{"id":34510,"date":"2025-01-26T15:41:42","date_gmt":"2025-01-26T18:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/felipe-nasr-passa-matt-campbell-fim-leva-24-horas-daytona-2025-porsche-7\/"},"modified":"2025-01-26T15:50:17","modified_gmt":"2025-01-26T18:50:17","slug":"felipe-nasr-passa-matt-campbell-fim-leva-24-horas-daytona-2025-porsche-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/imsa-sportscar\/felipe-nasr-passa-matt-campbell-fim-leva-24-horas-daytona-2025-porsche-7\/","title":{"rendered":"Nasr passa Campbell no fim e leva 24 Horas de Daytona 2025 com Porsche #7"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"24H DE DAYTONA COM IMAGENS | IMSA SPORTSCAR 2025 | 1\u00aa ETAPA | PARTE 3 (9:00-FINAL)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/C4fQYMD7egA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Felipe Nasr <\/strong>repetiu a dose e venceu as <strong>24 Horas de Daytona <\/strong>novamente. Na prova finalizada neste domingo (26), o piloto brasileiro esteve no volante do <strong>Porsche #7<\/strong> na hora final, onde marchou para a vit\u00f3ria depois de uma bandeira amarela. Primeiro, tirou a <strong>BMW #24 <\/strong>de <strong>Dries Vanthoor <\/strong>da frente. Na sequ\u00eancia, iniciou a press\u00e3o sobre o <strong>Porsche #6 <\/strong>conduzido por <strong>Matt Campbell<\/strong>, e com uma bela ultrapassagem com 23 minutos restantes, venceu a mais tradicional prova do endurance americano pelo segundo ano consecutivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ingl\u00eas <strong>Nick Tandy <\/strong>e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/imsa-sportscar\/noticias\/laurens-vanthoor-recoloca-porsche-7-lideranca-20-horas-daytona\/\">o belga<\/a> <strong>Laurens Vanthoor <\/strong>completaram o trio. Ambos jamais tinham vencido na classe principal de Daytona. O #6, que tamb\u00e9m teve <strong>Mathieu Jaminet <\/strong>e <strong>K\u00e9vin Estre <\/strong>como pilotos, n\u00e3o conseguiu formar um 1-2 da <strong>Porsche<\/strong>, j\u00e1 que acabou superado tamb\u00e9m pelo #60 da <strong>Meyer Shank<\/strong>, com <strong>Tom Blomqvist, Scott Dixon, Felix Rosenqvist <\/strong>e <strong>Colin Braun.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Felipe Drugovich <\/strong>foi o outro brasileiro na classe GTP, mas viu as chances de vit\u00f3ria acabarem na madrugada, quando o companheiro de equipe <strong>Frederik Vesti <\/strong>bateu a <strong>Cadillac #31<\/strong>. <strong>Earl Bamber <\/strong>e <strong>Jack Aitken <\/strong>completaram o quarteto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/videoframe_23350-1200x675.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-922350\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felipe Nasr passou Matt Campbell e tomou a lideran\u00e7a da prova (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/GPTV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pela classe <strong>LMP2<\/strong>, a vit\u00f3ria ficou nas m\u00e3os do #8 da <strong>Tower Motorsports<\/strong>, com <strong>S\u00e9bastien Bourdais, John Farano, Job van Uitert e Sebasti\u00e1n \u00c1lvarez<\/strong>. Bourdais estava no volante nos minutos finais quando <strong>Paul-Loup Chatin<\/strong> errou sozinho e jogou o triunfo do #18 da<strong> Era Motorsport<\/strong> no lixo. O segundo lugar da classe foi para o #<strong>22 da United Autosports, com James Allen, Dan Goldburg, Paul di Resta e Rasmus Lindh<\/strong>. Os brasileiros<strong> Felipe Fraga e Felipe Massa, com o Riley #74<\/strong>, fecharam o p\u00f3dio. <strong>Josh Burdon e Gar Robinson<\/strong> finalizaram o quarteto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pela <strong>GTD Pro<\/strong>, o triunfo foi do <strong>Mustang #65 da Multimatic Motorsports<\/strong>, conduzido por <strong>Dennis Olsen, Fr\u00e9d\u00e9ric Vervisch e Christopher Mies.<\/strong> Na GTD, vit\u00f3ria para o <strong>Corvette #13 da AWA, com Matt Bell, Orey Fidani, Lars Kern e Marvin Kirchh\u00f6fer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada 2025 do IMSA SportsCar tem sequ\u00eancia no dia 15 de mar\u00e7o com as 12 Horas de Sebring, na Fl\u00f3rida, que ter\u00e3o transmiss\u00e3o do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no YouTube e tamb\u00e9m pela GPTV.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-saiba-como-foi-a-corrida\"><strong><em>Saiba como foi a corrida:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-primeira-hora-vanthoor-aproveita-pole-e-segura-lideranca-equipe-de-farfus-briga-pela-ponta-na-gtd-pro\"><em><strong>Primeira Hora &#8211; <\/strong><\/em><strong><em>Vanthoor aproveita pole e segura lideran\u00e7a. Equipe de Farfus briga pela ponta<\/em><\/strong> <strong><em>na GTD Pro<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada foi tranquila para a <strong>BMW #24<\/strong>, que manteve a ponta na GTP pelas m\u00e3o de <strong>Dries Vanthoor<\/strong>, que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/imsa-sportscar\/noticias\/dries-vanthoor-bmw-pole-24h-daytona-felipe-nasr-3o-felipe-drugovich-4o\/\">fez a pole na quinta-feira (23)<\/a>. <strong>Nick Yelloly<\/strong> tamb\u00e9m defendeu o segundo posto no <strong>Acura #93<\/strong> da <strong>Meyer Shank<\/strong> e manteve <strong>Felipe Nasr<\/strong>, na <strong>Porsche #7<\/strong>, na terceira posi\u00e7\u00e3o e <strong>Jack Aitken<\/strong>, na <strong>Cadillac #31<\/strong> tamb\u00e9m de <strong>Felipe Drugovich<\/strong>, em quarto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/bmw-24-dries-vanthoor-daytona-24-imsa-1200x675.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-922018\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dries Vanthoor come\u00e7ou forte as 24H de Daytona e se manteve na lideran\u00e7a (Foto: BMW)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aitken, no entanto, tomou o posto de Nasr ainda dentro da primeira hora e <strong>Tom Blomqvist<\/strong> aproveitou para tamb\u00e9m deixar o brasileiro para tr\u00e1s e assumir a quarta posi\u00e7\u00e3o com o<strong> Acura #60<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo na largada, a primeira confus\u00e3o. <strong>Nick Boulle<\/strong> perdeu o controle do <strong>#2 <\/strong>da <strong>United Motorsports<\/strong>, rodou e caiu para o fundo do grid da <strong>LMP2<\/strong>, ficando atr\u00e1s at\u00e9 dos GTs, que iniciavam a prova imediatamente atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inclusive, o <strong>BMW #48<\/strong>, conduzida por <strong>Dan Harper<\/strong> e que tem <strong>Augusto Farfus<\/strong> na equipe, pulou para a lideran\u00e7a da <strong>GTD Pro<\/strong> dentro dos primeiros minutos. Mesmo tendo perdido a ponta para a <strong>Lamborghini #9<\/strong>, de <strong>Andrea Caldarelli<\/strong>, retomou pouco depois e terminou a primeira hora \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTD, a disputa foi acirrada no come\u00e7o, com o l\u00edder <strong>Elliott Skeer<\/strong>, no <strong>Porsche #120<\/strong> da <strong>Wright Motorsports<\/strong>, e <strong>Franck Perera<\/strong>, na <strong>Lamborghini #78<\/strong> da <strong>Forte Racing<\/strong>, disputando pela ponta. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMP2, <strong>Ben Keating<\/strong> saiu \u00e0 frente com o carro <strong>#52<\/strong>, mas n\u00e3o permaneceu na lideran\u00e7a por muito tempo. Sozinho, perdeu o controle do prot\u00f3tipo e escapou da pista, dando a primeira posi\u00e7\u00e3o de bandeja para <strong>PJ Hyett<\/strong> no carro<strong> #99<\/strong> e a segunda coloca\u00e7\u00e3o para <strong>Chris Cumming<\/strong>, da equipe de <strong>Pietro Fittipaldi<\/strong>, no <strong>#73<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrando na primeira janela de pit-stops, <strong>Gar Robinson<\/strong>, conduzindo o carro <strong>#74<\/strong> de <strong>Felipe Massa<\/strong> e <strong>Felipe Fraga<\/strong>, se manteve na oitava coloca\u00e7\u00e3o na LMP2. Entre os demais brasileiros, <strong>Daniel Serra<\/strong> estava na sexta posi\u00e7\u00e3o da GTD com a <strong>Ferrari #34<\/strong> e <strong>Charlie Eastwood<\/strong> conduzia o <strong>Chevrolet Corvette #36<\/strong>, de <strong>Pipo Derani<\/strong>, no 16\u00ba posto. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-terceira-hora-lamborghini-fora-primeiro-safety-car-e-queda-de-desempenho-da-cadillac\"><em><strong>Terceira Hora<\/strong> <\/em><strong><em>&#8211; Lamborghini fora,<\/em><\/strong> <strong><em>primeiro safety-car e queda de desempenho da Cadillac<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira grande decep\u00e7\u00e3o da prova aconteceu ainda antes da terceira hora come\u00e7ar. <strong>Mirko<br>Bortolotti<\/strong>, que se encontrou dentro do top-4 durante a primeira rodada de pit-stops, enfrentou problemas e teve de recolher a <strong>Lamborghini #63<\/strong> para a garagem. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/nick-yelloly-acura-meyer-shank-daytona-24-imsa-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-922061\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nick Yelloly largou bem no #93, mas viu Kaku Ohta escapar e perder posi\u00e7\u00f5es (Foto: Meyer Shank)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro susto aconteceu quando <strong>Kaku Ohta<\/strong> escapou da pista com o Acura #93 entre os l\u00edderes e foi parar na 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Quase que simultaneamente, a dire\u00e7\u00e3o de prova anunciou uma puni\u00e7\u00e3o de drive-though para o l\u00edder da LMP2, <strong>Rodrigo Sales<\/strong>, por desrespeitar os limites de velocidade do pit-lane com o <strong>#52<\/strong> da <strong>PR1 Mathiasen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e1 na frente, Vanthoor se complicou na hora de fazer o pit-stop, acabou acertando a mureta de dentro e perdeu tempo valioso e a lideran\u00e7a. Com isso, a porta se abriu para o Acura #93 de Ohta e o Cadillac #31 de <strong>Frederik Vesti<\/strong> assumirem as primeiras coloca\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTD Pro, Farfus assumiu o comando da BMW #48, que liderava na entrada da terceira hora. No entanto, o stint do brasileiro foi prejudicado por um drive-through ap\u00f3s uma infra\u00e7\u00e3o de procedimentos de pit-stop. Com isso, caiu para a terceira coloca\u00e7\u00e3o e viu a <strong>Ford <\/strong>dominar o top-2, com o #65 de <strong>Dennis Olsen<\/strong> \u00e0 frente e o #64 de <strong>Sebastian Priaulx<\/strong> logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco depois, o primeiro safety-car da prova. O carro <strong>#11<\/strong> de <strong>Hunter McElrea<\/strong> passou completamente reto pela curva 5 e foi parar na barreira de pneus. Com os boxes abertos, praticamente todo o pelot\u00e3o parou e voltou com o #31 de Vesti na lideran\u00e7a e o #7 de <strong>Nick Tandy<\/strong> logo atr\u00e1s. Com isso, as equipes de Drugovich e Nasr estava puxando uma dobradinha brasileira na GTP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o Cadillac n\u00e3o largou bem no recome\u00e7o, perdeu a lideran\u00e7a e foi parar na quarta posi\u00e7\u00e3o. O Porsche Penske de Tandy, consequentemente, assumiu a ponta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/imsa-24h-daytona-acidente-carro-11-mcelrea.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hunter McElrea provocou o primeiro acidente da prova.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro carro que encarou problemas maiores foi o <strong>#57 <\/strong>da <strong>Winward Racing<\/strong>, que chegou a liderar a prova na GTD com <strong>Russell Ward<\/strong> mais cedo. No entanto, com pouco mais de 21h restantes, o carro foi recolhido para a garagem. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Vesti seguia perdendo desempenho na GTP. O #31 da Cadillac caiu para o sexto posto e foi deixado para tr\u00e1s pela BMW #24, de <strong>Philipp Eng<\/strong>, pela Porsche #6, de <strong>Mathieu Jaminet<\/strong>, e pela Porsche #5, de <strong>Julien Andlauer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTD, <strong>Manny Franco<\/strong> colocou a <strong>Ferrari #34<\/strong>, tamb\u00e9m conduzida por <strong>Daniel Serra<\/strong>, na terceira coloca\u00e7\u00e3o. Mais \u00e0 frente, <strong>Misha Goikhberg<\/strong> liderava com a <strong>Lamborghini #78<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Seis Horas em Daytona &#8211; Mais amarelas e brasileiros liderando<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chegando \u00e0 marca das quatro horas, quando <strong>Laurens Vanthoor<\/strong> estava liderando com o Porsche #7, <strong>\u00c1lex Palou<\/strong> simplesmente parou em pista com o Acura #93 e for\u00e7ou a segunda bandeira amarela. Al\u00e9m disso, o LMP2 <strong>#8<\/strong> da <strong>Tower Motorsports<\/strong> acabou perdendo o controle e rodando, mas conseguiu voltar sem maiores sustos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s a nova rodada de pit-stops, Vanthoor se manteve na frente e o carro #31, agora comandado por Drugovich, estava em segundo. Na relargada, o brasileiro colocou de lado e, com muita categoria, assumiu a ponta da GTP com 19h30min restantes. No entanto, pouco depois, foi deixado para tr\u00e1s por <strong>K\u00e9vin Estre<\/strong> e <strong>Kamui Kobayashi<\/strong>, que colocou o Cadillac #40 \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ultrapassagem-drugovich-relargada.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felipe Drugovich fez uma excelente manobra para assumir a lideran\u00e7a (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 essa altura, os brasileiros viviam grande fase. O #34 de Serra, nas m\u00e3os de <strong>Cedric Sbirrazzuoli<\/strong>, e o #48 de Farfus, com <strong>Jesse Krohn<\/strong> no volante, assumiram a ponta de suas respectivas classes. Enquanto isso, Massa corria na segunda posi\u00e7\u00e3o da LMP2 com o carro #74.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A terceira bandeira amarela aconteceu pr\u00f3ximo da marca de seis horas de prova quando a <strong>Aston Martin #44<\/strong> de <strong>Andy Lally<\/strong> saiu da pista e ficou parado, precisando ser rebocada. Depois de mais uma rodada de paradas, <strong>Colin Braun<\/strong> relargou na frente com o <strong>Acura #60<\/strong>, mas foi deixado para tr\u00e1s por Kobayashi, que assumiu a ponta novamente, e Nasr, que se manteve em segundo. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nove-horas-em-daytona-big-one-e-brasileiros-comprometidos\"><em><strong>Nove Horas em Daytona &#8211; Big-one e brasileiros comprometidos<\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chegando na marca das oito horas de prova, a <strong>Aston Martin #007<\/strong> perdeu um pneu no meio da pista e provocou mais uma bandeira amarela. No entanto, o caos maior estava por vir na relargada. O Cadillac #40, que vivia um bom momento antes da bandeira amarela e depois do grande stint de Kobayashi, levou um toque com <strong>Louis Del\u00e9traz<\/strong> no volante e provocou um big-one. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os atingidos, dois carros de brasileiros: o #48 de Farfus e o #73 de Fittipaldi. No caso, Hesse e Cumming estavam a bordo no momento da batida, respectivamente, e danificaram fortemente os b\u00f3lidos, comprometendo de vez a corrida dos brasileiros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na nova relargada, menos caos e nenhum novo incidente. Aitken manteve a lideran\u00e7a com a Cadillac #31, enquanto Tandy trazia o #7 da Porsche em segundo, mesmo ap\u00f3s Nasr se enroscar com Campbell nos boxes e ser for\u00e7ado a dar uma r\u00e9 para conseguir sair do lugar ap\u00f3s o pit-stop. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-12-horas-em-daytona-dobradinha-da-porsche-na-gtp\"><em><strong>12 Horas em Daytona &#8211; <em><strong>Dobradinha da Porsche na GTP<\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"24H DE DAYTONA COM IMAGENS | IMSA SPORTSCAR 2025 | 1\u00aa ETAPA | PARTE 2 (23:00-9:00)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5uDl8swFgx8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com cerca de 11 horas de corrida, mais um acidente afetando um brasileiro. O carro #31 da Cadillac, que conta com Drugovich na escala\u00e7\u00e3o, bateu com Vesti no volante. O dinamarqu\u00eas perdeu o controle do prot\u00f3tipo na sa\u00edda da \u00faltima curva do tra\u00e7ado e acertou o muro em cheio. Com isso, o #10 era o \u00faltimo sobrevivente da Cadillac em Daytona e passou a liderar a prova com <strong>Filipe Albuquerque<\/strong> no comando. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chegando nas 12 horas, a Porsche estava puxando um 1-2 com Nasr de volta \u00e0 frente do pelot\u00e3o e de Campbell, que vinha em segundo. O Acura #60 da Meyer Shank tamb\u00e9m voltou a figurar entre os l\u00edderes e estava na terceira posi\u00e7\u00e3o, com <strong>Scott Dixon<\/strong> pilotando. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O #10, j\u00e1 n\u00e3o estando mais na lideran\u00e7a e agora com <strong>Will Stevens<\/strong> pilotando, ainda estava na briga pelos primeiros postos e aparecia em quarto na marca das 12 horas em Daytona. Logo atr\u00e1s, <strong>Kevin Magnussen<\/strong> comandava o #24 da BMW e <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> trazia o <strong>Porsche #85<\/strong> da <strong>JDC-Miller<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Porsche #5, por outro lado, teve de abandonar ap\u00f3s uma rodada de <strong>Nico Pino<\/strong> que resultou em um problema de suspens\u00e3o traseira no prot\u00f3tipo da <strong>Proton Competition<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMP2, o #22 da United estava na lideran\u00e7a, com <strong>Rasmus Lindh<\/strong>, ap\u00f3s um bom stint de <strong>Paul di Resta<\/strong>. <strong>Tom Dillmann<\/strong> estava em segundo, com o #43 da <strong>Inter Europol<\/strong>, e Dane Cameron fechava o top-3 com o <strong>#99 <\/strong>da <strong>AO Racing<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Neil Verhagen<\/strong> estava na lideran\u00e7a da GTD Pro com o #1 da Paul Miller, enquanto <strong>Klaus Bachler<\/strong> estava em segundo com o #77 da AO Racing. As duas Fords de Olsen e Priaulx fechavam os quatro primeiros da classe, enquanto a Ferrari #70 de <strong>Frederik Schandorff<\/strong> estava na ponta da GTD.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cadillac-10-daytona-24-imsa-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-922230\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Cadillac #10 chegou a liderar brevemente ao longo da madrugada em Daytona (Foto: Wayne Taylor Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-15-horas-em-daytona-porsche-segue-comandando-e-derani-abandona\"><em><strong>15 Horas em Daytona &#8211; Porsche segue comandando e Derani abandona<\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O controle da corrida seguiu nas m\u00e3os da Porsche entrando na metade final. Agora, Jaminet estava na ponta pela equipe do carro #6, com Laurens Vanthoor trazendo o #7 em segundo, mas revezando a lideran\u00e7a com o outro prot\u00f3tipo de f\u00e1brica da marca alem\u00e3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Blomqvist mantinha o Acura #60 na terceira posi\u00e7\u00e3o, mas tinha tentado voltar \u00e0 lideran\u00e7a pouco antes, na \u00faltima relargada. No entanto, foi deixado para tr\u00e1s tamb\u00e9m por Vanthoor e se distanciou da Porsche #6. Anteriormente, tinha liderado o pelot\u00e3o com Braun no volante logo ap\u00f3s a oitava bandeira amarela da corrida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa \u00faltima entrada do safety-car, inclusive, aconteceu por conta de um inc\u00eandio no Chevrolet Corvette #36 de Charlie Eastwood, que tem Derani na equipe. Por conta do incidente, o carro precisou ser recolhido e abandonou a prova. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-18-horas-em-daytona-dominio-sem-fim-da-porsche\"><em><strong>18 Horas em Daytona &#8211; Dom\u00ednio sem fim da Porsche<\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A 18\u00aa hora come\u00e7ou em Daytona com a Porsche ainda puxando uma dobradinha na GTP. Tandy seguia \u00e0 frente com o #7, enquanto Campbell estava 5,6s atr\u00e1s com o #6. Ao longo das pr\u00f3ximas rodadas de pit-stops, os dois carros de f\u00e1brica se revezaram na lideran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m entre as primeiras posi\u00e7\u00f5es figurava a BMW #24, com <strong>Philipp Eng<\/strong>, em terceiro e o Acura #60, de Scott Dixon, em quarto. O carro da Meyer Shank, por\u00e9m, sofreu com problemas pouco antes quando <strong>Felix Rosenqvist<\/strong> acabou raspando a barreira de pneus na curva 6 e acumulou danos. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/cdn-cgi\/image\/width=1200,height=675,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/bmw-24-daytona-24-imsa-1200x675.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-922231\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Philipp Eng manteve a BMW #24 na briga entre os l\u00edderes (Foto: BMW)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christian Rasmussen<\/strong>, por outro lado, estava na lideran\u00e7a da LMP2 com o <strong>#99<\/strong> da <strong>AO Racing<\/strong>, com <strong>Job van Uitert<\/strong> logo atr\u00e1s no <strong>#8<\/strong> da <strong>Tower Motorsports<\/strong>. Na GTD Pro, o <strong>#1 <\/strong>da Paul Miller estava na lideran\u00e7a pelas m\u00e3os de <strong>Madison Snow<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTD, <strong>Matt Bell<\/strong> aproveitou um drive-through para o carro #57 da Winward para assumir a lideran\u00e7a com o <strong>Chevrolet Corvette #13<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-21-horas-em-daytona-porsche-7-mantem-a-lideranca-e-serra-apagado-apos-problemas\"><em><strong>21 Horas em Daytona &#8211; Porsche #7 mant\u00e9m a lideran\u00e7a e Serra apagado ap\u00f3s problemas <\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 20\u00aa hora, entre os brasileiros restantes na prova, a situa\u00e7\u00e3o era mais favor\u00e1vel para Nasr, que estava \u00e0 frente do pelot\u00e3o da GTP com Laurens Vanthoor comandando o #7. Massa, na LMP2, estava em pista e trazia o #74, tamb\u00e9m de Fraga, na s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o, mas tr\u00eas voltas atr\u00e1s do l\u00edder. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daniel Serra, que vinha forte na Ferrari #34, teve problemas ao longo da madrugada e teve de ficar no boxes por muito tempo. Com Sbirrazzuoli a bordo, o carro da <strong>Conquest Racing<\/strong> caiu para 46 voltas atr\u00e1s do l\u00edder da GTD, <strong>Marvin Kirchh fer<\/strong> no Chevrolet #13.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/serra-ferrari-34-conquest-racing-daytona-24-imsa.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-922250\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Daniel Serra viu a corrida ir por \u00e1gua abaixo ap\u00f3s problemas nos boxes. (Foto: Conquest Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTP, o Acura #60 liderou brevemente durante a rodada de pit-stops, mas logo devolveu a lideran\u00e7a para o Porsche #7 ap\u00f3s realizar sua parada. Vanthoor seguia no comando do carro e Jaminet vinha logo atr\u00e1s para manter a dobradinha da equipe. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-horas-finais-em-daytona-nasr-passa-campbell-no-fim-e-leva-porsche-7-ao-triunfo\"><em><strong>Horas Finais em Daytona<\/strong> &#8211;<\/em> <strong>Nasr passa Campbell no fim e leva Porsche #7 ao triunfo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 na reta final, uma cena inusitada. <strong>Tommy Milner<\/strong>, que liderava com o #4, e <strong>Connor De Phillippi<\/strong>, no #1, estavam disputando a ponta da GTD Pro quando o l\u00edder da classe foi atrapalhado pelo retardat\u00e1rio Augusto Farfus e se chocou com o segundo colocado, acumulando danos na traseira. Revoltado, Milner p\u00f4s a m\u00e3o para fora do carro e mostrou o dedo do meio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTP, a disputa pela lideran\u00e7a se abriu entre os dois carros da <strong>Porsche Penske<\/strong>, que j\u00e1 estavam a 17s da BMW #24 que vinha em terceiro. O #7, comandado por Tandy, estava apenas 2s \u00e0 frente do #6 de Estre com 2h36min restantes no cron\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a dist\u00e2ncia caindo, a briga pela ponta come\u00e7ou e favoreceu Estre, que vinha em um ritmo mais forte e assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, Tandy foi o primeiro a parar nos boxes e entregou o carro nas m\u00e3os de Felipe Nasr para o stint final instantes antes de uma bandeira amarela paralisar a corrida por conta de um problema que fez o #88 da AF Corse parar na pista. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o timing favorecendo o brasileiro, o #7 voltou \u00e0 ponta, com a BMW #24 de Dries Vanthoor logo atr\u00e1s na relargada e Estre apenas em terceiro. No recome\u00e7o, o belga parecia estar mais forte, retomou a lideran\u00e7a, mas acabou errando e abriu para Nasr reassumir a primeira posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma disputa emocionante roda a roda. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estre tamb\u00e9m aproveitou para deixar a BMW para tr\u00e1s e voltar a formar a dobradinha da Porsche na GTP. Com isso, novamente a briga estava aberta pela lideran\u00e7a em meio ao tr\u00e1fego de GTs. Ap\u00f3s mais uma rodada de pit-stops, Nasr caiu para a terceira posi\u00e7\u00e3o atr\u00e1s de Vanthoor e o #6, agora com Campbell, assumiu a lideran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma nova bandeira amarela aconteceu, agora por causa da <strong>Lamborghini #78<\/strong>, da classe GTD, que parou na pista. A bandeira verde veio com 38 minutos para o fim. Nasr veio embalado e conseguiu tirar Dries Vanthoor da frente, iniciando a press\u00e3o em cima de Campbell. Com um problema na carenagem, a BMW perdeu at\u00e9 o terceiro lugar para a Meyer Shank de Tom Blomqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na GTD Pro, uma briga tripla pela lideran\u00e7a entre Dennis Olsen (#65), Alexander Sims (#3) e Kelvin van der Linde (#1), com o noruegu\u00eas se segurando na ponta. Liderando a LMP2 com o #18 da Era Motorsport, Paul-Loup Chatin errou sozinho e escapou, entregando a ponta para Mathias Beche, com o #52 da PR1\/Mathiasen. Depois de um pit-stop, S\u00e9bastien Bourdais assumiu a ponta com o carro #8 da Tower Motorsports.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente colado em Campbell, Nasr ultrapassou o companheiro de equipe na reta principal com 23 minutos para o fim. E fez boa defesa para sustentar a ponta no giro seguinte. Blomqvist encostou para promover uma briga tripla pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"24H DE DAYTONA COM IMAGENS | IMSA SPORTSCAR 2025 | 1\u00aa ETAPA | PARTE 1 (15:30-23:00)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4rikgg2ukgI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com bela ultrapassagem na reta final, Felipe Nasr deu a vit\u00f3ria nas 24 Horas de Daytona para o trio do #7 da Porsche, que tamb\u00e9m teve Nick Tandy e Laurens Vanthoor. 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