{"id":35275,"date":"2025-01-19T10:31:35","date_gmt":"2025-01-19T13:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ceo-f1-rechaca-preocupacao-falta-competitividade-2026-sempre-assim\/"},"modified":"2025-01-19T11:56:25","modified_gmt":"2025-01-19T14:56:25","slug":"ceo-f1-rechaca-preocupacao-falta-competitividade-2026-sempre-assim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ceo-f1-rechaca-preocupacao-falta-competitividade-2026-sempre-assim\/","title":{"rendered":"CEO da F1 recha\u00e7a preocupa\u00e7\u00e3o com falta de competitividade em 2026: “\u00c9 sempre assim”"},"content":{"rendered":"\n

Ao mesmo tempo em que os entusiastas est\u00e3o ansiosos para ver um campeonato que tem tudo para ser competitivo na F\u00f3rmula 1<\/strong> em 2025, as expectativas para o pr\u00f3ximo ano s\u00e3o menores, j\u00e1 que a chegada de um novo regulamento pode abrir mais uma vez um novo ciclo de dom\u00ednio de uma determinada equipe. CEO da categoria, Stefano Domenicali<\/strong>, por sua vez, afirmou que “n\u00e3o est\u00e1 preocupado” com essa quest\u00e3o, pois acredita que as mudan\u00e7as v\u00e3o fazer todo o grid se aproximar rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Em junho do ano passado, a\u00a0Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>\u00a0(FIA<\/strong>) publicou o conjunto de regras para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros. Daqui a pouco menos de um ano, os modelos\u00a0v\u00e3o se tornar mais curtos, estreitos e mais leves<\/a>\u00a0com o objetivo de melhorar a efici\u00eancia e a capacidade de gerenciamento. Quanto aos novos motores, ficou determinado que os mesmos\u00a0continuar\u00e3o sendo turbo h\u00edbrido V6<\/a>, mas com ajustes fundamentais para ampliar a no\u00e7\u00e3o de sustentabilidade e a redu\u00e7\u00e3o dos custos.<\/p>\n\n\n\n

Para citar apenas casos mais recentes, a Mercedes<\/strong> foi a equipe que mais soube lidar com a grande mudan\u00e7a nas unidades de pot\u00eancia a partir de 2014 e conquistou o Mundial de Construtores em oito oportunidades. Em 2022, quando o efeito-solo retornou \u00e0 categoria por causa do atual regulamento, a Red Bull<\/strong> foi o time que saiu na frente e dominou nos primeiros dois anos \u2014 principalmente em 2023, quando os taurinos venceram nada menos que 21 das 22 etapas que foram disputadas.<\/p>\n\n\n\n

“Quando h\u00e1 um novo regulamento, \u00e9 sempre assim. N\u00e3o me esque\u00e7o de que, quando foi introduzido o regulamento de 2022, as equipes reclamavam que os carros seriam 6s mais lentos. Chegamos, em quatro anos, a uma converg\u00eancia muito forte”, disse Domenicali em entrevista ao seman\u00e1rio italiano Autosprint<\/em>. “Agora come\u00e7amos com um regulamento diferente, com muitos novos desafios e diversas coisas a ajustar. No come\u00e7o, n\u00e3o teremos esse tipo de diferen\u00e7a, seria surreal pensar assim. Mas, pelo modo como foi pensado o regulamento da F1 2026, a converg\u00eancia vir\u00e1”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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CEO da F1 descartou qualquer preocupa\u00e7\u00e3o com a falta de equil\u00edbrio em 2026 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Ao contr\u00e1rio da maioria das pessoas que acompanha a classe rainha, o dirigente recha\u00e7ou qualquer tipo de preocupa\u00e7\u00e3o com a falta de competitividade e citou a chegada de novas montadoras, deixando claro que as mudan\u00e7as implementadas est\u00e3o ajudando no crescimento do esporte.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estou preocupado. Existem muitos temas que ser\u00e3o desenvolvidos. \u00c9 normal que, do ponto de vista das equipes, haja uma abordagem conservadora. V\u00e1rios novos fabricantes est\u00e3o chegando, favorecidos por essas mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas, que servem para manter a tens\u00e3o evolutiva e positiva de quem v\u00ea na nossa f\u00f3rmula uma plataforma de desenvolvimento para o futuro. \u00c9 preciso olhar o quadro como um todo e n\u00e3o os detalhes. Devemos pensar grande”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F1<\/a>\u00a0est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no\u00a0Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o\u00a0GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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