/Audi<\/strong>, d\u00e9cima colocada no \u00faltimo Mundial de Construtores: 368 testes no t\u00fanel, incluindo 92 horas com vento superior a 15 m\/s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Carro da F1 para o novo regulamento que entra em vigor em 2026 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o desejo de tamb\u00e9m produzir o pr\u00f3prio motor, a entidade deixou claro que, “de acordo com as regras atuais, os fabricantes de unidades de pot\u00eancia devem cumprir as restri\u00e7\u00f5es exigidas, incluindo testes de bancada, pelo menos tr\u00eas anos antes da entrada planejada. Este seria o \u00faltimo prazo poss\u00edvel para notificar a FIA”. Desta forma, a Cadillac tem at\u00e9 o fim da atual temporada para confirmar a inten\u00e7\u00e3o de se tornar uma fornecedora na F1.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\n