{"id":37600,"date":"2024-12-30T04:00:00","date_gmt":"2024-12-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2024-rafael-camara-impoe-dominio-conquista-titulo-freca-por-antecipacao\/"},"modified":"2024-12-29T17:00:44","modified_gmt":"2024-12-29T20:00:44","slug":"retrospectiva-2024-rafael-camara-impoe-dominio-conquista-titulo-freca-por-antecipacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/frec\/retrospectiva-2024-rafael-camara-impoe-dominio-conquista-titulo-freca-por-antecipacao\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: C\u00e2mara imp\u00f5e dom\u00ednio e conquista t\u00edtulo da FRECA por antecipa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Ainda que a F\u00f3rmula 1<\/strong> tenha chamado a aten\u00e7\u00e3o pela acirrada disputa entre Red Bull<\/strong>, Ferrari<\/strong>, McLaren<\/strong> e Mercedes<\/strong> na temporada 2024, al\u00e9m do tetracampeonato de Max Verstappen<\/strong> mesmo sem ter o melhor carro do grid durante boa parte do ano, as categorias que normalmente s\u00e3o as portas de entrada tamb\u00e9m surpreenderam e entregaram boas disputas. De olho no futuro, os jovens talentos provaram que est\u00e3o cada vez mais preparados para subir os degraus do automobilismo \u2014 e teve brasileiro assumindo o papel de protagonista na Europa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Come\u00e7ando pelos talentos nacionais, a F4 Brasil<\/strong> concluiu a terceira temporada de sua hist\u00f3ria. Entre nomes j\u00e1 bastante conhecidos, como os de Matheus Comparatto<\/strong>, \u00c1lvaro Cho<\/strong> e Rafaela Ferreira<\/strong>, por exemplo, alguns novatos, como Ethan Nobels<\/strong> e o argentino Gino Trappa<\/strong>, viajaram para alguns dos circuitos mais tradicionais do pa\u00eds \u2014 e tamb\u00e9m para o aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/strong>, em Buenos Aires<\/strong> \u2014 para completar o calend\u00e1rio eletrizante de oito etapas. O circuito de Interlagos<\/strong> foi o principal palco da competi\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m passou pelo Velocitta<\/strong>, em Mogi Gua\u00e7u<\/strong>, e pelo aut\u00f3dromo Ayrton Senna<\/strong>, em Goi\u00e2nia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em um campeonato bastante disputado, nada menos que nove pilotos conseguiram subir no degrau mais alto do p\u00f3dio em pelo menos uma oportunidade. Mas a maior disputa ficou mesmo entre Cho e Comparatto que, juntos, acumularam 12 triunfos e foram os principais personagens na briga pelo t\u00edtulo. No fim, Matheus acabou levando a melhor, com 337 pontos conquistados, enquanto \u00c1lvaro \u2014 que n\u00e3o participou da primeira etapa de Interlagos \u2014 teve de se contentar com o segundo lugar, 30 tentos atr\u00e1s. Nobels, Ferreira \u2014 confirmada na<\/a> F1 Academy<\/strong> em 2025 com o grupo Red Bull<\/strong> \u2014 e Trappa fecharam o top-5.<\/p>\n\n\n\n

Assim como no Brasil<\/strong>, a disputa na F4 Espanhola<\/strong> tamb\u00e9m envolveu dois candidatos principais e se estendeu at\u00e9 a rodada final, em Barcelona<\/strong>. Al\u00e9m do tradicional circuito da Catalunha<\/strong>, a classe de acesso ainda carimbou passagens por Jarama<\/strong>, Arag\u00e3o<\/strong>, Jerez<\/strong>, Val\u00eancia<\/strong>, Paul Ricard<\/strong> \u2014 na Fran\u00e7a<\/strong> \u2014 e Portim\u00e3o<\/strong> \u2014 em Portugal<\/strong>. Embora Mattia Colnaghi<\/strong> n\u00e3o tenha come\u00e7ado muito bem, o italiano emplacou uma sequ\u00eancia de quatro vit\u00f3rias nas \u00faltimas seis corridas do ano e totalizou seis triunfos nas 21 provas disputadas, tornando-se o maior vencedor da temporada.<\/p>\n\n\n\n

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Matheus Comparatto se tornou campe\u00e3o da F4 Brasil em 2024 (Foto: Duda Bairros)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A principal v\u00edtima do piloto da MP Motorsport<\/strong> foi Keanu Al Azhari<\/strong>, companheiro de equipe, que teve de se contentar com o segundo lugar na classifica\u00e7\u00e3o, apenas 10 pontos atr\u00e1s do campe\u00e3o (282 x 272). O polon\u00eas Maciej G\u0142adysz<\/strong> at\u00e9 chegou a vencer tr\u00eas corridas, mas ficou muito longe de se envolver na briga pelo t\u00edtulo, j\u00e1 que terminou com 187 pontos, em terceiro. O espanhol Juan Cota<\/strong> e o mexicano Ernesto Rivera<\/strong> fecharam o top-5. Gabriel Gomez<\/strong> e Filippo Fiorentino<\/strong> \u2014 que ter\u00e1 nova equipe em 2025<\/a> \u2014 foram os \u00fanicos representantes brasileiros e terminaram em 18\u00ba e 34\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Diferentemente da Espanha<\/strong>, a F4 Italiana<\/strong> ficou marcada por um dos maiores dom\u00ednios da hist\u00f3ria. Em sua 11\u00aa edi\u00e7\u00e3o, a principal porta de entrada do automobilismo no pa\u00eds visitou pistas de renome, como Misano<\/strong>, \u00cdmola<\/strong>, Mugello<\/strong>, Vallelunga<\/strong>, Monza<\/strong>, Barcelona e Paul Ricard \u2014 e viu Freddie Slater<\/strong> subir no degrau mais alto do p\u00f3dio em todos os lugares. Com apenas 16 anos e com a responsabilidade de ser uma das maiores promessas do Reino Unido<\/strong>, o jovem venceu 15 das 21 corridas que foram disputadas entre maio e outubro. No fim, somou 383 pontos e levou o trof\u00e9u com tranquilidade.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia, Jack Beeton<\/strong>, segundo colocado, terminou com 222 tentos. O australiano de 17 anos cruzou a linha de chegada na primeira posi\u00e7\u00e3o em apenas uma oportunidade, enquanto que o japon\u00eas Hiyu Yamakoshi<\/strong>, terceiro colocado, triunfou duas vezes e encerrou o ano apenas 2 pontos atr\u00e1s. O indiano Akshay Bohra<\/strong> e o norte-americano Alex Powell<\/strong> completaram o top-5. Entre os brasileiros, Matheus Ferreira<\/strong>, Fiorentino e Ciro Sobral<\/strong> competiram de forma parcial e terminaram em 12\u00ba, 36\u00ba e 46\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Freddie Slater (ao centro) conquistou o t\u00edtulo da F4 Italiana com tranquilidade (Foto: F4 Italiana)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas a falta de competitividade foi quase que uma exclusividade da ‘terra da bota’. Na F4 Francesa<\/strong>, a briga pelo t\u00edtulo foi ainda mais apertada do que no Brasil e na Espanha. Ap\u00f3s subir no degrau mais alto do p\u00f3dio em Ledenon<\/strong>, Spa-Francorchamps<\/strong>, Dijon-Prenois<\/strong> e Paul Ricard<\/strong>, o japon\u00eas Taito Kato<\/strong> acumulou cinco triunfos e 280 pontos para se tornar campe\u00e3o da 14\u00aa temporada da categoria. O piloto apoiado pela Honda<\/strong> j\u00e1 assinou com a ART<\/strong> para competir na FRECA<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s totalizar apenas uma vit\u00f3ria a menos do que o l\u00edder do campeonato, o belga Yani Stevenheydens<\/strong> alcan\u00e7ou 274 pontos e teve de se contentar com o segundo lugar. Com tr\u00eas vit\u00f3rias no ano e 266 tentos, o franc\u00eas Jules Caranta<\/strong> fechou o top-3. Empatados com 116 pontos, o luxemburgu\u00eas Chester Kieffer<\/strong> e o franc\u00eas Augustin Bernier<\/strong> encerraram o top-5, respectivamente. Nenhum brasileiro participou da F4 Francesa em 2024.<\/p>\n\n\n\n

A F4 Brit\u00e2nica<\/strong>, por sua vez, tamb\u00e9m foi dominada por um \u00fanico piloto. O campeonato que j\u00e1 teve Lando Norris<\/strong> (2015), Zane Maloney<\/strong> (2019), Luke Browning<\/strong> (2020), Alex Dunne<\/strong> (2022) e Louis Sharp<\/strong> (2023), por exemplo, como campe\u00f5es, viu Deagen Fairclough<\/strong> sobrar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia e terminar com 579.5 pontos \u2014 220 a mais do que o segundo colocado. O brit\u00e2nico venceu em quase todos os circuitos por onde a classe passou: Donington Park<\/strong>, Brands Hatch<\/strong>, Thruxton<\/strong>, Silverstone<\/strong>, Zandvoort<\/strong> e Knockhill<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha conquistado cinco vit\u00f3rias e uma boa quantidade de p\u00f3dios, o australiano Alex Ninovic<\/strong> chegou apenas a 357 pontos e ficou com o vice-campeonato. Os brit\u00e2nicos Reza Seewooruthun<\/strong>, James Higgins<\/strong> e Jack Sherwood<\/strong> completaram o top-5. Aurelia Nobels<\/strong> foi a \u00fanica representante do Brasil em 2024, ainda que tenha competido apenas na rodada de Zandvoort e, desta forma, fechado a competi\u00e7\u00e3o na 26\u00aa posi\u00e7\u00e3o, com 9 tentos.<\/p>\n\n\n\n

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A F4 Francesa teve uma das disputas mais acirradas da temporada 2024 (Foto: FFSA Academy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, na F4 Saudita<\/strong>, Federico Al Rifai<\/strong> teve dificuldades para superar Andrej Petrovi\u0107<\/strong>. O emiradense conquistou sete vit\u00f3rias e fechou o ano com 226 tentos, enquanto que o s\u00e9rvio foi apenas tr\u00eas vezes ao degrau mais alto do p\u00f3dio, mas acertou na consist\u00eancia e alcan\u00e7ou 193 pontos, ficando em segundo. O quirguiz Kirill Kutskov<\/strong>, a emiradense Hamda Al Qubaisi<\/strong> e o austr\u00edaco Oscar Wurz<\/strong> foram os que fecharam o top-5. Aurelia Nobels participou somente da rodada no circuito de Lusail<\/strong> e somou 26 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Ainda nas competi\u00e7\u00f5es europeias, Rafael C\u00e2mara<\/strong> foi o grande protagonista da FRECA em 2024 e encerrou o ano com o t\u00edtulo. Ao subir no degrau mais alto do p\u00f3dio em palcos como Hockenheim<\/strong>, Spa-Francorchamps, Zandvoort, Paul Ricard, \u00cdmola e Monza, o brasileiro acumulou sete vit\u00f3rias, 12 p\u00f3dios e um total de 309 pontos. Quem mais se aproximou do piloto da Prema<\/strong> foi o australiano James Wharton<\/strong>, que triunfou em quatro oportunidades e ficou com o vice-campeonato, com 236 tentos.<\/p>\n\n\n\n

O finland\u00eas Tuuka Taponen<\/strong>, o franc\u00eas Alessandro Giusti<\/strong> e o italiano Brando Badoer<\/strong> completaram o top-5. Entre os novatos, o dinamarqu\u00eas Noah Str\u00f8msted<\/strong> foi o que mais se destacou e terminou a temporada na sexta posi\u00e7\u00e3o, com 121 pontos somados. O brasileiro Pedro Clerot<\/strong> fechou como o terceiro melhor estreante, em oitavo na classifica\u00e7\u00e3o geral, com 93 tentos. Cho, por sua vez, participou apenas das rodadas em Mugello e Paul Ricard e ficou em 37\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Sempre pronta para receber os pilotos que deixam a F\u00f3rmula 2<\/strong> sem um lugar garantido na equipe principal, a Super F\u00f3rmula<\/strong> viu nomes como os de Ayumu Iwasa<\/strong> e Th\u00e9o Pourchaire<\/strong> desfilarem por l\u00e1 em 2024 \u2014 embora o \u00faltimo tenha disputado apenas a primeira corrida, em Suzuka<\/strong>, pois se mudou para a Indy<\/strong> na sequ\u00eancia. O japon\u00eas, no entanto, que \u00e9 membro da fam\u00edlia Red Bull, teve um ano relativamente apagado e terminou na quinta posi\u00e7\u00e3o, com tr\u00eas p\u00f3dios e nenhuma vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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O brasileiro Rafael C\u00e2mara brilhou na FRECA em 2024 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Instagram)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O grande campe\u00e3o foi Sho Tsuboi<\/strong>, que s\u00f3 n\u00e3o terminou na zona de pontua\u00e7\u00e3o em uma das nove provas que foram disputadas. Apesar da consist\u00eancia, o piloto da TOM’S<\/strong> s\u00f3 garantiu o t\u00edtulo na corrida 1 da \u00faltima etapa, em Suzuka, quando terminou em segundo e viu Tomoki Nojiri<\/strong>, principal advers\u00e1rio, cruzar a linha de chegada em quinto. Enquanto Tsuboi somou 117.5 pontos, o piloto da Mugen ficou com 87. Tadasuke Makino<\/strong>, da equipe Docomo<\/strong>, completou o top-3, com 86 tentos.<\/p>\n\n\n\n

A categoria japonesa \u00e9 a primeira a retornar com as atividades em 2025, j\u00e1 que a primeira corrida est\u00e1 programada para acontecer no fim de semana dos dias 7 e 9 de mar\u00e7o. Entre os campeonatos de F4, a edi\u00e7\u00e3o espanhola \u00e9 a que come\u00e7a mais cedo, entre 28 e 30 de mar\u00e7o, enquanto que a do Brasil s\u00f3 recome\u00e7a no dia 4 de maio. A FRECA, por fim, tem etapa agendada para o dia 3 de maio.<\/p>\n\n\n\n

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