{"id":34429,"date":"2025-01-27T09:58:07","date_gmt":"2025-01-27T12:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/como-fator-lewis-hamilton-determinou-mudanca-suspensao-dianteira-ferrari-2025\/"},"modified":"2025-01-27T11:23:13","modified_gmt":"2025-01-27T14:23:13","slug":"como-fator-lewis-hamilton-determinou-mudanca-suspensao-dianteira-ferrari-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/como-fator-lewis-hamilton-determinou-mudanca-suspensao-dianteira-ferrari-2025\/","title":{"rendered":"Como fator Hamilton determinou mudan\u00e7a em suspens\u00e3o dianteira da Ferrari para 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chegada de<strong> Lewis Hamilton<\/strong> representa um novo marco na hist\u00f3ria da <strong>Ferrari <\/strong>na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, e a equipe procurou se preparar da melhor forma poss\u00edvel para deixar o carro da<strong> temporada 2025<\/strong> ao estilo dele. Esta, ali\u00e1s, \u00e9 a grande raz\u00e3o para a importante <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-trabalha-dinamica-foca-suspensao-busca-ritmo-classificacao-2025\/\">mudan\u00e7a a ser promovida na suspens\u00e3o dianteira <\/a>a partir deste ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do portal <em>ItalPassion <\/em>desta segunda-feira (27). O ve\u00edculo, por enquanto batizado de\u00a0<strong>projeto 677<\/strong>, j\u00e1 est\u00e1 em fase de montagem no departamento de corridas. De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, ele passou por &#8220;testes extensivos&#8221; para a equipe entender o &#8220;comportamento nas curvas&#8221;. Tudo isso sob o olhar atento de <strong>Lo\u00efc Serra<\/strong>, novo diretor-t\u00e9cnico e ex-<strong>Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora o carro de 2025 ainda tenha a m\u00e3o de\u00a0<strong>Enrico Cardile<\/strong>, que deixou indica\u00e7\u00f5es para o trabalho antes de se unir \u00e0<strong>\u00a0Aston Martin<\/strong>, Serra trabalhou bastante na din\u00e2mica em busca de evolu\u00e7\u00e3o em volta \u00fanica \u2014 ponto que acabou sendo uma desvantagem para a Ferrari frente a rivais como <strong>McLaren <\/strong>e <strong>Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, inclusive, j\u00e1 havia confirmado no fim do ano passado que o b\u00f3lido &#8220;n\u00e3o teria 1%&#8221; da <strong>SF-24<\/strong>, o \u00faltimo carro da esquadra de Maranello na F1. A principal novidade \u00e9 a suspens\u00e3o dianteira em sistema pull-rod (bra\u00e7o na descendente com o ponto mais alto come\u00e7ando no conjunto pr\u00f3ximo \u00e0 roda) \u2014 o mesmo que Lewis usara na Mercedes por tantos anos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/250122TPC_HamiltonD52_3265_777517b3-acc5-4cc0-bedd-9d4e0d76ab0b-1200x800.jpg\" alt=\"F1 2025, FERRARI, FIORANO, PRIMEIRO TESTE, LEWIS HAMILTON\" class=\"wp-image-921184\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton percorre cerca 30 voltas ou 90 km neste primeiro teste privado com a Ferrari  (Foto: Fabrizio Boldoni\/DPPI\/Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O layout da suspens\u00e3o traseira, tamb\u00e9m em pull-rod, ser\u00e1 mantido, e haver\u00e1 ainda &#8220;uma ligeira modifica\u00e7\u00e3o&#8221; do chassi para promover uma distribui\u00e7\u00e3o de peso mais equilibrada, diz o portal. Tal ajuste deve promover um melhor desempenho em frenagem e dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O bico do carro tamb\u00e9m foi ajustado para trazer um fluxo de ar aprimorado, enquanto os sidepods passaram por um redesenho total para reduzir o volume e otimizar o fluxo aerodin\u00e2mico. Quanto a esse ponto, a publica\u00e7\u00e3o relata que a Ferrari teve como inspira\u00e7\u00e3o a <strong>Red Bull<\/strong> para maximizar a efici\u00eancia do fluxo de ar para a parte traseira do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari planeja o shakedown do carro de 2025 em <strong>19 de fevereiro<\/strong>, um dia ap\u00f3s o evento coletivo que a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F1\u00a0<\/a>realizar\u00e1 em\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/londres\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Londres<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por enquanto, a&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no&nbsp;<strong>Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o&nbsp;<strong>GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f<\/strong> <strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f <strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong>:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pai-carlos-sainz-diz-lewis-hamilton-procurou-ferrari-lamenta-rumos-diferentes-2025\/\"><strong>Pai de Sainz diz que \u201cHamilton procurou Ferrari\u201d e lamenta \u201crumos diferentes\u201d em 2025<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HAMILTON ADMITE DES\u00c2NIMO NA MERCEDES E ACERTA AO BUSCAR DESAFIO NA FERRARI\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4zjeIUKlwZc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ferrari vai adotar um sistema diferente do mais comumente usado na suspens\u00e3o dianteira, e a decis\u00e3o \u00e9 para, entre outras coisas, deixar o carro de 2025 mais ao estilo de Lewis Hamilton<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000921330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,5273,147,3630,207,180,3628,1491,28285,30840,87,9198,82,35129,42001],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-34429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-lewis-hamilton","tag-loic-serra","tag-mercedes","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2025-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000921330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34429"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=34429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}