{"id":35319,"date":"2025-01-19T04:15:00","date_gmt":"2025-01-19T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-cita-projetos-importantes-ve-novo-carro-longe-de-ser-mesmo-2024\/"},"modified":"2025-01-19T07:41:37","modified_gmt":"2025-01-19T10:41:37","slug":"mclaren-cita-projetos-importantes-ve-novo-carro-longe-de-ser-mesmo-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-cita-projetos-importantes-ve-novo-carro-longe-de-ser-mesmo-2024\/","title":{"rendered":"McLaren cita “projetos importantes” e v\u00ea novo carro “longe de ser o mesmo de 2024”"},"content":{"rendered":"\n

Depois de vencer o Mundial de Construtores no ano passado e sair de uma fila de 26 anos sem t\u00edtulos na F\u00f3rmula 1<\/strong>, a McLaren<\/strong> est\u00e1 trabalhando pesado para repetir o feito na temporada 2025. Diretor-t\u00e9cnico de engenharia e design do time papaia, Rob Marshall<\/strong> revelou que o carro desenvolvido para o pr\u00f3ximo certame ficou “longe de ser o mesmo” de 2024, pois a escuderia quer tirar proveito de alguns novos conceitos j\u00e1 pensando no novo regulamento de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha come\u00e7ado o \u00faltimo campeonato como a terceira for\u00e7a do grid, a base de Woking acertou em todas as atualiza\u00e7\u00f5es introduzidas no MCL38<\/strong> ao longo das 24 corridas e conseguiu colocar um ponto final no per\u00edodo de dom\u00ednio da Red Bull<\/strong>. No meio do caminho, viu algumas rivais reclamarem de uma suposta flexibilidade excessiva na asa dianteira<\/a> e do ‘mini-DRS’ na pe\u00e7a traseira, descoberto no GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong> e posteriormente proibido<\/a> pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Mas em time que est\u00e1 ganhando se mexe, sim \u2014 pelo menos na F1<\/strong>. Com a r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o das equipes, \u00e9 imprescind\u00edvel que mudan\u00e7as aconte\u00e7am de um ano para o outro com o objetivo de evitar que as concorrentes comecem a temporada muito \u00e0 frente. Assim como a pr\u00f3pria Ferrari<\/strong> prometeu um b\u00f3lido “totalmente novo”<\/a> para 2025, a McLaren adotou o mesmo caminho \u2014 e j\u00e1 pensando nas novas regras.<\/p>\n\n\n\n

“Iniciamos alguns projetos importantes para este ano. O carro estar\u00e1 longe de ser o mesmo do ano passado, mas nos asseguramos de que os aspectos principais com os quais estamos trabalhando possam ser transferidos para o carro de 2026”, disse Marshall em entrevista ao site Racecar Engineering<\/em>. “N\u00e3o ser\u00e3o exerc\u00edcios para um \u00fanico ano, mas um trabalho que acreditamos que n\u00e3o ser\u00e1 invalidado pelo novo regulamento”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Rob Marshall falou sobre as mudan\u00e7as no carro da McLaren para 2025 e al\u00e9m (Foto: GettyImages)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Talvez houvesse um ou dois conceitos que poder\u00edamos ter explorado e que n\u00e3o ser\u00e3o mais relevantes. H\u00e1 alguns que n\u00e3o escolhemos por esse motivo, mas acreditamos que os que mais queremos levar adiante sejam suficientemente gerais para poderem ser aplicados tamb\u00e9m ao novo regulamento”, concluiu o diretor da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no\u00a0Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o\u00a0GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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