{"id":34542,"date":"2025-01-26T04:00:00","date_gmt":"2025-01-26T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-carlos-pace-vence-interlagos-puxa-1-2-historico-emerson-fittipaldi\/"},"modified":"2025-01-27T18:09:15","modified_gmt":"2025-01-27T21:09:15","slug":"na-garagem-carlos-pace-vence-interlagos-puxa-1-2-historico-emerson-fittipaldi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-carlos-pace-vence-interlagos-puxa-1-2-historico-emerson-fittipaldi\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Pace vence em Interlagos e puxa 1-2 hist\u00f3rico com Fittipaldi"},"content":{"rendered":"\n

H\u00e1 50 anos, Interlagos <\/strong>viveu um dos dias mais especiais de sua hist\u00f3ria. De Brabham<\/strong>, Jos\u00e9 Carlos Pace <\/strong>cruzou a linha de chegada para vencer pela primeira e \u00fanica vez na carreira. No p\u00f3dio, encontrou o bicampe\u00e3o mundial Emerson Fittipaldi<\/strong>, naquela que serviu como o primeiro 1-2 do Brasil na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com 30 anos de idade, Pace vinha para a quarta temporada na F\u00f3rmula 1. Depois de uma briga com John Surtees,<\/strong> que representou a sa\u00edda antecipada no meio de 1974, terminou a temporada guiando pela Brabham, onde retornou ao p\u00f3dio com um segundo lugar no GP dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Seguiu no time para 1975. Na abertura do campeonato, na Argentina, largou do segundo lugar e caminhava para somar pontos em quarto at\u00e9 quebrar o motor. Em Interlagos, largaria apenas de oitavo. A pole ficou com o surpreendente franc\u00eas Jean-Pierre Jarier, da Shadow<\/strong>. Emerson Fittipaldi<\/strong>, vencedor em Buenos Aires, largou em segundo.<\/p>\n\n\n\n

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LEIA MAIS:<\/a> Na Garagem: Copersucar estreia na F1 em GP da Argentina. De McLaren, Fittipaldi vence<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O Brabham #8 de Jos\u00e9 Carlos Pace (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em uma tarde de ver\u00e3o paulistana de calor t\u00e3o insuport\u00e1vel ao ponto de mangueiras de \u00e1gua sendo acionadas na dire\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, Jarier sequer manteve a lideran\u00e7a na primeira curva, superado pelo surpreendente argentino Carlos Reutemann,<\/strong> pela Brabham. Pace largou muito bem, indo de oitavo para terceiro, enquanto Emmo amargou o quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que a escolha de tr\u00eas pneus macios para Reutemann se provou p\u00e9ssima. Na volta 5, foi superado por Jarier e perdeu a lideran\u00e7a. Eventualmente, Pace conseguiu a ultrapassagem para assumir o segundo lugar. Em determinado momento, Jarier tinha 20 segundos de vantagem.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, a lideran\u00e7a do franc\u00eas come\u00e7ou a ser cortada ap\u00f3s problemas no sistema de combust\u00edvel da Shadow. At\u00e9 que, na volta 32, veio a quebra. Pace assumiu a lideran\u00e7a para del\u00edrio do p\u00fablico local. Nas \u00faltimas 8 voltas, precisou se preocupar com Fittipaldi, que conseguiu superar Regazzoni na volta 29 e veio forte. O problema era que faltava tempo. Mesmo tirando 0s5 por volta, seria necess\u00e1rio mais que isso para desbancar Pace. N\u00e3o deu, mas o primeiro 1-2 brasileiro na F\u00f3rmula 1 aconteceu, com o alem\u00e3o Jochen Mass, de McLaren<\/strong>, completando o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Pace seguiu na F\u00f3rmula 1 at\u00e9 1977, tamb\u00e9m pela Brabham, somando outros dois p\u00f3dios. No dia 18 de mar\u00e7o daquele ano, sofreu um acidente a\u00e9reo que custou sua vida, aos 33 anos de idade. Posteriormente, passou a dar nome ao aut\u00f3dromo onde teve a maior gl\u00f3ria da carreira.<\/p>\n\n\n\n

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Em um domingo como hoje, em 1975, Jos\u00e9 Carlos Pace comandou um dos maiores dias da hist\u00f3ria de Interlagos ao vencer o GP do Brasil com Emerson Fittipaldi no segundo lugar<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000922128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[26271,5273,147,3630,180,3628,1491,28285,30840,2445,794,35129,42001],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-34542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-jose-carlos-pace","tag-na-garagem","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2025-f1","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000922128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34542"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=34542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}