{"id":39000,"date":"2024-12-18T04:15:00","date_gmt":"2024-12-18T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2024-max-verstappen-fica-perto-perfeicao-selar-tetra-f1\/"},"modified":"2024-12-18T08:05:28","modified_gmt":"2024-12-18T11:05:28","slug":"retrospectiva-2024-max-verstappen-fica-perto-perfeicao-selar-tetra-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2024-max-verstappen-fica-perto-perfeicao-selar-tetra-f1\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: Verstappen fica perto da perfei\u00e7\u00e3o para selar tetra na F1"},"content":{"rendered":"\n

A Retrospectiva 2024 <\/strong>da F1 <\/strong>traz no primeiro dia a hist\u00f3ria do tetracampeonato de<\/a> Max Verstappen<\/strong>. Em uma temporada que beirou a perfei\u00e7\u00e3o, o neerland\u00eas faturou o t\u00edtulo at\u00e9 com a anteced\u00eancia, mesmo sem ter o melhor carro na maior parte do ano. Pilotou de terno.<\/p>\n\n\n\n

O curioso \u00e9 que o campeonato come\u00e7ou bem diferente, n\u00e3o havia o menor sinal de que isso aconteceria. Nas cinco primeiras etapas, Max ganhou quatro, incluindo a sprint do GP da China<\/strong>. Ali, por mais que tivesse abandonado o GP da Austr\u00e1lia<\/strong> com problemas no RB20<\/strong>, tinha cara de 2023 2.0, aquele t\u00edpico t\u00edtulo nadando de bra\u00e7adas, sem dar chances aos rivais. Tudo mudaria no GP de Miami.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O campeonato foi para as ruas da Fl\u00f3rida com Verstappen na dianteira, com 110 pontos, seguido pelo companheiro Sergio P\u00e9rez<\/strong>, que tinha 85. S\u00f3 isso, levando em conta o que foi o ano do mexicano, j\u00e1 mostra bem como a Red Bull <\/strong>era uma at\u00e9 Miami e outra dali para frente, quando as rivais passaram a atualizar os carros. Lando Norris <\/strong>era quinto, com 58, atr\u00e1s da dupla da Ferrari. Esse \u00e9 um n\u00famero bem importante.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que a McLaren <\/strong>se transformou a partir do pacote que levou para Miami, virou do avesso a ordem de for\u00e7as. Sem escalas, os papaias viraram os mais fortes do ponto de vista t\u00e9cnico, em um campeonato em que ainda teria Ferrari <\/strong>e at\u00e9 Mercedes <\/strong>em destaque. E uma Red Bull assustadoramente perdida, errando rude em atualiza\u00e7\u00f5es e transforma\u00e7\u00f5es no carro em meio a caos interno com Christian Horner<\/strong> e o baque violento da sa\u00edda de Adrian Newey<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Adrian Newey deixou a Red Bull e sacudiu as estruturas do time (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em Miami, por\u00e9m, Verstappen ainda passou raspando de vencer, derrotado por Norris em um acionamento para l\u00e1 de esquisito do safety-car, que basicamente definiu ali quem sairia com o triunfo. Foi depois daquilo, por\u00e9m, que veio a grande sequ\u00eancia de Max no ano e que, no fim das contas, decidiria o campeonato l\u00e1 na frente.<\/p>\n\n\n\n

Entre Em\u00edlia-Romanha e Espanha, em quatro etapas, Verstappen venceu tr\u00eas. E todas com Norris em segundo. J\u00e1 estava claro que a McLaren tinha chegado e ficava evidente o fato de que o neerland\u00eas triunfaria se tivesse condi\u00e7\u00f5es ao menos parecidas. No meio disso teve um GP de M\u00f4naco <\/strong>tenebroso da Red Bull, mas l\u00e1 quem dominou foi a Ferrari, nada muito grave. O problema maior viria na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen passou inacredit\u00e1veis dez etapas sem vencer entre a \u00c1ustria e o M\u00e9xico em uma s\u00e9rie de corridas que a Red Bull tentou de tudo. E errou praticamente de tudo. Foram s\u00f3 quatro p\u00f3dios no per\u00edodo para o neerland\u00eas e a certeza de que tudo s\u00f3 n\u00e3o foi para o ralo porque Norris venceu apenas duas vezes no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, aqui tamb\u00e9m foi uma sequ\u00eancia crucial em termos de pilotagem. Por mais que Verstappen tenha passado longe do triunfo em v\u00e1rias dessas corridas, errou pouqu\u00edssimo, quase sempre pareceu no limite. Era uma fase t\u00e3o ruim da Red Bull que os austr\u00edacos, em determinado momento, deixaram de tentar melhorar o carro e s\u00f3 tentaram deixar o RB20 menos desconfort\u00e1vel para Max. Meio que foi suficiente.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris e Max Verstappen tiveram forte embate na \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o d\u00e1 para perder de vista, tamb\u00e9m, que o agora tetracampe\u00e3o teve l\u00e1 seus momentos de Max do velho testamento ao bater em Norris na \u00c1ustria e quase repetir a dose no M\u00e9xico. S\u00f3 que aquilo tudo s\u00f3 parece ter mexido mais com a cabe\u00e7a de Lando, que n\u00e3o cresceu, n\u00e3o foi para cima, parece que se sentiu mais amea\u00e7ado e fugiu dos embates.<\/p>\n\n\n\n

Depois do M\u00e9xico e daquela sequ\u00eancia que mexeu muito com o humor de Verstappen, 47 pontos separavam o neerland\u00eas de Norris e o campeonato ensaiava se abrir. A chance de escancarar veio em Interlagos, mas virou uma fechada de porta na cara violenta.<\/p>\n\n\n\n

Lando venceu a sprint com ajuda de Oscar Piastri<\/strong> e dava sinais de que dominaria o fim de semana em S\u00e3o Paulo. Mesmo quando a chuva surgiu, Max teve uma classifica\u00e7\u00e3o de pesadelos que viru um 17\u00ba lugar no grid, enquanto Norris sa\u00eda da pole. Em n\u00fameros: quando as luzes se apagaram no domingo \u00e0 tarde, a dist\u00e2ncia entre os dois ficava em 19 pontos.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que aquilo n\u00e3o durou nem alguns metros. O ingl\u00eas fez outra largada ruim e Max, enquanto isso, uma das maiores primeiras voltas de todos os tempos. N\u00e3o satisfeito, o neerland\u00eas fez tamb\u00e9m uma das maiores atua\u00e7\u00f5es da hist\u00f3ria<\/a> e venceu na chuva de Interlagos, dando uma aula de ultrapassagens e pilotagem. Norris, enquanto isso, foi se arrastando at\u00e9 sexto, empilhando erros. O campeonato, na pr\u00e1tica, acabou ali mesmo, junto com o jejum de triunfos de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen foi, com muitos m\u00e9ritos, o campe\u00e3o da F1 2024 (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O t\u00edtulo veio matematicamente na sequ\u00eancia, em Las Vegas, quando Max chegou em quinto e Lando, numa McLaren perdida, foi sexto colocado. O tetra ainda foi ganhar no Catar, em um rar\u00edssimo suspiro da Red Bull, que ganhou vida depois de uma sprint muito ruim. Na \u00faltima corrida, em Abu Dhabi, j\u00e1 num total ritmo de f\u00e9rias, foi sexto depois de quase fazer a McLaren perder o Mundial de Construtores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Max deixa 2024 muito em alta depois do t\u00edtulo em que precisou guiar mais na vida. Mas 2025 chega em tom de preocupa\u00e7\u00e3o, afinal, a McLaren e a Ferrari tendem a come\u00e7ar mais fortes e a Red Bull, no fim das contas, parece ter perdido a m\u00e3o. \u00c9 ver se pelo menos o neerland\u00eas fica mais confort\u00e1vel no pr\u00f3ximo carro, talvez baste.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 oficialmente de f\u00e9rias e d\u00e1 adeus a 2024. A pr\u00f3xima atividade \u00e9 a sess\u00e3o de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. A temporada 2025 come\u00e7a com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, entre os dias 14 e 16 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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