{"id":36300,"date":"2025-01-10T11:27:56","date_gmt":"2025-01-10T14:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-aponta-janela-operacional-estreita-como-vila-problematico-rb20-2024\/"},"modified":"2025-01-10T11:36:51","modified_gmt":"2025-01-10T14:36:51","slug":"red-bull-aponta-janela-operacional-estreita-como-vila-problematico-rb20-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-aponta-janela-operacional-estreita-como-vila-problematico-rb20-2024\/","title":{"rendered":"Red Bull aponta “janela operacional estreita” como vil\u00e3 de “problem\u00e1tico” RB20 em 2024"},"content":{"rendered":"\n

Embora Max Verstappen<\/strong> tenha conseguido conquistar o quarto t\u00edtulo do Mundial de Pilotos da carreira na F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Red Bull<\/strong> sabe que tem muito trabalho a fazer se quiser voltar a levantar o trof\u00e9u entre os construtores na temporada 2025. Para que isso seja poss\u00edvel, Christian Horner<\/strong>, chefe dos taurinos, deixou claro que o grupo de engenheiros da equipe est\u00e1 trabalhando a todo vapor para ampliar a janela operacional do RB21<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de um in\u00edcio de ano promissor, quando o pr\u00f3prio neerland\u00eas do #1<\/strong> venceu quatro das primeiras cinco corridas, o time de Milton Keynes come\u00e7ou a perder desempenho, enquanto McLaren<\/strong> e Ferrari<\/strong>, principalmente, reagiram e passaram a pressionar de maneira mais intensa. Em uma tentativa de recuperar o ritmo do RB20<\/strong>, uma atualiza\u00e7\u00e3o foi introduzida no fim de semana do GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, mas sem sucesso. <\/p>\n\n\n\n

“Compreendemos bem onde o desenvolvimento n\u00e3o era o ideal. Em \u00cdmola<\/strong>, introduzimos uma atualiza\u00e7\u00e3o que deixou o carro muito mais r\u00e1pido, mas com uma janela operacional muito estreita. Quando consegu\u00edamos entrar nessa janela, \u00e9ramos realmente competitivos, mas, quando nos afast\u00e1vamos um mil\u00edmetro, o carro se tornava problem\u00e1tico”, disse Horner em entrevista \u00e0 revista norte-americana Racer<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“Max foi capaz de contornar os problemas, mas o fato de a janela operacional ser t\u00e3o estreita, acredito, prejudicou especialmente o ‘Checo'”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Chefe da Red Bull espera que sucessor do RB20 tenha uma janela operacional maior (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Sendo assim, o objetivo principal da Red Bull para 2025 \u00e9 buscar meios de “ampliar essa janela”, pois, desta forma, a equipe poder\u00e1 ter mais facilidade para configurar o b\u00f3lido e, consequentemente, extrair um melhor desempenho, independentemente das caracter\u00edsticas do circuito e da temperatura da pista.<\/p>\n\n\n\n

“Os engenheiros t\u00eam se concentrado muito em como ampliar essa janela durante o inverno [na Europa]. N\u00e3o necessariamente adicionando desempenho definitivo, mas simplesmente ampliando a janela. A virada que tivemos no Catar<\/strong>, com a pole e a vit\u00f3ria, demonstra mais uma vez que estamos no caminho certo”, observou Horner, que preferiu manter os p\u00e9s no ch\u00e3o e alertar para a for\u00e7a das advers\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

“Mas nenhuma das nossas rivais ficar\u00e1 parada e n\u00e3o podemos dar nada como certo. No entanto, acho que come\u00e7amos a entender alguns problemas”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 exatamente a sess\u00e3o \u00fanica de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no\u00a0Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o\u00a0GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, nos dias 14-16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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