{"id":37227,"date":"2025-01-02T05:15:00","date_gmt":"2025-01-02T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/dakar-abre-2025-esporte-motor-veteranos-alta-lucas-moraes-briga\/"},"modified":"2025-01-03T08:42:42","modified_gmt":"2025-01-03T11:42:42","slug":"dakar-abre-2025-esporte-motor-veteranos-alta-lucas-moraes-briga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/dakar-abre-2025-esporte-motor-veteranos-alta-lucas-moraes-briga\/","title":{"rendered":"Dakar abre 2025 do esporte a motor com veteranos em alta e Moraes na briga"},"content":{"rendered":"\n

O ano s\u00f3 come\u00e7a quando o Dakar <\/strong>acelera. Em 2025, o in\u00edcio do mais importante off-road do mundo chega no dia 3 de janeiro<\/strong> \u2014 um pouco adiantado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00faltima edi\u00e7\u00e3o. Contornando diferentes \u00e1reas na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> pelo sexto ano seguido, o rali parte para sua 47\u00aa edi\u00e7\u00e3o<\/strong> e abre a temporada do esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n

A edi\u00e7\u00e3o atual do Dakar promete ser mais uma vez cheia de complica\u00e7\u00f5es para pilotos e navegadores, passando novamente pelo terreno cheio de dunas do pa\u00eds, o \u2018Quarto Vazio\u2019 de Rub al-Khali<\/strong>. E assim como no ano passado, a organiza\u00e7\u00e3o introduziu uma maratona cronometrada de 48h<\/strong>, com 965 km<\/strong> de disputas, quando os competidores n\u00e3o v\u00e3o contar com ajuda de mec\u00e2nicos durante dois dias \u2014 restando a eles a miss\u00e3o de arrumar o ve\u00edculo e com parada obrigat\u00f3ria em hor\u00e1rio determinado em um dos acampamentos na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A primeira atividade ser\u00e1 em 3 de janeiro, com o pr\u00f3logo<\/strong>, que define a ordem de largada para o dia seguinte. Depois, ser\u00e3o duas atividades em sequ\u00eancia na cidade de Bisha<\/strong>. Primeiro, um trecho cronometrado comum, com especial de 412 km. A\u00ed vem a temida maratona de 48h, saindo e voltando para o mesmo local.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00ed em diante, mais 10 especiais em 11 dias marcam o evento. De Bisha<\/strong>, os competidores v\u00e3o para Al Henakiyah<\/strong> (especial de 496 km), Al Ula<\/strong> (415 km) e Ha’il<\/strong> (428 km) antes de um merecido descanso na sexta-feira (10).<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz foi o campe\u00e3o do Rali em 2024, vencendo na classe Carros (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre 11 e 17 de janeiro, o ritmo fren\u00e9tico do rali retorna. A perna final come\u00e7a indo at\u00e9 Al Duwadimi<\/strong> (606 km) e permanece na cidade para uma segunda prova especial (481 km) antes das etapas decisivas em Riad <\/strong>(487 km), Haradh <\/strong>(357 km), Shubaytah <\/strong>(119 km). Esta \u00faltima localidade ainda vai receber as duas atividades, de 280 km e 134 km, respectivamente, que encerram o Dakar em 17\/01.<\/p>\n\n\n\n

O evento servir\u00e1 como primeira etapa do novo Campeonato Mundial de Rali Cross-Country<\/strong> (W2RC<\/strong>) chancelado pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>). Assim, a maior diferen\u00e7a \u00e9 que os competidores que forem incapazes, por algum problema t\u00e9cnico ou acidente, de chegar ao fim de uma especial poder\u00e3o retornar \u00e0 baila no dia seguinte e seguir na disputa. Historicamente, sempre que algu\u00e9m abandona uma especial no Dakar est\u00e1 fora do restante da competi\u00e7\u00e3o, mas a situa\u00e7\u00e3o mudou. Aqueles que abandonarem est\u00e1gios receber\u00e3o fortes puni\u00e7\u00f5es de tempo, o que tende a tir\u00e1-los de qualquer chance de ganhar o Dakar, mas ainda ter\u00e3o chances de vencer est\u00e1gios individuais e marcar pontos no Mundial.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, o Dakar 2025<\/strong> conta com mais de 800 participantes divididos em 67 carros<\/strong>, 136 motos<\/strong>, 45 caminh\u00f5es<\/strong>, 93<\/strong> UTVs<\/strong>. Dessa vez, por\u00e9m, o maior rali do mundo n\u00e3o vai contar com os quadriciclos, que j\u00e1 vinham comparecendo em menor n\u00famero a cada ano. Entre pilotos e navegadores, o Brasil <\/strong>vai contar com apenas cinco nomes, menos da metade da delega\u00e7\u00e3o que levou no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

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Ricky Brabec entra em 2025 disposto a manter o t\u00edtulo nas motos (Foto: Honda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MOTOS<\/strong> – Dakar 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O grid da moto no Dakar pode n\u00e3o ser o mais recheado de estrelas, mas sempre entregas as melhores disputas ao longo do rali. No ano passado, Ricky Brabec<\/strong> sobreviveu aos muitos incidentes e conquistou o bicampeonato da competi\u00e7\u00e3o, recolocando a Honda <\/strong>no topo ap\u00f3s dois anos de doloridas derrotas.<\/p>\n\n\n\n

A montadora japonesa ainda conta com veteranos, como Jos\u00e9 Ignacio Cornejo<\/strong>, Pablo Quintanilla<\/strong> e Adrien Van Beveren<\/strong>, que geralmente aparecem nas primeiras posi\u00e7\u00f5es durante o rali.<\/p>\n\n\n\n

Em busca de retorno ao topo, a KTM <\/strong>sofre com uma grave crise financeira<\/a>, que tem afetado a participa\u00e7\u00e3o em diversas categorias de duas rodas. Mesmo assim, o argentino Kevin Benavides<\/strong> vai em busca do tricampeonato e segue como a grande esperan\u00e7a da f\u00e1brica austr\u00edaca.<\/p>\n\n\n\n

Outras marcas, por\u00e9m, tamb\u00e9m aparecem querendo roubar a cena. A Hero <\/strong>aposta em Ross Branch<\/strong>, atual vice-campe\u00e3o do Dakar. A Kove <\/strong>vai com Mason Klein<\/strong>, que j\u00e1 venceu o Sert\u00f5es <\/strong>aqui em terras brasileiras em 2023. Not\u00e1veis aus\u00eancias ser\u00e3o Toby Price<\/strong> e Sam Sunderland<\/strong>, dois campe\u00f5es do rali, que ser\u00e3o companheiros de equipe nos carros.<\/p>\n\n\n\n

Por falar em brasileiros, nenhum piloto daqui vai competir nessa classe em 2024, deixando novamente um espa\u00e7o na representatividade do grid.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas Moraes j\u00e1 testou o novo carro da Toyota para o Dakar (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CARROS<\/strong> – Dakar 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entre os carros, o maior destaque mesmo fica por conta de Carlos Sainz<\/strong>, quatro vezes vencedor da prova e atual campe\u00e3o. O espanhol, no entanto, vai encarar o desafio por uma nova equipe, j\u00e1 que deixou a Audi<\/strong> e embarcou no projeto da Ford<\/strong>, marca pela qual possui uma hist\u00f3ria antiga no esporte. A bordo do Raptor T1+<\/strong> e com a companhia do navegador Lucas Cruz<\/strong>, o veterano de 62 anos sabe muito bem que n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico campe\u00e3o presente na edi\u00e7\u00e3o de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Depois de sequer conseguir terminar o Dakar no ano passado, o pentacampe\u00e3o Nasser Al-Attiyah<\/strong> \u2014 que levou as edi\u00e7\u00f5es de 2011, 2015, 2019, 2022 e 2023 \u2014 se juntou \u00e0 Dacia<\/strong>, que estreia na competi\u00e7\u00e3o como fabricante. Al\u00e9m do catariano de 53 anos, Nani Roma<\/strong> \u00e9 mais uma para ficar de olho. Depois de vencer em 2004 com a KTM<\/strong>, ainda entre as motos, o espanhol se mudou para a classe dos carros no ano seguinte e voltou a subir ao degrau mais alto do p\u00f3dio em 2014, com a Mini<\/strong>. Este ano, o piloto de 52 anos vai vestir as cores da Ford.<\/p>\n\n\n\n

Mas nem s\u00f3 de campe\u00f5es se faz o Dakar. Embora nunca tenha vencido a lend\u00e1ria corrida, S\u00e9bastien Loeb<\/strong> venceu o Mundial de Rali<\/strong> (WRC<\/strong>) em nove oportunidades e se colocou como um dos maiores da hist\u00f3ria. Depois de ficar com a segunda posi\u00e7\u00e3o em 2022 e 2023, o franc\u00eas agora se une ao navegador Fabian Lurquin<\/strong> para tentar finalmente triunfar, e a Dacia \u00e9 a parceira na empreitada. O sueco Mattias Ekstr\u00f6m<\/strong>, campe\u00e3o do DTM<\/strong> em 2004 e 2007, \u00e9 mais um nome conhecido e vai competir pela Audi este ano.<\/p>\n\n\n\n

Lucas Moraes<\/strong>, por sua vez, \u00e9 o principal representante do Brasil<\/strong>. Depois de terminar em terceiro logo em sua primeira participa\u00e7\u00e3o no Dakar, em 2023, e ter novamente uma boa performance na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o, o tricampe\u00e3o do Sert\u00f5es<\/strong> renovou com a Toyota<\/strong> e vai competir ao lado do navegador espanhol Armand Monle\u00f3n<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Ap\u00f3s aus\u00eancia em 2024, Francisco L\u00f3pez Contardo est\u00e1 de volta ao Dakar (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do piloto do carro #203, o Brasil tamb\u00e9m ser\u00e1 representado na categoria dos carros por Marcelo Tiglia Gastaldi<\/strong>, que vai guiar um Century CR7 com navega\u00e7\u00e3o do franc\u00eas \u2014 radicado no Brasil \u2014 Adrien Metge<\/strong>, e por Marcos Moraes <\/strong>e Maykel Justo<\/strong>, que formam a dupla #248 a bordo de um Toyota Hilux. O carro #319 da categoria Challenge tamb\u00e9m vai contar com um brasileiro, o navegador Cadu Sachs<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

UTVs<\/strong> – Dakar 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O grid dos UTVs \u00e9 mais curto do que os das demais categorias, mas isso n\u00e3o quer dizer que n\u00e3o h\u00e1 nomes de peso competindo em 2025. Depois de n\u00e3o ter obtido muito sucesso entre as motos na \u00faltima d\u00e9cada, Xavier de Soultrait<\/strong> se mudou para os utilit\u00e1rios em 2023 e venceu o primeiro Dakar no ano passado. O franc\u00eas retorna na busca pelo bicampeonato com a equipe RZR Factory<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o principal personagem \u00e9 mesmo Francisco L\u00f3pez Contardo<\/strong>. O chileno j\u00e1 venceu o Dakar em tr\u00eas oportunidades e, depois de uma ano de aus\u00eancia, agora retorna para tentar repetir o feito com a Can-Am<\/strong>, com quem esteve em todas as oportunidades. Assim como foi em 2022, quando venceu pela \u00faltima vez, o compatriota Juan Pablo Latrach<\/strong> ser\u00e1 o navegador.<\/p>\n\n\n\n

Entre aqueles que j\u00e1 chegaram muito perto da vit\u00f3ria no passado est\u00e3o Gerrard Farr\u00e9s<\/strong> e J\u00e9r\u00f4me de Sadeleer<\/strong>. Depois de ficar em segundo nas edi\u00e7\u00f5es de 2019 e 2022, o espanhol deixou a Can-Am e se uniu \u00e0 equipe Padreg\u00e0<\/strong> na busca pelo conquista in\u00e9dita, enquanto que o franc\u00eas ficou com o vice na temporada anterior. A norte-americana Sara Pride<\/strong> terminou a sua corrida de estreia, em 2024, na quarta posi\u00e7\u00e3o, e agora aparece ainda mais confiante em uma vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Embora Leandro Torres<\/strong> e Reinaldo Varela<\/strong> j\u00e1 tenham levado a bandeira do Brasil ao lugar mais alto do p\u00f3dio em 2017 e 2018, respectivamente, o pa\u00eds n\u00e3o ter\u00e1 nenhum representante na classe dos UTVs do Dakar este ano.<\/p>\n\n\n\n

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Martin Mac\u00edk em a\u00e7\u00e3o com o caminh\u00e3o #601 (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CAMINH\u00d5ES<\/strong> – Dakar 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A guerra na Ucr\u00e2nia vai afetar o Dakar 2025, assim como aconteceu nos anos anteriores. A montadora russa Kamaz<\/strong>, maior vencedora da hist\u00f3ria na classe dos caminh\u00f5es, vai novamente ficar fora da disputa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Kamaz \u00e9 a grande dominadora da classe de caminh\u00f5es no Dakar<\/strong> h\u00e1 muito tempo. Na realidade, s\u00e3o 19 vit\u00f3rias. Apenas as duas primeiras, 1996 e 2000, antes da virada do s\u00e9culo. Desde ent\u00e3o, 17 vit\u00f3rias em 23 edi\u00e7\u00f5es \u2014 levando em conta que n\u00e3o participou em 2023 e que o rali n\u00e3o foi realizado em 2008.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, o favoritismo da classe se divide entre diversos nomes. Um deles \u00e9 Martin Mac\u00edk<\/strong>, atual campe\u00e3o do rali. Outros nomes de destaque tamb\u00e9m correm com caminh\u00f5es da marca Iveco<\/strong>, como Ales Loprais<\/strong>, Martin van den Brink<\/strong>, Ben De Groot<\/strong>, Teruhito Sugawara<\/strong>, Vaidotas Zala<\/strong> e Richard De Groot<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A verdade \u00e9 que a classe mais lenta do Dakar n\u00e3o tem um caminho claro a ser seguido, mas a previs\u00e3o \u00e9 de que seja definida com certa folga, como tem sido comum nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

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