{"id":38040,"date":"2024-12-26T04:00:00","date_gmt":"2024-12-26T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2024-rb-sofre-irregularidade-precisa-dupla-consistente-f1-2025\/"},"modified":"2024-12-26T08:28:51","modified_gmt":"2024-12-26T11:28:51","slug":"retrospectiva-2024-rb-sofre-irregularidade-precisa-dupla-consistente-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2024-rb-sofre-irregularidade-precisa-dupla-consistente-f1-2025\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: RB sofre com irregularidade e precisa de consist\u00eancia na F1"},"content":{"rendered":"\n

A RB <\/strong>apresentou ao longo de 2024 o mesmo problema que vem enfrentando na F\u00f3rmula 1<\/strong> nos \u00faltimos anos: a falta de regularidade e equil\u00edbrio com seus pilotos. Assim como foi em 2023, quando ainda se chamava AlphaTauri<\/strong>, o time precisou fazer mudan\u00e7as na forma\u00e7\u00e3o de pilotos ao longo da temporada. E apesar da chegada de Liam Lawson<\/strong> no lugar de Daniel Ricciardo<\/strong> ter melhorado os resultados da escuderia, o crescimento parece n\u00e3o ter sido t\u00e3o grande como se esperava.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a AlphaTauri <\/strong>teve nada menos que quatro pilotos em seus carros. Come\u00e7ando com Yuki Tsunoda<\/strong> e Nyck de Vries<\/strong>, o time substituiu o neerland\u00eas no meio da temporada e chamou Ricciardo <\/strong>de volta. O australiano, no entanto, se lesionou durante o TL2 do GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong> e Lawson <\/strong>foi o escolhido como substituto nas cinco etapas seguintes. E ainda que o desempenho do neozeland\u00eas tenha impressionado em um primeiro momento, ele seguiu como reserva do time para 2024.<\/p>\n\n\n\n

Em 2024, agora como RB<\/strong>, a equipe baseada em Faenza <\/strong>manteve a dupla formada por Tsunoda <\/strong>e Ricciardo<\/strong>, mas a verdade \u00e9 que o #3 nunca correspondeu \u00e0s expectativas. Tomando um baile do japon\u00eas na briga interna, Daniel <\/strong>terminou no top-10 em apenas tr\u00eas oportunidades antes de ser demitido ap\u00f3s o GP de Singapura<\/strong><\/a>, 18\u00aa corrida do ano. O escolhido para assumir o posto foi justamente Lawson<\/strong>, que deixou uma boa impress\u00e3o quando teve a oportunidade de guiar um F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E Lawson <\/strong>at\u00e9 correspondeu \u00e0s expectativas quando chegou na RB<\/strong>. Logo em sua primeira corrida, no GP dos Estados Unidos<\/strong>, conseguiu somar 2 pontos com o nono lugar ap\u00f3s ter de pagar uma puni\u00e7\u00e3o e largar do fundo do grid por fazer uma troca completa dos componentes do motor<\/a>. No GP da Cidade do M\u00e9xico, <\/strong>ainda que n\u00e3o tenha pontuado, Liam <\/strong>se destacou na briga pelo d\u00e9cimo lugar contra Sergio P\u00e9rez<\/strong>. A forma como a coisa se desenrolou, no entanto, n\u00e3o agradou a Red Bull<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo foi demitido pela RB (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lawson <\/strong>voltou a repetir um bom resultado no chuvoso e ca\u00f3tico GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, em que segurou a press\u00e3o de Lewis Hamilton<\/strong> e voltou a somar mais 2 pontos com a RB<\/strong>. Por\u00e9m, o rendimento do neozeland\u00eas simplesmente desapareceu ap\u00f3s a etapa em Interlagos <\/strong>e o 14\u00ba lugar no GP do Catar<\/strong> foi sua melhor performance nas \u00faltimas tr\u00eas corridas de 2024. Al\u00e9m de a falta de consist\u00eancia nos resultados ter ficado clara, Liam <\/strong>tamb\u00e9m foi superado por Tsunoda em quatro das seis provas que disputou em 2024.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, Yuki <\/strong>mostrou uma grande evolu\u00e7\u00e3o e teve em 2024 a melhor temporada de sua carreira na F\u00f3rmula 1<\/strong> com o 12\u00ba lugar no Mundial de Pilotos<\/strong> e 30 pontos. Por isso, perder a disputa interna para o j\u00e1 experiente japon\u00eas n\u00e3o chega a ser necessariamente o fim da linha para Lawson<\/strong>. Ali\u00e1s, longe disso. O problema, maior, na verdade, \u00e9 para pr\u00f3pria RB<\/strong>, que tamb\u00e9m viu o #22 sofrer oscila\u00e7\u00f5es ao longo do ano e deixou bem claro que ainda n\u00e3o est\u00e1 pronto para ser promovido para a Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com a confirma\u00e7\u00e3o da demiss\u00e3o de Sergio P\u00e9rez<\/strong><\/a>, a agora Racing Bulls <\/strong>se viu obrigada a tamb\u00e9m fazer uma mudan\u00e7a no seu quadro de pilotos para 2025. Lawson<\/strong>, que ainda vinha se ambientando ao time, foi confirmado como companheiro de equipe de Max Verstappen <\/strong>no pr\u00f3ximo ano. Isack Hadjar<\/strong>, piloto franc\u00eas que perdeu o t\u00edtulo da F\u00f3rmula 2<\/strong> para Gabriel Bortoleto<\/strong> na \u00faltima etapa em Abu Dhabi<\/strong>, ganhou a t\u00e3o sonhada promo\u00e7\u00e3o para a F1 <\/strong>no time de Faenza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ter conquistado t\u00edtulo nas principais categorias de base, Hadjar <\/strong>\u00e9 um piloto veloz e sempre foi protagonista dos grids que frequentou. Em 2022, em seu ano de estreia na F\u00f3rmula 3<\/strong>, esteve na briga pelo t\u00edtulo at\u00e9 a \u00faltima rodada em Monza<\/strong>, isso depois de ter feito corridas brilhantes na FRECA<\/strong>. J\u00e1 na F2<\/strong>, apesar da campanha complicada em 2023, fez um \u00f3timo trabalho em 2024 vencendo quatro corridas e levando a briga pelo t\u00edtulo at\u00e9 o fim com uma mediana equipe Campos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Liam Lawson teve boas atua\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m oscilou em 2024 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, o \u00fanico problema de Hadjar<\/strong>, e que pode afetar muito a RB<\/strong>, \u00e9 o temperamento explosivo. Com um comportamento muito similar ao que Tsunoda <\/strong>tinha quando chegou na F1<\/strong>, Isack<\/strong> tem momentos em que demonstra ser fr\u00e1gil emocionalmente e perde a cabe\u00e7a quando as coisas n\u00e3o saem como o planejado.<\/p>\n\n\n\n

Pensando individualmente, manter a dupla formada por Lawson <\/strong>e Tsunoda <\/strong>seria o melhor caminho para a Racing Bulls <\/strong>tentar buscar uma regularidade em 2025, uma vez que os dois t\u00eam mais proximidade com a equipe e poderiam trabalhar de forma mais consistente para somar bons pontos na pr\u00f3xima temporada. Por\u00e9m, o maior prop\u00f3sito do time de Faenza <\/strong>\u00e9 preparar os jovens para assumirem um lugar na Red Bull<\/strong>. Portanto, seria imposs\u00edvel manter a mesma forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Agora, para 2025, se a RB<\/strong> quiser obter alguma consist\u00eancia nos resultados, primeiro vai precisar trabalhar para acalmar os \u00e2nimos tanto de Tsunoda quanto de Hadjar<\/strong>. Do contr\u00e1rio, corre o risco de voltar a sofrer oscila\u00e7\u00f5es e perder posi\u00e7\u00f5es na tabela do Mundial de Construtores<\/strong>, como foi contra a Haas em 2024. Agora, se der certo, pode ter em Isack um trunfo fundamental e um futuro para a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias e d\u00e1 adeus a 2024. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 a sess\u00e3o de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, entre os dias 14 e 16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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