{"id":39450,"date":"2024-12-14T12:31:44","date_gmt":"2024-12-14T15:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/empresario-pedro-acosta-revela-preocupacao-grave-crise-ktm-ninguem-alertou\/"},"modified":"2024-12-14T12:32:54","modified_gmt":"2024-12-14T15:32:54","slug":"empresario-pedro-acosta-revela-preocupacao-grave-crise-ktm-ninguem-alertou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/empresario-pedro-acosta-revela-preocupacao-grave-crise-ktm-ninguem-alertou\/","title":{"rendered":"Empres\u00e1rio de Acosta revela preocupa\u00e7\u00e3o com grave crise da KTM: “Ningu\u00e9m nos alertou”"},"content":{"rendered":"\n

A KTM <\/strong>vive uma grave financeira nos \u00faltimos meses e, por mais que desminta, v\u00ea a situa\u00e7\u00e3o respingar na equipe da MotoGP<\/strong>. E j\u00e1 levanta algumas preocupa\u00e7\u00f5es ou reclama\u00e7\u00f5es, como de Pedro Acosta<\/strong>, piloto recentemente promovido para o time de f\u00e1brica na classe rainha do Mundial de Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de brilhar na estreia na MotoGP, Acosta subiu para o time principal da KTM em 2025. A situa\u00e7\u00e3o da montadora austr\u00edaca, por\u00e9m, n\u00e3o anima muito o piloto, como disse o empres\u00e1rio Albert Valera<\/strong> para a Autosport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“Ningu\u00e9m nos alertou para essa possibilidade ao assinar o contrato em maio. Nos disseram que a KTM era uma empresa gigante com grande aporte financeira, mas tudo isso foi uma completa surpresa”, disse. “N\u00e3o tem sido f\u00e1cil digerir essas not\u00edcias. Felizmente, pelo que nos disseram, o projeto vai continuar na MotoGP, ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 o risco de ficar sem moto no pr\u00f3ximo ano”, acrescentou o empres\u00e1rio de Acosta.<\/p>\n\n\n\n

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Pedro Acosta vai correr no time de f\u00e1brica a partir de 2025 (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“O que pensamos \u00e9 nas condi\u00e7\u00f5es que v\u00e3o competir. Em maio, assinamos um contrato de projeto vencedor, com a companhia que gerava dezenas de milh\u00f5es de lucro e uma clara mensagem de que estaria brigando contra a Ducati. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 o caso. Seis meses depois, tudo mudou e nos questionamos o que aconteceu, \u00e9 algo que nos preocupa e que beira o absurdo. Precisamos ser honestos, Pedro e eu estamos preocupados com a situa\u00e7\u00e3o atual”, finalizou Valera.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, o\u00a0Grupo Pierer Mobility<\/strong>\u00a0anunciou que a KTM vai entrar em processo de autoadministra\u00e7\u00e3o para evitar a fal\u00eancia<\/a>. Al\u00e9m disso, a marca ir\u00e1 iniciar uma reestrutura\u00e7\u00e3o judicial e busca pelo menos \u20ac100 milh\u00f5es [cerca de R$600 milh\u00f5es] para continuar operando. Al\u00e9m disso, segundo a publica\u00e7\u00e3o austr\u00edaca\u00a0Der Standard<\/em>, vai passar por uma s\u00e9rie de demiss\u00f5es<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a publica\u00e7\u00e3o,\u00a0Peter Vogl<\/strong>, que supervisiona a autoadministra\u00e7\u00e3o, acredita que ser\u00e1 poss\u00edvel manter em funcionamento n\u00e3o s\u00f3 a\u00a0KTM AG<\/strong>, mas tamb\u00e9m as subsidi\u00e1rias\u00a0KTM Components<\/strong>\u00a0e\u00a0KTM F&E<\/strong>, ap\u00f3s o fim do processo. Mas n\u00e3o est\u00e1 claro quando o corte de pessoal ser\u00e1 feito.<\/p>\n\n\n\n

A publica\u00e7\u00e3o aponta, ainda, que a KTM deve para 1.630 credores, incluindo quase 180 bancos, totalizando um montante de \u20ac 796 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 5,07 bilh\u00f5es). O jornal cita que a lista de credores da KTM tem 34 p\u00e1ginas, sendo as 13 primeiras de empresas austr\u00edacas e o restante com companhias de\u00a0Alemanha<\/strong>,\u00a0\u00cdndia<\/strong>,\u00a0Fran\u00e7a<\/strong>,\u00a0It\u00e1lia<\/strong>,\u00a0Espanha<\/a><\/strong>,\u00a0Portugal<\/a><\/strong>,\u00a0Pa\u00edses Baixos<\/strong>,\u00a0Eslov\u00e1quia<\/strong>,\u00a0Eslov\u00eania<\/strong>,\u00a0Pol\u00f4nia<\/strong>,\u00a0Irlanda<\/strong>,\u00a0Su\u00ed\u00e7a<\/strong>,\u00a0Gr\u00e3-Bretanha<\/strong>,\u00a0Canad\u00e1<\/strong>,\u00a0Estados Unidos<\/strong>,\u00a0Argentina<\/a><\/strong>,\u00a0Tail\u00e2ndia<\/strong>,\u00a0China<\/strong>,\u00a0Coreia do Sul<\/strong>,\u00a0Mianmar<\/strong>,\u00a0Austr\u00e1lia\u00a0<\/strong>e\u00a0Jap\u00e3o<\/strong>. Al\u00e9m de bancos, a lista de credores tem empresas menores, tais quais pequenos com\u00e9rcios, como padarias e cafeterias.<\/p>\n\n\n\n

“Precisamos fazer um dif\u00edcil exerc\u00edcio de confian\u00e7a e n\u00e3o antecipar eventos. Pensar em quebra do contrato para 2025 \u00e9 muito dif\u00edcil, at\u00e9 o momento a KTM n\u00e3o fez qualquer coisa desse tipo. Posso dizer que converso com muitas montadoras porque temos um bom relacionamento. Todas j\u00e1 me perguntaram como Acosta est\u00e1, desejando que essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o o afete e mostrando apoio”, finalizou o empres\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0MotoGP<\/a><\/strong>\u00a0volta a acelerar entre 5 e 7 de fevereiro de 2025 para os primeiros testes de pr\u00e9-temporada, em\u00a0Sepang<\/a><\/strong>, na\u00a0Mal\u00e1sia<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de\u00a0Motovelocidade\u00a0<\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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