{"id":38540,"date":"2024-12-20T13:07:42","date_gmt":"2024-12-20T16:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mattia-binotto-critica-mentalidade-sobrevivencia-sauber-2024-estavamos-congelados\/"},"modified":"2024-12-20T15:19:02","modified_gmt":"2024-12-20T18:19:02","slug":"mattia-binotto-critica-mentalidade-sobrevivencia-sauber-2024-estavamos-congelados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mattia-binotto-critica-mentalidade-sobrevivencia-sauber-2024-estavamos-congelados\/","title":{"rendered":"Binotto critica “mentalidade de sobreviv\u00eancia” da Sauber em 2024: “Est\u00e1vamos congelados”"},"content":{"rendered":"\n

Mattia Binotto<\/strong> deu detalhes sobre o que encontrou na Sauber <\/strong>ap\u00f3s aceitar liderar o projeto da Audi <\/strong>na F\u00f3rmula 1<\/strong>. O italiano sabia que seria uma tarefa dif\u00edcil, mas encontrou na equipe su\u00ed\u00e7a uma realidade, no m\u00ednimo, estranha, com tudo sendo pensado para 2026 antes de serem conclu\u00eddas as temporadas anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Diferente do que viveu na Ferrari<\/strong>, onde tinha de conduzir o time italiano ao t\u00edtulo, Binotto admitiu que o desafio da Audi foi maior do que o previsto, afinal, encontrou uma Sauber que luta para marcar pontos \u2014 foram apenas 4 em 2024 e a lanterna do Mundial de Construtores<\/strong> \u2014 e sem uma estrat\u00e9gia para seguir adiante.<\/p>\n\n\n\n

“Quando entrei, n\u00e3o havia realmente nenhum plano ou desenvolvimento, e isso foi o que mais me preocupou. Tudo estava focado em 2026, o que pe um problema, para mim, porque acho que uma equipe precisa seguir lutando e competindo na pista. S\u00f3 assim que saberemos que estamos indo na dire\u00e7\u00e3o certa, entendendo as fraquezas e os pontos fortes. Este \u00e9 o verdadeiro know-how de uma equipe”, contou o italiano em declara\u00e7\u00e3o ao site da revista inglesa Autosport.<\/p>\n\n\n\n

Binotto cr\u00ea que a gest\u00e3o anterior estava muito focada em um trabalho a longo prazo, e isso foi o que desencadeou a queda da Sauber e impactou na mentalidade da equipe. Inicialmente, o projeto era comandado por Andreas Seidl<\/strong> e, logo, teve a adi\u00e7\u00e3o de Oliver Hoffmann<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto estar\u00e1 ao lado de Nico H\u00fclkenberg no teste de Abu Dhabi (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Est\u00e1vamos congelados, embora nossos planos estivessem adequados para sermos um time de ponta no futuro, mas realmente precis\u00e1vamos trazer melhorias durante a temporada atual, para garantir a dire\u00e7\u00e3o adequada no desenvolvimento do carro atual na pr\u00f3xima temporada”, emendou.<\/p>\n\n\n\n

O dirigente ainda estudou tudo o que foi feito em Hinwill logo que assumiu a opera\u00e7\u00e3o e concluiu que a infraestrutura precisava aumentar, al\u00e9m de aprimorar as instala\u00e7\u00f5es da equipe. “Acho que a Sauber vem sendo uma equipe com mentalidade de sobreviv\u00eancia na \u00faltima d\u00e9cada. Nosso t\u00fanel de vento \u00e9 \u00f3timo, est\u00e1 atualizado, mas nossa metodologia interna de teste n\u00e3o foi desenvolvida, por exemplo”, disse Mattia.<\/p>\n\n\n\n

“E um bom t\u00fanel \u00e9 a maneira como voc\u00ea mede suas caracter\u00edsticas de desempenho aerodin\u00e2mico. Ent\u00e3o qual o n\u00edvel de nossa simula\u00e7\u00e3o hoje? N\u00e3o \u00e9 boa, admito. Porque n\u00e3o se pode testar tudo hoje, precisa filtrar mil ideias e trazer as dez melhores para o t\u00fanel de vento. Por isso estamos muito atrasados”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

A longo prazo, Binotto aponta que a Sauber precisa ter cerca de 350 funcion\u00e1rios na f\u00e1brica, algo que, na sua vis\u00e3o, dificilmente acontecer\u00e1 com a velocidade necess\u00e1ria, afinal, admitir tanta gente especialista em F\u00f3rmula 1 \u00e9 quase imposs\u00edvel, por isso, j\u00e1 tem uma ideia do que fazer.<\/p>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg \u00e9 o companheiro de equipe de Gabriel Bortoleto na Sauber (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Nossa estrat\u00e9gia ser\u00e1 investir em talentos rec\u00e9m-formados, estou bastante convencido que este \u00e9 o melhor investimento que podemos fazer para a nossa jornada na Audi. Os jovens formados dar\u00e3o \u00e0 equipe um retorno positivo”, disse. Sobre metas, o CEO da marca dos quatro aneis \u00e9 realista e acredita que ser\u00e1 dif\u00edcil atingir a principal meta nesta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

“Talvez seja apenas em tr\u00eas anos que possamos atingir nosso objetivo de lutar por vit\u00f3rias, e deixe-me dizer, o t\u00edtulo at\u00e9 2030. Isso ainda \u00e9 muito ambicioso, muito desafiador. Ent\u00e3o, podemos ter sucesso na pr\u00f3xima temporada? De jeito nenhum, n\u00e3o teremos todas as ferramentas necess\u00e1rias. Nesse meio tempo, nossa meta \u00e9 melhorar a cada temporada, simples assim. Para n\u00f3s, ser\u00e1 importante no ano que vem fazer melhor do que o que foi em 2024, e no ano seguinte tamb\u00e9m”.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias e d\u00e1 adeus a 2024. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 a sess\u00e3o de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, entre os dias 14 e 16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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