{"id":38994,"date":"2024-12-18T04:45:00","date_gmt":"2024-12-18T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2024-liberty-media-chega-promessa-por-motogp-novo-patamar\/"},"modified":"2024-12-17T12:19:01","modified_gmt":"2024-12-17T15:19:01","slug":"retrospectiva-2024-liberty-media-chega-promessa-por-motogp-novo-patamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2024-liberty-media-chega-promessa-por-motogp-novo-patamar\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: Liberty Media chega com promessa de p\u00f4r MotoGP em novo patamar"},"content":{"rendered":"\n

O LIBERTY MEDIA VEM A\u00cd!<\/strong> Fora da pista, um assunto marcou os bastidores da MotoGP<\/strong>: o grupo que \u00e9 dono da F\u00f3rmula 1 <\/strong>comprou uma fatia de 86% das a\u00e7\u00f5es da Dorna Sports <\/strong>e, assim, coloca as duas maiores categorias do esporte a motor mundial sob um mesmo guarda-chuvas. Essa, pelo menos, \u00e9 a expectativa, j\u00e1 que o neg\u00f3cio ainda depende de uma \u00faltima barreira: a Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n\n\n\n

Desde o an\u00fancio do acordo, ficou claro que o neg\u00f3cio dependia da aprova\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios \u00f3rg\u00e3os antitruste ao redor do mundo, inclusive no Brasil<\/strong>. Por aqui, o Cade <\/strong>(Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica) n\u00e3o imp\u00f4s barreiras, assim como aconteceu com o organismo da Austr\u00e1lia<\/strong>. Na Uni\u00e3o Europeia<\/strong>, como j\u00e1 era de se esperar, a dificuldade foi maior.<\/p>\n\n\n\n

No fim da semana passada, a publica\u00e7\u00e3o Bloomberg <\/em>noticiou que a EU vai investigar a pr\u00e1tica de aglomera\u00e7\u00e3o comercial e monop\u00f3lio. Teresa Ribeira<\/strong>, chefe antimonop\u00f3lio da EU e vice-presidente da Espanha, assumiu o caso e n\u00e3o esconde a preocupa\u00e7\u00e3o com a repercuss\u00e3o que o acordo pode ter nos setores de streaming e radiodifus\u00e3o, j\u00e1 que, com o neg\u00f3cio com a Dorna concretizado, o Liberty Media teria sob o guarda-chuva n\u00e3o s\u00f3 F1 e MotoGP, mas tamb\u00e9m Mundial de Superbike<\/strong>, F\u00f3rmula E<\/strong>, MotoE<\/strong>, Mundial J\u00fanior<\/strong>, Talent Cup<\/strong>, Red Bull Rookies Cup<\/strong> e Mundial Feminino de Motociclismo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, isso j\u00e1 era esperado. N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que MotoGP e F1 tentam ir parar sob o mesmo teto. Na anterior, por\u00e9m, o neg\u00f3cio n\u00e3o foi adiante. Agora, o Liberty Media, desde o primeiro momento, se mostrou confiante de que poderia convencer os governos de que a uni\u00e3o das categorias n\u00e3o vai afetar negativamente o mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Mundial de Motovelocidade d\u00e1 espa\u00e7o para pilotos manifestarem a pr\u00f3pria personalidade (Foto: Aspar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Enquanto o imbr\u00f3glio pol\u00edtico e regulat\u00f3rio n\u00e3o \u00e9 solucionado, fica a expectativa. A julgar pelo que foi feito na F\u00f3rmula 1, a MotoGP tem raz\u00f5es para ansiar a chegada dos norte-americanos. No comando da principal s\u00e9rie do automobilismo mundial, o Liberty Media conseguiu fazer a F1 crescer, atingir um novo p\u00fablico e ampliar o alcance do esporte.<\/p>\n\n\n\n

Na gest\u00e3o Liberty Media, a F1 rejuvenesceu e ficou menos quadrada. Alguns dos f\u00e3s mais puristas reclamam das t\u00e1ticas, especialmente no que diz respeito a roteirizar\u00e3o de \u2018Drive to Survive<\/strong>\u2019, mas o fato \u00e9 que a categoria cresceu. E isso n\u00e3o h\u00e1 como negar.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto produto, a MotoGP \u00e9 excelente. Uma categoria competitiva, com v\u00e1rios pilotos capazes de vencer e, mesmo que, no momento, uma marca seja dominante, como acontece com a Ducati, n\u00e3o existe monop\u00f3lio da for\u00e7a de um \u00fanico piloto. Al\u00e9m disso, o Mundial de Motovelocidade tem um carisma especial, j\u00e1 que coloca as pessoas em primeiro lugar. Claro que a disputa entre as marcas est\u00e1 l\u00e1, mas a MotoGP permite que os pilotos manifestem a personalidade de cada um desde uma simples escolha de layout de n\u00famero at\u00e9 a maneira especial de comemorar um t\u00edtulo mundial.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP tem tudo para conquistar uma nova audi\u00eancia, para se tornar um esporte mais massificado, menos europeu, menos de nicho. Mais, para isso, precisa da for\u00e7a de algu\u00e9m que sabe como trabalhar marketing e comunica\u00e7\u00e3o. E essa \u00e9 a for\u00e7a do Liberty Media.<\/p>\n\n\n\n

Comunicar melhor. Essa \u00e9 a miss\u00e3o do Liberty Media na MotoGP. Vender a MotoGP para mais gente. Convencer mais f\u00e3s a acompanharem a categoria, a consumirem o Mundial de Motovelocidade. Mas, para isso, primeiro \u00e9 preciso superar o entrave da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0MotoGP<\/a><\/strong>\u00a0volta a acelerar entre 5 e 7 de fevereiro de 2025 para os primeiros testes de pr\u00e9-temporada, em\u00a0Sepang<\/a><\/strong>, na\u00a0Mal\u00e1sia<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de\u00a0Motovelocidade\u00a0<\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

\u2b50\u00a0RETROSPECTIVA MOTOGP 2024<\/strong>\u00a0\u2b50
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