{"id":37715,"date":"2024-12-29T04:00:00","date_gmt":"2024-12-29T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2024-fia-ferve-bastidores-fecha-ano-guerra-pilotos-formula-1\/"},"modified":"2024-12-29T08:00:08","modified_gmt":"2024-12-29T11:00:08","slug":"retrospectiva-2024-fia-ferve-bastidores-fecha-ano-guerra-pilotos-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2024-fia-ferve-bastidores-fecha-ano-guerra-pilotos-formula-1\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: FIA ferve nos bastidores e fecha ano em guerra com pilotos na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

A FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>) e a F\u00f3rmula 1<\/strong> atravessaram 2024 tentando driblar as diverg\u00eancias em um ano um pouco menos tumultuado, mas a aparente tr\u00e9gua n\u00e3o durou at\u00e9 o final da temporada. Isso porque a entidade m\u00e1xima, na pessoa do mandat\u00e1rio Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, decidiu entrar em guerra contra os pilotos e ainda promoveu uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es em seu quadro que deixou mais perguntas do que respostas sobre os planos para o futuro do esporte, o que abriu um precedente perigoso em um novo cap\u00edtulo da sempre delicada rela\u00e7\u00e3o entre o \u00f3rg\u00e3o que rege as competi\u00e7\u00f5es e a maior das categorias.<\/p>\n\n\n\n

Importante dizer ainda que o ano come\u00e7ou com uma derrota do\u00edda para a federa\u00e7\u00e3o, o que tamb\u00e9m explica o clima mais sereno com a entidade nos primeiros meses de 2024. \u00c9 que, ainda em janeiro, a F1 optou por rejeitar a entrada da<\/a> Andretti<\/strong>, diante da justificativa de que o projeto liderado por Michael e a Cadillac<\/strong>, al\u00e9m da pr\u00f3pria GM<\/strong>, n\u00e3o agregava valor ao grid. A decis\u00e3o encontrou cr\u00edticas severas e foi sentido por Ben Sulayem<\/strong>, que apoiou e aprovou a candidatura da Andretti. Mais tarde, depois da sa\u00edda do ex-piloto do comando da empresa que leva seu nome, o Mundial<\/strong> voltou atr\u00e1s e aprovou a entrada \u2014 por\u00e9m, o movimento n\u00e3o apagou o mal-estar criado entre a FIA e a F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De toda a forma, a temporada seguiu sem grandes embates p\u00fablicos direitos, mas o mesmo n\u00e3o se pode dizer sobre os bastidores, que seguiram quentes, porque uma sequ\u00eancia de demiss\u00f5es na federa\u00e7\u00e3o chamou a aten\u00e7\u00e3o e estampou manchetes mundo afora. Al\u00e9m disso, o pr\u00f3prio presidente foi alvo de uma investiga\u00e7\u00e3o por manipula\u00e7\u00e3o de resultados \u2014 o dirigente foi acusado de interferir junto \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de prova no GP da Ar\u00e1bia Saudita de 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O mandat\u00e1rio teria tentado reverter uma puni\u00e7\u00e3o de 5s dada ao espanhol Fernando Alonso<\/strong>, da Aston Martin<\/strong>. O piloto foi punido por alinhar o carro fora do colchete na largada. Ao pagar a puni\u00e7\u00e3o durante um pit-stop, recebeu uma nova san\u00e7\u00e3o, agora de 10s, pelo entendimento de que a equipe tocou no carro para reparos antes do tempo total da puni\u00e7\u00e3o anterior ser cumprido. Al\u00e9m desse caso, o dirigente tamb\u00e9m foi denunciado por tentar barrar o aval para a pista de Las Vegas. No fim, o presidente foi inocentado das duas acusa\u00e7\u00f5es<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Mohammed Ben Sulayem acabou inocentado ap\u00f3s investiga\u00e7\u00e3o na FIA (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em paralelo, a FIA sofria com a debandada de nomes importantes do corpo diretivo, como Natalye Robin<\/strong>, antiga CEO, que deixou a entidade ap\u00f3s questionar o profissionalismo da gest\u00e3o de Sulayem, incluindo quest\u00f5es financeiras no gabinete do presidente. Bertrand Badre<\/strong> e Tom Purves<\/strong>, ambos do comit\u00ea de auditoria da federa\u00e7\u00e3o, foram demitidos ap\u00f3s investigarem o “fundo do presidente”, um suposto valor movimentado de US$ 1,5 milh\u00e3o (cerca de R$ 9 milh\u00f5es pela cota\u00e7\u00e3o atual) para pagar clubes membros que votam diretamente na elei\u00e7\u00e3o da FIA.<\/p>\n\n\n\n

Paolo Basarri<\/strong>, diretor de compliance do \u00f3rg\u00e3o, tamb\u00e9m foi demitido. Ele foi o respons\u00e1vel por compilar o relat\u00f3rio com as acusa\u00e7\u00f5es em cima de Sulayem no comit\u00ea de \u00e9tica. O presidente “perdeu confian\u00e7a” no italiano \u2014 foi a explica\u00e7\u00e3o. O desmantelamento seguiu firme ao longo do ano. Nos \u00faltimos meses do ano, Tim Mayer<\/strong> foi dispensado do posto de comiss\u00e1rio-chefe da F\u00f3rmula 1. Filho de Teddy Mayer<\/strong>, cofundador da McLaren<\/strong>, era um dos principais comiss\u00e1rios da FIA<\/strong>, al\u00e9m de atuar como delegado da federa\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos<\/strong>. Steve Nielsen<\/strong> (ex-diretor-esportivo), Tim Gross<\/strong> (ex-diretor-t\u00e9cnico), Pierre Ketterer <\/strong>e Edward Floydd<\/strong> (ex-membros da \u00e1rea jur\u00eddica) s\u00e3o outros exemplos das baixas sofridas. Tamb\u00e9m entra na lista alarmante as demiss\u00f5es de Deborah Mayer<\/strong>, chefe da comiss\u00e3o de esporte a motor para mulheres, e a de Janette Tan<\/strong>, que havia sido empossada como diretora de prova da F2.<\/p>\n\n\n\n

Mas nada foi t\u00e3o chocante quanto a sa\u00edda de Niels Wittich<\/strong> da dire\u00e7\u00e3o de prova da F\u00f3rmula 1 j\u00e1 na reta final de 2024, logo depois do GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>. Wittich foi dispensado do cargo com o campeonato ainda em andamento, algo raro de acontecer e que abriu margem para discuss\u00e3o sobre as decis\u00f5es da FIA. Ainda mais porque, no dia em que comunicou a sa\u00edda do diretor, a nota da entidade dizia que ele havia deixado o posto para “seguir outras oportunidades”<\/a>. No entanto, o alem\u00e3o informou \u00e0 imprensa de seu pa\u00eds que n\u00e3o pediu demiss\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Niels Wittich acabou trocado depois do GP de S\u00e3o Paulo de F1 (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As queixas sobre persegui\u00e7\u00e3o<\/a> e m\u00e1goas sobre as a\u00e7\u00f5es do presidente da FIA<\/a> tamb\u00e9m ganharam espa\u00e7o na m\u00eddia, bem como o questionamento<\/a> dos pilotos, cada vez mais insatisfeitos com a gest\u00e3o<\/a>. T\u00e3o descontentes que formalizaram uma carta ao mandat\u00e1rio, em que pediram para serem tratados como adultos e ainda exigiram que o dirigente tamb\u00e9m tivesse cuidado com o “tom e a linguagem”<\/a> para abordar o assunto, depois das cr\u00edticas de Lewis Hamilton<\/strong>, que apontou “elementos raciais e falas estereotipadas\u201d. Al\u00e9m disso, o documento trouxe uma cobran\u00e7a sobre o destino das multas que s\u00e3o aplicadas \u2014 esse t\u00f3pico j\u00e1 havia sido motivo de pol\u00eamica, quando a federa\u00e7\u00e3o decidiu aumentar os valores significativamente neste ano.<\/p>\n\n\n\n

O protesto dos astros do grid se converteu em um novo epis\u00f3dio da mais do que desgastada rela\u00e7\u00e3o entre FIA e F1. E foi uma resposta dura contra a decis\u00e3o de Ben Sulayem em punir Max Verstappen<\/strong> e Charles Leclerc <\/strong>sobre uso de palavr\u00f5es \u2014 o neerland\u00eas tamb\u00e9m entrou em um confronto com o dirigente, quando decidiu atender aos jornalistas fora da sala de entrevistas.<\/p>\n\n\n\n

Como forma de rebater a iniciativa e as cobran\u00e7as, a federa\u00e7\u00e3o decidiu endurecer as puni\u00e7\u00f5es em corridas e mudou de maneira abrupta a abordagem de incidentes de pista. Embora o GP da Cidade do M\u00e9xico tenha dado sinais sobre essa nova orienta\u00e7\u00e3o \u2014 a etapa ainda estava sob o comando de Wittich \u2014, foi no Catar que a F1 se deu conta realmente dessa transforma\u00e7\u00e3o. \u00c9 claro que a altera\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o de prova tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o dos pilotos, que passaram a questionar fortemente, especialmente George Russell,<\/strong> que preside a GPDA<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o dos Pilotos de Grandes Pr\u00eamios<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

O posicionamento irritou o presidente da FIA. Em entrevista \u00e0 revista inglesa Autosport, Ben Sulayem disparou contra os competidores<\/a> e afirmou que n\u00e3o deve nada a pessoas que estejam fora da federa\u00e7\u00e3o. A postura autorit\u00e1ria e arrogante repercutiu, mas o dirigente n\u00e3o parou por a\u00ed. Como \u00faltimo ato do ano, a entidade ainda aprovou uma pol\u00eamica mudan\u00e7a no estatuto que reduz o poder dos comit\u00eas de \u00e9tica e auditoria<\/a>, dando mais autonomia e poder ao presidente.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell foi uma das vozes mais cr\u00edticas \u00e0 gest\u00e3o do presidente da FIA (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Portanto, mais uma vez, a FIA fecha uma temporada ainda nos holofotes, mas sob controversos pretextos em um caminho preocupante, o que j\u00e1 recoloca a F\u00f3rmula 1<\/strong> em alerta.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias e d\u00e1 adeus a 2024. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 a sess\u00e3o de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, entre os dias 14 e 16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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