{"id":38313,"date":"2024-12-23T05:15:00","date_gmt":"2024-12-23T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2024-f3-leonardo-fornaroli-chegar-titulo-sem-vencer-arvid-lindblad-roubar-cena\/"},"modified":"2024-12-23T15:01:48","modified_gmt":"2024-12-23T18:01:48","slug":"retrospectiva-2024-f3-leonardo-fornaroli-chegar-titulo-sem-vencer-arvid-lindblad-roubar-cena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f3\/retrospectiva-2024-f3-leonardo-fornaroli-chegar-titulo-sem-vencer-arvid-lindblad-roubar-cena\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: F3 v\u00ea Fornaroli chegar ao t\u00edtulo sem vencer e Lindblad roubar cena"},"content":{"rendered":"\n

Pela primeira vez na hist\u00f3ria \u2014 nem mesmo quando se chamava GP3 <\/strong>\u2014, a F\u00f3rmula 3 <\/strong>viu um piloto terminar campe\u00e3o sem conquistar ao menos uma vit\u00f3ria. Leonardo Fornaroli<\/strong> foi o respons\u00e1vel por tal fa\u00e7anha na temporada 2024<\/strong>, e, de certa forma, o resultado decidido na \u00faltima curva da \u00faltima corrida, na It\u00e1lia<\/strong>, traduziu bem o equil\u00edbrio que se viu ao longo do campeonato, ainda que, na pr\u00e1tica, tenha sido um grid menos forte se comparado ao do ano anterior, que consagrou Gabriel Bortoleto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Claro que Fornaroli n\u00e3o teria terminado no topo da tabela se n\u00e3o houvesse um m\u00ednimo de consist\u00eancia nos resultados. Das 20 corridas realizadas, s\u00f3 deixou de pontuar em duas, e, mesmo assim, levou o carro at\u00e9 a bandeirada o ano inteiro. Os principais rivais na disputa pelo t\u00edtulo foram Gabriele Min\u00ec<\/strong>, vice-campe\u00e3o, e Luke Browning<\/strong>, que terminou em terceiro, s\u00f3 que embora tenham vencido corridas, ambos terminaram muito mais provas fora da zona de pontos do que Leonardo.<\/p>\n\n\n\n

Mas foi interessante ver a constante troca de lideran\u00e7a rodada ap\u00f3s rodada entre os tr\u00eas, ainda que outro novato tenha roubado a cena em v\u00e1rios momentos, como na corrida sprint da rodada de abertura, no Bahrein<\/strong>. Enquanto a aten\u00e7\u00e3o estava naturalmente voltada para veteranos que se destacaram no ano anterior, Arvid Lindblad <\/strong>se valeu do grid invertido para vencer a primeira no ano.<\/p>\n\n\n\n

Na corrida principal, Browning foi quem levou a melhor, deixando Sakhir <\/strong>em uma lideran\u00e7a que durou at\u00e9 a terceira etapa<\/a>, na Em\u00edlia-Romanha<\/strong>. Enquanto o piloto da Hitech <\/strong>amargava a terceira de cinco corridas zerado, Fornaroli ia ao p\u00f3dio<\/a> na prova realizada domingo e tomava a dianteira da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Arvid Lindblad varreu a rodada da Inglaterra da F3 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u00f4naco<\/strong>, por\u00e9m, abriu oportunidade para a classifica\u00e7\u00e3o, de fato, fazer toda a diferen\u00e7a no resultado final. No circuito mais travado do calend\u00e1rio, Min\u00ec assegurou a posi\u00e7\u00e3o de honra e fez pontua\u00e7\u00e3o cheia na corrida 2<\/a>, colocando a Prema <\/strong>na lideran\u00e7a por apenas 4 tentos de vantagem sobre Browning. Fornaroli, em contrapartida, ca\u00eda para terceiro \u2014 curiosamente, pela mesma dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Veio, ent\u00e3o, a rodada da Espanha<\/strong>, e Fornaroli aproveitou o trope\u00e7o de Min\u00ec, sem ponto algum, e Browning, apenas quinto no domingo, para recuperar o primeiro posto com mais um p\u00f3dio na chamada ‘feature race’. A vit\u00f3ria, contudo, ficou nas m\u00e3os de Lindblad, a segunda do ano. Na \u00c1ustria<\/strong>, a hist\u00f3ria se inverteu, e Browning voltou \u00e0 lideran\u00e7a com a vit\u00f3ria na corrida 2.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, Lindblad vinha no papel que se espera de um novato talentoso: momentos de encher os olhos, mas ainda contratempos com o carro da Prema <\/strong>e tamb\u00e9m em confus\u00f5es no meio do pelot\u00e3o. Mesmo assim, era n\u00edtido como bastaria um pouco mais para incomodar o trio e entrar de vez na briga pelo t\u00edtulo. E isso aconteceu na Inglaterra<\/strong>, no lend\u00e1rio circuito de Silverstone<\/strong>. Correndo em casa, varreu a etapa com vit\u00f3ria nas duas corridas, o bastante para saltar para a vice-lideran\u00e7a<\/a>, atr\u00e1s agora de Min\u00ec.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad, na verdade, s\u00f3 n\u00e3o teve f\u00f4lego para chegar mais inteiro \u00e0 disputa porque deixou todas as seis corridas seguintes zerado, sendo duas por abandono. Mesmo assim, a performance vista at\u00e9 a Inglaterra foi suficiente para fazer a Red Bull<\/strong>, equipe da qual faz parte, crescer o olho e ensaiar uma antecipa\u00e7\u00e3o do programa da F1<\/a>, pegando carona no que a Mercedes<\/strong> fez com Andrea Kimi Antonelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Gabiele Min\u00ec brigou pelo t\u00edtulo at\u00e9 a \u00faltima curva (Foto: Prema)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Matematicamente, ainda havia chances para ele em Monza<\/strong>, e tamb\u00e9m para Christian Mansell<\/strong> e Dino Beganovic<\/strong>, mas a sprint deixou a decis\u00e3o restrita a Fornaroli, Min\u00ec e Browning, todos muito pr\u00f3ximos. E a corrida final foi daquelas memor\u00e1veis, tanto que, nas cinco voltas finais, era imposs\u00edvel dizer quem seria o campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na pen\u00faltima volta da temporada, Fornaroli era o campe\u00e3o com o segundo lugar, por\u00e9m Min\u00ec efetuou ultrapassagem e ainda trouxe consigo Mansell, jogando o piloto da Trident <\/strong>para o quarto posto. Ali, naquele momento, o t\u00edtulo estava nas m\u00e3os do representante da Prema por 1 m\u00edsero ponto. S\u00f3 que faltavam mais 5.793 metros at\u00e9 a bandeirada, e Fornaroli precisava de apenas uma brecha. Ela veio na Parabolica, depois de Min\u00ec ditar todo o movimento de defesa de Mansell, mas faz\u00ea-lo dar exatamente o lado de dentro na ultima curva<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Descobriu-se depois que o esfor\u00e7o de Min\u00ec teria sido em v\u00e3o, uma vez que acabou desclassificado por irregularidades t\u00e9cnicas no carro. Do lado de Fornaroli, festa, claro, mas ficou aquela sensa\u00e7\u00e3o de que a aus\u00eancia de subir ao degrau mais alto do p\u00f3dio deixou a conquista incompleta.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 3 <\/strong>agora retorna de 14 a 16 de mar\u00e7o <\/strong>na Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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