{"id":38207,"date":"2024-12-24T06:15:00","date_gmt":"2024-12-24T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/hankook-garante-pneus-aprovados-testes-rigorosos-medo-desgaste-formula-e\/"},"modified":"2024-12-23T18:19:15","modified_gmt":"2024-12-23T21:19:15","slug":"hankook-garante-pneus-aprovados-testes-rigorosos-medo-desgaste-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/hankook-garante-pneus-aprovados-testes-rigorosos-medo-desgaste-formula-e\/","title":{"rendered":"Hankook garante pneus “aprovados em testes rigorosos” ap\u00f3s medo de desgaste na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Al\u00e9m de um novo carro \u2014 o Gen3 Evo<\/strong> \u2014 e v\u00e1rias outras novidades, a temporada 2024\/25 da F\u00f3rmula E<\/strong> tamb\u00e9m trouxe uma evolu\u00e7\u00e3o nos pneus da categoria. A Hankook<\/strong>, f\u00e1brica sul-coreana que atua como fornecedora da modalidade, produziu compostos um pouco mais macios do que na \u00faltima temporada, retirando um material mais r\u00edgido que fazia parte da composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A maior suavidade dos pneus, obviamente, ajuda a aumentar a velocidade, mas tamb\u00e9m gera uma preocupa\u00e7\u00e3o incomum na F\u00f3rmula E: o desgaste<\/strong>. Como a categoria preza pela sustentabilidade, adotar slicks como os da F1 soa como desperd\u00edcio, devido ao alto n\u00edvel de degrada\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na atual temporada, por\u00e9m, tem sido diferente, e as conversas antes da abertura em S\u00e3o Paulo indicavam uma preocupa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica sobre o n\u00edvel de desgaste ap\u00f3s a prova. Em entrevista concedida ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, a Hankook explicou que o composto \u00e9 preparado j\u00e1 levando em considera\u00e7\u00e3o cen\u00e1rios extremos e citou a chuva como exemplo.<\/p>\n\n\n\n

“Os circuitos da F\u00f3rmula E apresentam uma variedade de desafios, entre mudan\u00e7as de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e tipos diferentes de asfalto. Para se adaptar, a Hankook manteve um design j\u00e1 comprovado da banda de rodagem que canaliza a \u00e1gua de forma eficiente, garantindo ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es de pista molhada”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

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A Hankook segue na F\u00f3rmula E pelas pr\u00f3ximas duas temporadas. Depois, entra a Bridgestone (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ainda que alguns pilotos tenham d\u00favidas sobre os compostos, a performance de chuva depende principalmente do desenho da malha, n\u00e3o apenas do composto. Os pneus passaram por testes rigorosos em condi\u00e7\u00f5es de chuva e foram aprovados com a supervis\u00e3o da FIA, refor\u00e7ando a confian\u00e7a da Hankook em sua performance \u2014 mesmo em condi\u00e7\u00f5es adversas”, completou.<\/p>\n\n\n\n

A primeira corrida da temporada da F\u00f3rmula E terminou com vit\u00f3ria de Mitch Evans<\/strong>, da Jaguar<\/strong>. Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, da Porsche<\/strong>, chegou em segundo, e Taylor<\/strong> Barnard<\/strong>, da McLaren<\/strong>, <\/strong>completou o p\u00f3dio. Aos 20 anos<\/strong>, o ingl\u00eas se tornou o piloto mais jovem a terminar uma prova entre os tr\u00eas primeiros na categoria.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/a> 2024\/25<\/strong> volta a acelerar nos dias 10 e 11 de janeiro do pr\u00f3ximo ano, com o eP da Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, no Aut\u00f3dromo <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Hermanos Rodr\u00edguez<\/a><\/strong>, para a segunda etapa do calend\u00e1rio. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> pelo YouTube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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